O sistema de suspens\u00e3o a ar Mercedes AIRMATIC foi introduzido com o Classe S W220, e desde ent\u00e3o, muitos sedans e SUVs Mercedes mais novos s\u00e3o oferecidos com esta configura\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em geral, a suspens\u00e3o do carro consiste de uma mola helicoidal de a\u00e7o, mas o sistema AIRMATIC usa ar para proporcionar um passeio de travesseiro ou um triturador de canto capaz, com apenas um aperto de bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Esta configura\u00e7\u00e3o consiste em adaptar o amortecimento, o que tamb\u00e9m aumenta ainda mais as capacidades din\u00e2micas do carro, e tamb\u00e9m oferece uma configura\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o mais compat\u00edvel com o desempenho. Os benef\u00edcios de um sistema t\u00e3o sofisticado s\u00e3o bastante abundantes, e \u00e9 por isso que o sistema AIRMATIC fica no topo da cadeia alimentar da suspens\u00e3o do carro.<\/p>\n\n\n\n
O sistema AIRMATIC foi introduzido para oferecer uma configura\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o vari\u00e1vel que \u00e9 capaz de se ajustar \u00e0 qualidade espec\u00edfica da estrada e ao estilo de condu\u00e7\u00e3o. A lista de benef\u00edcios de tal sistema sobre um sistema de suspens\u00e3o de bobinas mais tradicional \u00e9 bastante longa e definitivamente vale a pena considerar,<\/p>\n\n\n\n
O sistema AIRMATIC oferece funcionalidade de auto-nivelamento autom\u00e1tico, isto significa que o carro compensar\u00e1 ativamente o peso adicional da carga e dos passageiros em um esfor\u00e7o de proporcionar uma din\u00e2mica de manuseio perfeita, al\u00e9m de melhorar a efici\u00eancia do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O sistema tamb\u00e9m \u00e9 capaz de ajustar sua altura automaticamente em cen\u00e1rios espec\u00edficos, tais como condu\u00e7\u00e3o em rodovias, o carro ir\u00e1 se abater, e isto melhorar\u00e1 as propriedades aerodin\u00e2micas do carro, o que aumentar\u00e1 ainda mais a efici\u00eancia do combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema tamb\u00e9m oferece eleva\u00e7\u00e3o do eixo para uma folga sem problemas, modos e perfis espec\u00edficos de dire\u00e7\u00e3o selecion\u00e1veis, dependendo de seu estilo, e amortecimento adapt\u00e1vel. O amortecimento adapt\u00e1vel permite que o carro fique o mais plano poss\u00edvel sob frenagem ou acelera\u00e7\u00e3o intensa, o que melhora drasticamente o manuseio e o conforto geral.<\/p>\n\n\n\n
O menor sedan Mercedes \u00e9 o Classe C, e o Classe C tamb\u00e9m pode ser opcional com o sistema AIRMATIC. Sem o sistema AIRMATIC, a Classe C oferece um desempenho decente, mas se voc\u00ea quiser uma verdadeira experi\u00eancia Mercedes-Benz na Classe C menor, uma suspens\u00e3o AIRMATIC \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O mais novo Mercedes Classe E de tamanho m\u00e9dio vem com a suspens\u00e3o AIRMATIC como padr\u00e3o, e o sistema tamb\u00e9m oferece a mesma funcionalidade que se v\u00ea em outros sedans Mercedes. A Classe E cresceu em tamanho e peso consideravelmente nos \u00faltimos anos, e o sistema AIRMATIC certamente ajuda a oferecer uma qualidade de passeio de pel\u00facia.<\/p>\n\n\n\n
O sistema AIRMATIC foi introduzido pela primeira vez para o Classe S, e o mais novo Classe S oferece o sistema AIRMATIC mais avan\u00e7ado at\u00e9 agora. O sistema \u00e9 capaz de caracter\u00edsticas adicionais de autonivelamento, e tamb\u00e9m incorpora caracter\u00edsticas adicionais de conforto e at\u00e9 mesmo de seguran\u00e7a em caso de impacto lateral.<\/p>\n\n\n\n
Espera-se que todos os sedans Mercedes ofere\u00e7am AIRMATIC como padr\u00e3o em poucos anos, pois a Mercedes continua a desenvolver o sistema. Ultimamente, o sistema AIRMATIC certamente se tornou um dos aspectos definitivos de uma verdadeira experi\u00eancia Mercedes-Benz.<\/p>\n\n\n\n
