Polestar é uma marca recém-chegada, o que significa que muitas incógnitas estão cercando a marca no momento. Embora a Polestar seja fortemente apoiada pela Volvo, ainda é uma marca relativamente desconhecida no que diz respeito às massas, por isso é lógico perguntar se a Polestar 2 requer muita manutenção.
Em primeiro lugar, os EVs são inerentemente mais fáceis de se viver do que os carros ICE porque oferecem menos peças móveis e, portanto, são mais fáceis de manter. Como tal, o Polestar 2 não deve exigir paradas freqüentes de manutenção, não mais do que qualquer outro EV lá fora.
Dado o fato de que os veículos Volvo muitas vezes precisam de muita manutenção porque são bastante complexos, a maior parte da manutenção recai sobre a manutenção dos componentes do trem de força. Além disso, cada Polestar 2 vem com um pacote de manutenção programada de 2 anos de duração/30k milhas livre da fábrica.
Este pacote pode ser estendido para cobrir todos os seus custos de manutenção e serviço por até 3 ou até 10 anos após a compra. No total, o Polestar 2 não requer mais manutenção do que qualquer outro EV no mercado, o que significa que ele não requer tanta manutenção.
Necessidades de manutenção do Polestar 2
Para que qualquer carro funcione corretamente, ele precisa de manutenção oportuna e completa. Entretanto, há uma grande diferença entre manter um EV e um carro ICE porque os EVs oferecem menos peças móveis. Como tal, o desgaste geral está muito menos presente, o que significa que a manutenção não é a necessária.
Outra questão bastante prevalente associada à manutenção Polestar é onde você vai fazer a manutenção, considerando que existem apenas algumas concessionárias Polestar por aí neste momento. A Polestar diz que você pode fazer a manutenção e manutenção de sua Polestar diretamente em uma concessionária Volvo, porque a Polestar é de propriedade da Volvo.
Polestar diz que os horários de manutenção e serviço não são especificados e que eles vão entrar em contato com você sempre que considerarem que seu carro precisa funcionar. Os EVs oferecem alguns componentes que não podem ser encontrados em automóveis ICE, como motores de tração regenerativa, baterias e todos os tipos de eletrônicos, mas estes não exigem controles regulares.
Finalmente, os VE não vêm com alguns fluidos essenciais, como fluido de caixa de câmbio ou óleo de motor, o que significa que você não precisa se preocupar com estes.
Fiabilidade do Polestar 2
A confiabilidade é um aspecto importante da propriedade de um carro e é afetada pela manutenção de forma bastante significativa. É também aqui que os EV tendem a diferir dos ICE porque deveriam ser mais confiáveis por razões semelhantes. Como há menos peças móveis, essas peças têm menos probabilidade de quebrar e causar problemas.
Há simplesmente menos que isso pode dar errado com um VE quando comparado a um carro ICE. Por exemplo, um ICE sofre regularmente problemas causados por todo tipo de defeitos, como óleo de motor, filtros de óleo ou velas de ignição. Um motor elétrico não precisa de nenhum destes para funcionar corretamente, o que significa que há menos chances de algo dar errado.
Se um motor elétrico está sendo usado de acordo com seus limites e classificações, ele deve durar facilmente mais do que qualquer ICE lá fora. Os motores de combustão também emitem fortes vibrações durante o funcionamento, o que pode soltar muitos componentes ao longo do tempo enquanto um motor elétrico não o faz.
Atualmente, o único grande problema potencial com um carro elétrico é a bateria, mas os fabricantes de automóveis estão fazendo tudo que podem para torná-los o mais duradouros possível. Além disso, eles também oferecem seus carros com garantias de bateria de 8 anos de duração.
Polestar 2 – A visão geral
O Polestar 2 é o primeiro e atualmente único automóvel de produção em série Polestar. Ele se encaixa no segmento de sedan de tamanho médio, mas também oferece uma distância entre eixos menor que a série 3 da BMW e uma altura de passeio levemente elevada a fim de atrair também potenciais clientes de SUV.
O modelo básico Polestar 2 custa $45.900, mas os modelos mais sofisticados custam pelo menos $50k. Isto oferece a você a escolha entre dois tamanhos de bateria, uma menor de 64 kWh e uma maior de 78 kWh. O alcance máximo realista que o Polestar 2 pode oferecer é de cerca de 200-220 milhas com carga total.
Você pode recarregar o Polestar 2 de 10% a 80% em cerca de meia hora se você encontrar um carregador de 140 kW. Se você carregá-lo durante a noite através de uma tomada doméstica normal, você está olhando para cerca de 12 horas para recarregá-lo de 10% a 80%.
Seção FAQ
Devo comprar o Polestar 2?
Se você estiver interessado em comprar um VE premium que possa oferecer alcance suficiente e uma experiência de direção bastante confortável e agradável, o Polestar 2 certamente vale a pena considerar. O exterior do Polestar 2 é indiscutivelmente mais bonito que o Tesla Modelo 3, que é seu maior concorrente.
O design interior também é melhor, porém com materiais de melhor qualidade. Em resumo, o Polestar 2 faz melhor o Modelo 3 em algumas áreas, mas o Tesla Modelo 3 faz mais sentido porque oferece mais alcance, custa um pouco menos e também permite que você tire proveito da rede de super-carregadores Tesla.
Os modelos Polestar são baseados em automóveis Volvo?
Embora os modelos Polestar compartilhem uma grande quantidade de peças com a Volvo, eles não são baseados em uma plataforma Volvo. O Polestar 2 é construído sobre uma plataforma separada reservada apenas para os modelos Polestar 2 e para os próximos modelos Polestar.
O compartilhamento de peças entre fabricantes não é motivo de preocupação, é uma coisa boa porque as peças que estão sendo compartilhadas são normalmente de maior qualidade e precisam cumprir mais regulamentações em mais mercados, precisando assim ser melhores do que a maioria das peças.
A Polestar vai oferecer um SUV em breve?
Dado o fato de que os SUVs se tornaram os carros mais populares no mercado, é razoável sugerir que a Polestar se junte à festa muito em breve. De acordo com a Polestar, eles vão lançar pelo menos 3 modelos adicionais nos próximos anos e dois deles provavelmente serão utilitários esportivos.
A Polestar começou com dois sedans, o que é um pouco estranho considerando quão populares são os SUVs e crossovers, mas é apenas uma questão de tempo até que eles liberem um SUV.