Mercedes é uma marca alemã de carros de luxo conhecida por projetar alguns dos mais ilustres carros de luxo e utilitários esportivos do mundo. A marca existe desde o início do veículo motorizado, o que significa que eles sabem uma ou duas coisas sobre como fazer um carro apropriado. Um padrão específico de parafusos da jante se refere a um círculo imaginário formado pela conexão dos centros de todos os furos das malas.
Nem todos os carros vêm com o mesmo padrão de parafusos, o que significa que nem sempre é possível fazer a troca de aros entre carros diferentes. Então, que carros têm o mesmo padrão de parafusos que a Mercedes? Em primeiro lugar, a maioria dos carros de passageiros modernos da Mercedes usa um conhecido padrão de parafusos 5×112/5×4.4 que é bastante comum no segmento premium de luxo automobilístico alemão.
Como tal, os carros fabricados pela Audi, BMW, Lamborghini, Bentley, McLaren, Mini, Seat, Skoda e VW têm todos o mesmo padrão de parafusos, o que significa que estas marcas geralmente podem trocar as rodas entre si. No entanto, você deve sempre verificar se o Mercedes específico que você está olhando tem o padrão de parafusos 5×112, já que existem alguns modelos que não têm.
Além disso, certifique-se de verificar se o carro com o qual você deseja trocar as rodas também tem o mesmo padrão de parafusos que alguns modelos das marcas listadas acima não são compatíveis. Além disso, há também marcas que na maioria das vezes não compartilham o mesmo padrão de parafusos, exceto por alguns modelos específicos que compartilham.
O que é um padrão de parafuso?
O padrão de parafuso de aro se refere a um círculo imaginário formado pelos centros de todos os olhais. Esta medida é importante se você quiser trocar suas rodas, pois se você tiver dois carros com um padrão de parafusos idêntico, você pode trocar facilmente as rodas entre eles. Claro, há também algumas outras medidas a ter em mente, mas falaremos sobre elas em breve.
Existem alguns padrões de parafusos diferentes na indústria automobilística moderna, o que significa que nem todos os carros vêm com o mesmo padrão de parafusos. Mesmo alguns modelos Mercedes vêm com padrões de parafusos diferentes, especialmente modelos de um segmento de mercado totalmente diferente. Por exemplo, uma van Mercedes comercial provavelmente não terá o mesmo padrão de parafusos que uma Mercedes Benz Classe A.
A primeira parte da fórmula do padrão de parafusos se refere ao número de olhais que um carro vem com. Se a fórmula for algo parecido com isto: 5×112, significa que o número 5 se refere a um carro com 5 furos para parafusos. A parte 112 da fórmula se refere ao diâmetro formado se tivéssemos que desenhar um círculo através do centro de todos os cinco furos.
Como conheço meu padrão de parafusos?
Existem algumas maneiras diferentes de descobrir qual é o padrão de parafusos de seu carro e a maneira mais comum e fácil de fazê-lo é procurar as informações no manual do proprietário. Entretanto, você precisa ter em mente que nem todos os manuais de proprietário vêm com estas informações, o que significa que você terá que encontrar uma maneira diferente.
A segunda maneira mais fácil de descobrir seu padrão de parafusos é pedir assistência ao seu concessionário. Ao fornecer algumas informações básicas sobre seu carro, tais como o ano do modelo, o modelo e o VIN, seu revendedor deve ser capaz de lhe dizer instantaneamente seu padrão de parafusos. Os concessionários podem nem sempre estar interessados em ajudá-lo com isso, pois é relativamente fácil medir o padrão de parafusos de seu carro por conta própria.
Primeiro de tudo, o padrão dos parafusos de um carro é medido de forma diferente, dependendo se o carro vem com um número ímpar ou uniforme de furos de parafusos. Se o carro vier com um número par de furos, tudo o que você tem que fazer é medir a distância entre dois centros de furos paralelos um do outro.
Se o carro vier com um número ímpar de furos, você terá que medí-los na diagonal, como mostra este exemplo aqui.
Por que os carros vêm com padrões de parafusos diferentes?
A razão pela qual os carros vêm com padrões de parafusos diferentes é que eles simplesmente evoluíram dessa forma. Algumas marcas começaram usando um padrão de parafusos enquanto outras marcas de todo o mundo começaram a usar um padrão diferente. Outra razão pela qual os carros vêm com padrões de parafusos diferentes é que alguns carros requerem mais parafusos por razões de segurança.
Um padrão comum de argolas para um semi-reboque é aquele com pelo menos 8-12 furos, porque esse padrão de parafusos é necessário para assegurar adequadamente uma jante maior e mais pesada. Por outro lado, um carro com uma jante realmente pequena não se beneficia de espaço suficiente para colocar tantos olhais dentro dela.
Além disso, ter menos furos para os parafusos torna o processo de fabricação mais fácil e mais barato. Claro, pode não parecer assim para um carro específico, mas se você é uma marca que faz centenas, se não milhões de carros a cada ano, estas diferenças certamente se somam.
Seção FAQ
Posso encaixar rodas com um padrão de parafusos diferente?
Você não pode encaixar rodas com um padrão de parafusos diferente sem usar adaptadores de roda de reposição que possam compensar as diferenças. Entretanto, você precisa ser extra cuidadoso ao usar esses adaptadores de rodas, pois eles precisam ser fabricados e instalados por profissionais treinados, caso contrário, eles não serão tão seguros quanto as rodas OEM devem ser.
A realidade é que mesmo que estes adaptadores possam ser adequadamente seguros, você estará melhor sem eles, pois simplesmente não há razão para arriscar se não for absolutamente necessário.
Como sei se uma roda pode caber no meu carro?
Em primeiro lugar, o padrão dos parafusos é a medida óbvia que precisa corresponder, exceto se você optar por adaptadores de roda de alta qualidade, fabricados e instalados. Em segundo lugar, você precisa ter certeza de que o diâmetro da roda é capaz de caber em seu carro.
Você também precisa ter em mente que a largura da jante e do pneu não é algo que possa ser comprometido em grande medida. Como tal, você também pode comprar espaçadores de rodas que podem ajudá-lo a encaixar rodas mais largas, mas estes também precisam ser instalados por profissionais treinados.
As rodas aftermarket são uma boa idéia para um Mercedes?
Depende da própria roda. É seguro dizer que uma roda Mercedes OEM é a escolha mais lógica para um Mercedes, mas se você quiser ajeitar as coisas, não se esqueça de optar por uma jante de alta qualidade feita por um fabricante respeitável com algum tipo de prova de autenticidade, já que existem muitas falsificações por aí.
