Ao longo dos anos, a BMW desenvolveu muitos motores de quatro cilindros e fez a diferença no mercado. No entanto, eles são mais conhecidos por seus motores de seis cilindros em linha que fizeram da marca o que ela é hoje. O motor S54 da BMW é conhecido entre os especialistas como sua magnum opus de motores.
Por que o motor S54 da BMW é tão especial?
Quando estamos procurando o melhor motor BMW, estamos procurando potência, velocidade e confiabilidade ao mesmo tempo. O motor S54 é o mais alto em termos de potência ao lado do motor BMW M54, que é geralmente usado nos modelos E46 M3 e Z3M. O S54 é uma besta de seis cilindros de 3,25L com dois vanos e maior taxa de compressão, em comparação com os modelos anteriores.
O S54 é um motor M3 l6 de aspiração natural, com 320 whp, que foi usado em BMWs esportivas no início dos anos 2000. O lado negativo de um motor de aspiração natural é que aumentar sua potência é bastante caro.
A turboalimentação do motor é possível, mas custa muito caro. Se forem feitas modificações, o S54 pode chegar até 600 whp. O recorde de potência é mantido por um motor impulsionado a 902 whp com um torque de 664 lb-ft.
Carros BMW com o motor S54
O motor S54 de seis cilindros é usado em uma grande variedade de BMWs, variando de 2000 a 2011. Os modelos que utilizaram este grande motor são os seguintes:
● 2000 – 2002: E36, 37, 38 Z3M
● 2000 – 2006: E46 M3
● 2002 – 2011: MF3 Roadster Wiesmann
● 2003 – 2004: M3 CSL E46
● 2006 – 2008: E86 e E85 Z4M
Confiabilidade do motor S54 da BMW
Falando em confiabilidade, o S54 é o motor BMW M-Series mais confiável já produzido. Naturalmente, quando se fala em confiabilidade, a manutenção e a manutenção devem ser levadas em conta, pois desempenham um grande papel para manter um motor funcionando sem problemas.
Todos os motores envelhecem, até mesmo o S54. Entretanto, temos visto este motor durar muitos anos, sendo necessárias apenas algumas poucas intervenções de manutenção comuns.
Quanto tempo dura um motor S54?
O motor S54 tem falhas de projeto limitadas e raramente são fatais. A maioria destes motores esportivos duram até 100.000 – 125.000 milhas. Alguns motores S54 já duraram mais de 250.000 milhas.
Quando você tiver passado mais de 80.000 milhas em um BMW, é muito provável que você queira mudar os rolamentos de haste, a corrente de sincronismo e os tensionadores de seu motor.
Problemas comuns com o S54
É claro, há alguns problemas no motor. Como em todo motor lá fora, é preciso estar preparado para a manutenção e saber que problemas podem surgir. Os problemas mais comuns com o motor S54 são problemas e falhas na unidade da bomba de óleo Vanos. O conserto custará entre US$1.000 e US$2.000.
A bomba de água é outro elemento comum que quebra na maioria das BMWs e precisa ser substituída a cada 100.000 milhas. Estes variam entre $400 e $800 e há até mesmo algumas opções de bricolagem abaixo de $300.
Se seu carro foi fabricado entre 2000 e 2003 e tem um motor S54, você também pode ter problemas com rolamentos de haste. Esta peça foi fixada para motores produzidos em outros anos.
Como manter seu motor BMW S54 corretamente
Como a maioria dos motores BMW, você precisará trocar suas bombas de água a cada 80.000 ou 100.000 milhas. Substitua seus rolamentos de haste na mesma quilometragem que as bombas d’água. As trocas de óleo são geralmente recomendadas a cada 5.000 milhas, mas no máximo a cada 7.500 milhas.
Suas bobinas de ignição e velas de ignição precisarão ser substituídas pelo menos uma vez a cada 50.000 milhas. E por último, mas não menos importante, as polias e correias do seu motor S54 devem ser substituídas pelo menos uma vez a cada 100.000 milhas.
Outros notáveis motores BMW
Motor #### S62
Esta monstruosidade V8 de quase cinco litros faz da BMW E39 M5 o carro esportivo bestial que é conhecido por ser. É um motor naturalmente aspirado que foi produzido entre 1995 e 2005. Ele vem em 8 opções diferentes que variam de 3.498 cc a 4.941 cc no S62SB50. O motor S62 foi muito utilizado no BMW Série 5 (E39) 1996 – 1998, assim como no BMW Série 7 (E38). Desde então, estes motores ganharam popularidade e passaram a ser rotulados como à prova de balas.
Motor N55
O N55 foi substituído pelo mais recente e mais potente motor B58 em modelos posteriores. O N55 foi o que fez um grande argumento para o uso de motores com injeção direta e turboalimentados de seis cilindros retos na BMW. Este motor sofreu muitas falhas, mas provou um alto nível de desempenho.
Motor S65
Este é outro motor V8 naturalmente aspirado que foi bastante inovador em pegar a tecnologia da Fórmula 1 V10 e torná-la sua própria coisa, trabalhando em um carro esportivo. É um motor menor e mais leve, que se encaixa nos BMWs M3 da época. Com um limite de RPM de 8.400, o som que este motor faz é espantoso.
FAQ do motor BMW
Onde são feitos os motores para a BMW?
Os motores para automóveis BMW são geralmente fabricados e montados em Munique, Alemanha. A série BMW 3 acabou se tornando tão popular que a BMW não conseguiu acompanhar a demanda e teve que expandir sua produção em Regensburg, Baviera.
Os motores BMW são bons?
Apesar de muitas opiniões sobre a confiabilidade da BMW, os motores BMW fizeram um nome para si mesmos. Só se preocupam com o excelente desempenho e velocidade. De motores de seis cilindros retos a motores V8 e V12 insanamente potentes, a BMW conseguiu ao longo dos anos dar ao público o que ele quer – prazer de dirigir em seu melhor. Sim, os motores BMW são bons.
O motor de seis cilindros retos da BMW é bom?
Os motores V6 são ótimos para carros esportivos menores, como os que a BMW gosta de fazer. A forma especial do motor V6 de seis cilindros abre espaço sob o capô para modificações e turbos. Além disso, os motores V6 são montados muito mais baixos, o que diminui ainda mais o centro de gravidade de seu veículo.
