O Peugeot e-Rifter é um Peugeot MPV de nível básico projetado para o transporte de pessoas e/ou cargas. Foi revelado pela primeira vez em 2021 e recebeu uma atualização relativamente importante apenas um ano depois de ter saído. Isto significa que o Peugeot e-Rifter 2023 vai permanecer o mesmo que o modelo de 2022, o que certamente é uma coisa boa, pois é mais do que competitivo.
Para o ano do modelo 2022, a Peugeot realmente baixou o preço do e-Rifter e acrescentou dois novos níveis de acabamento. O modelo 2022 também acrescentou algumas características de conveniência, como uma abertura do tronco sem chave, novas cores e algumas características adicionais no interior. Isto fez do e-Rifter um pacote bastante completo e é por isso que ele vai permanecer assim também em 2023.
O tamanho da bateria permanece o mesmo e não é provável que a Peugeot ofereça o e-Rifter com sua bateria maior de 75kWh. A experiência de dirigir não é tão especial assim, o que significa que o e-Rifter dirige como qualquer outro carro de sua classe.
A confiabilidade também permanecerá a mesma, o que não é uma coisa ruim, pois o e-Rifter é um carro bastante confiável. A praticidade é realmente boa com assentos até sete com o modelo longo ou até cinco com o modelo mais curto (normal).
2023 Peugeot e-Rifter – O Powertrain
No que diz respeito ao trem de força, podemos dizer que o e-Rifter também deve vir com a bateria Stellantis maior de 75kWh em vez de apenas a menor de 50kWh. A bateria menor alimenta um único motor elétrico capaz de empurrar para fora 136hp e 192lb-ft de torque, o que não é grande, mas não é terrível.
Entretanto, o alcance máximo do e-Rifter é de 171 milhas no que diz respeito aos ciclos WLTP, mas o alcance no mundo real está mais próximo dos 110 milhas que não são tão bons para qualquer carro. O que é muito melhor é a taxa de carregamento, pois o e-Rifter pode carregar com um carregador padrão de 11kW que recarrega o e-Rifter em cerca de 5 horas, ótimo para aqueles que carregam seus carros durante a noite.
Entretanto, você também pode carregar rapidamente o e-Rifter com um carregador de 100kW que deve recarregar a bateria em cerca de 25 minutos, o que é realmente um bom momento. Você pode pré-agendar seus intervalos de carga através do aplicativo Peugeot, o que torna bastante fácil entender onde seu e-Rifter está quando se trata do estado de carga.
2023 Peugeot e-Rifter – Projeto e Condução
No que diz respeito ao design exterior, podemos dizer que o e-Rifter parece relativamente agradável para um MPV, pois apresenta um visual frontal Peugeot bastante distinto, com faróis de boa aparência. O corpo inteiro é um pouco mais esculpido do que com outras vans, o que o torna um pouco mais peculiar e excitante, especialmente em cores mais frias.
O interior é realmente agradável, pois segue a linguagem moderna de design da Peugeot até os dentes. O interior é dominado pelo volante micro Peugeot e pela tela central de informação e entretenimento que se sobrepõe a tudo o resto. Você também recebe uma leitura digital que faz com que o e-Rifter esteja em linha com os carros mais novos em seu segmento.
A experiência de dirigir não é nada para gabar-se em casa, já que se trata de uma van, não um carro esportivo ou um carro de luxo de qualquer meio.
2023 Peugeot e- Rifter – Confiabilidade e Questões Comuns
O e-Rifter é um carro mais confiável do que a maioria das outras vans não-ventiladoras porque os EVs tendem a ser intrinsecamente mais confiáveis. Claro, houve alguns problemas com o trem de força, tais como problemas de fiação de alta tensão, problemas de carga e problemas potenciais de bateria, mas nada de mais importante, pois esta plataforma está sendo usada para mais de 10 EVs diferentes dentro da família Stellantis.
2023 Peugeot e- Rifter – Valor e Praticidade
Em termos de preço, espere pagar um pouco mais de £30.100 para o revestimento de nível básico, enquanto os modelos topo-de-gama provavelmente vão lhe custar cerca de £35.000. No total, é uma etiqueta de preço alto, mas isso é esperado para os MPVs elétricos que vêm com aumentos de preço sobre seus equivalentes ICE normais.
A praticidade também é muito boa, pois o e-Rifter pode caber até sete pessoas se você for para a variante maior e mais longa do e-Rifter. O e-Rifter normal fica cinco sem problemas e ainda deixa espaço mais do que suficiente para toda a sua bagagem.
Seção FAQ
Devo comprar o e-Rifter Peugeot 2023?
Se você está atrás de um MPV elétrico que pode fazer tudo o que você pede dele, o e-Rifter é uma escolha muito boa. O e-Rifter e o Citroen e-Berlingo são os dois carros mais populares neste segmento, o que não é nenhuma surpresa, pois são realmente similares. Ambos usam o mesmo layout básico, as dimensões são as mesmas, o motor é o mesmo, e a bateria é a mesma.
Eles são essencialmente o mesmo carro por baixo, o que faz total sentido, pois ambas as marcas são de propriedade da Stellantis. Entretanto, se você quiser um carro prático, mas não quiser um MPV ou uma van, prefiro ir para um SUV ou para uma propriedade.
Quais carros rivalizam com o Peugeot e-Rifter?
Como mencionado algumas vezes até agora, a plataforma de bateria de 50kWh usada com o e-Rifter pode ser vista em vários modelos diferentes da Stellanti, tais como o Citroen e-Berlingo ou o Vauxhall Combo. Não há realmente muitas diferenças entre estes dois modelos, e é por isso que a escolha entre eles vai se resumir a qual marca você prefere e o estilo.
Vale a pena mencionar que a Vauxhall oferece a opção mais barata aqui, mas muitos concordariam que o Combo é apenas um pouco mais datado – tanto por dentro como por fora.
Quais vans Peugeot são elétricas?
Praticamente toda a linha de vans Peugeot já está eletrificada e estas incluem o e-Rifter, o e-Expert, o e-Partner e o maior de todos, o e-Boxer. Para fins comerciais e de transporte, o e-Boxer é de longe a melhor opção, pois oferece a maior capacidade de carga e é o mais espaçoso de todos eles.
O e-Rifter é o menor e é freqüentemente utilizado para o transporte familiar. Entretanto, eu optaria pelo e-Traveller, pois é o tamanho perfeito para todos estes cenários de uso.
