Os carros híbridos são feitos para serem eficientes, o que geralmente significa que eles são bastante chatos e lentos. Entretanto, nem todos os híbridos são iguais, e alguns deles são os carros mais potentes do mundo.
Mesmo que os carros mais rápidos do mundo sejam elétricos, e os de maior velocidade máxima sejam movidos exclusivamente por motores de combustão, estes carros híbridos não estão longe deles. O carro híbrido mais potente do mundo é o Koenigsegg Regera, um hiper-velocidade sueco que custa 2 milhões de dólares.
O segundo carro híbrido mais potente do mundo é o Ferrari SF90 Stradale, que custa apenas um pouco mais de 600 mil dólares. O terceiro carro híbrido mais potente do mundo é o ainda mais bonito Ferrari LaFerrari, que agora custa de 2 a 3 milhões de dólares.
O próximo na lista é o McLaren P1 de US$1,5-2 milhões, um hipercarro britânico feito para competir com os similares da Ferrari LaFerrari e outro hipercarro híbrido incrivelmente potente, o Porsche 918 Spyder de US$1 milhão.
Koenigsegg Regera
Koenigsegg é um fabricante sueco conhecido por desenvolver hipercarros multimilionários ultrajantes, e o Regera é certamente um deles. A potência de um V8 com dois motores elétricos, desenvolvido internamente, é de 5.0L de duplo turboalimentador, totalizando uma potência de pouco mais de 1500hp ou 1119 kW.
Entretanto, a verdadeira peça do Koenigsegg Regera não é o motor em si, mas uma revolucionária caixa de câmbio que Koenigsegg chama de “Direct Drive”. O acionamento direto virtualmente transforma o Koenigsegg Regera em um foguete de velocidade única capaz de 250mph.
Ferrari SF90 Stradale
De Modena Itália vem a poderosa Ferrari SF90 Stradale. Este tour de technology mostra como é uma Ferrari do futuro. Um interior completamente atualizado com telas futuristas e tecnologias de ponta fazem com que o SF90 se sinta como um Grand Tourer supercarro do futuro.
No entanto, graças ao motor V8 bi-turbo 4.0L e dois motores elétricos, o SF90 empurra para fora 986hp, o que coloca o SF0 no número 2 da lista dos supercarros híbridos mais potentes. O SF90 é considerado um carro-chefe da Ferrari atual, no entanto, quase todos concordam que o SF90 não é tão desejável quanto o LaFerrari.
LaFerrari
Embora o SF90 ofereça mais poder, o agora icônico LaFerrari oferece mais de tudo o resto. Com um preço de US$ 1 a 2 milhões, o LaFerrari é um dos modelos Ferrari mais caros já lançados, mas a demanda pelo LaFerrari foi tão alta que os preços usados dispararam até US$ 5 a 6 milhões para as versões Aperta.
O LaFerrari fazia parte da chamada “Santíssima Trindade dos Hipercarros” que também consiste no McLaren P1 e no Porsche 918 Spyder. A potência vem de um gritante motor V12 de 6,5L naturalmente aspirado acoplado a um par de motores elétricos para uma potência combinada de 963hp.
McLaren P1
A McLaren P1 é sem dúvida o maior modelo da McLaren desde o renascimento da marca. Graças a um design ameaçador e uma plataforma de tração traseira, o P1 foi apelidado de “The Widowmaker” (O Criador de Viúvas). É triste que todos os novos hipercarros da McLaren não estejam nem perto do P1 quando se trata de excitação.
No que diz respeito à potência, o P1 empurra para fora uma potência combinada de 916 cavalos de um motor V8 de 3,8L de dupla turbina e um par de motores elétricos. Este motor é acoplado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades com controle de lançamento.
Porsche 918 Spyder
Provavelmente um dos melhores supercarros que já saiu da Alemanha, o Porsche 918 Spyder é um espetáculo para se ver. Da “Santa Trindade dos hipercarros” o 918 é o que tem o maior número de voltas mais rápidas quando comparado com o P1 e o LaFerrari, sendo tudo isso, ao mesmo tempo, o mais confortável dos três.
O 918 oferece um motor V8 de 4,6L naturalmente aspirado acoplado a um par de motores elétricos para uma potência combinada de 887hp. O melhor do 918 é o fato de ser o carro mais confortável do trio, e também pode ser usado como um roadster se você optar por tirar os painéis de teto removíveis.
Seção FAQ
Qual a importância da potência e do torque?
Depende do que você quer de um carro. Para ser honesto, os carros são essencialmente dispositivos de transporte que necessitam menos de 200hp para fazer tudo de forma legal. Entretanto, se você olhar para carros somente através da razão e lógica, estes tipos de carros não são para você, e não há problema.
A potência e o torque são importantes para aqueles que gostam de dirigir um carro potente, um carro que os faz sentir que estão no controle de algo substancial e cheio de grunhidos. Se você adora passar o tempo nas pistas de corrida ou nas faixas de arrasto, potência e torque são extremamente importantes, e devem ser.
Os carros elétricos são melhores carros de corrida?
Desde a introdução da organização de corridas de Fórmula E, muitas pessoas começaram a fazer perguntas se os carros elétricos são o futuro das corridas. De qualquer forma, os carros elétricos são mais potentes, oferecem 100% de potência a qualquer momento, são mais suaves em todo o percurso e não precisam de tanta manutenção.
Entretanto, aos carros elétricos falta emoção, e esta é apenas a realidade. Será que é realmente uma corrida se não houver ruídos de trovão no motor e se tudo não cheirar a combustível e borracha? O aspecto emocional das corridas não pode ser reproduzido com carros elétricos, mas isso não significa que EV e ICE corridas não possam coexistir.
O que faz um bom híbrido?
Depois de discutir os híbridos mais poderosos e menos eficientes do mercado, é hora de discutir o que faz um bom híbrido. Embora estes carros mencionados acima sejam incríveis em quase todos os aspectos, eles não são o que um verdadeiro híbrido é suposto ser. Eles devem se concentrar principalmente na eficiência e na falta de emissões nocivas, não na potência e na velocidade.
Como tal, um grande híbrido é aquele que transita inteligentemente entre o motor de combustão e o motor elétrico, a fim de obter os melhores índices de eficiência lá fora. Um bom híbrido é um carro tão suave que se pode confundi-lo com um carro elétrico completo.