Todos os SUVs Mercedes maiores s\u00e3o equipados com a suspens\u00e3o AIRMATIC, a GLA e os SUVs compactos GLB ainda n\u00e3o est\u00e3o sendo oferecidos com a configura\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o AIRMATIC.<\/p>\n\n\n\n
A GLC de certa forma segue o mesmo princ\u00edpio que a Classe C, mas somente na forma de SUV. Isso significa que o sistema AIRMATIC n\u00e3o vem equipado como padr\u00e3o, mas voc\u00ea pode optar por entrar em v\u00e1rios pacotes diferentes dependendo do tempo e do mercado.<\/p>\n\n\n\n
O GLE, entretanto, vem com o sistema AIRMATIC como padr\u00e3o, e se combinado com o E-ACTIVE BODY CONTROL, a suspens\u00e3o no GLE \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada de suspens\u00e3o SUV na hist\u00f3ria da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
O mesmo acontece com o GLS tamb\u00e9m, pois estes sistemas tamb\u00e9m s\u00e3o capazes de capacidades off-road bastante avan\u00e7adas. Os GLS e GLE’s equipados com o opcional E-ACTIVE BODY CONTROL s\u00e3o literalmente capazes de pular e dan\u00e7ar, hist\u00f3ria verdadeira.<\/p>\n\n\n\n
O custo inicial da suspens\u00e3o AIRMATIC est\u00e1 em algum lugar entre $1k-4k. Tudo isso depende de muitos fatores, como a necessidade de optar por um pacote inteiro para obter o sistema AIRMATIC, e os custos e os pacotes diferem em diferentes mercados.<\/p>\n\n\n\n
O sistema AIRMATIC custa uma m\u00e9dia de $700-800 para consertar, mas isto tamb\u00e9m pode variar muito de um carro para o outro. O sistema n\u00e3o foi projetado para durar uma vida \u00fatil, mas a expectativa de vida \u00fatil do sistema \u00e9 de cerca de 10-15 anos, depois disso o sistema n\u00e3o ser\u00e1 t\u00e3o capaz como era antes, e os pre\u00e7os de substitui\u00e7\u00e3o em todo o lugar.<\/p>\n\n\n\n
Esta pergunta \u00e9 bastante complicada, pois \u00e9 bastante dif\u00edcil responder de fato a esta pergunta com um simples sim ou n\u00e3o. O sistema \u00e9 bastante complexo, e n\u00e3o \u00e9 segredo que o sistema AIRMATIC n\u00e3o \u00e9 classificado como \u00e0 prova de balas, nem indestrut\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
As primeiras vers\u00f5es do sistema AIRMATIC t\u00eam uma s\u00e9rie de problemas, e definitivamente n\u00e3o eram confi\u00e1veis. Espera-se que o sistema moderno ofere\u00e7a tudo o que se esperaria se voc\u00ea cuidasse de toda a manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria e dos controles ocasionais.<\/p>\n\n\n\n
A suspens\u00e3o dianteira \u00e9 um pouco menos confi\u00e1vel, pois carrega mais peso do que a que est\u00e1 atr\u00e1s. Al\u00e9m disso, a forma como o carro \u00e9 tratado ao longo dos anos pode ter um pesado custo no sistema de suspens\u00e3o, portanto, se voc\u00ea estiver comprando em segunda m\u00e3o, um check-up minucioso \u00e9 sempre aconselhado.<\/p>\n\n\n\n
Muitos dos componentes que comp\u00f5em a suspens\u00e3o AIRMATIC t\u00eam um tempo de vida \u00fatil esperado. Portanto, espera-se que o conjunto da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica dure cerca de 105.000 milhas, depois de fazer um tique, voc\u00ea deve escutar atentamente um som sibilante que indicaria uma falha na bexiga de ar ocorrendo.<\/p>\n\n\n\n
As pr\u00f3prias molas pneum\u00e1ticas tamb\u00e9m s\u00e3o classificadas para cerca de 115000, e as molas pneum\u00e1ticas s\u00e3o geralmente o problema que se experimenta principalmente com o sistema AIRMATIC. \u00c9 bastante comum experimentar vazamentos, portanto, se um lado \u00e9 mais alto que o outro, provavelmente s\u00e3o as molas de ar que est\u00e3o enlouquecendo.<\/p>\n\n\n\n
Outros sistemas que s\u00e3o conhecidos por falharem s\u00e3o os pr\u00f3prios amortecedores, que resultam em inclina\u00e7\u00e3o e degrada\u00e7\u00e3o bastante percept\u00edvel da qualidade do passeio. Sabe-se tamb\u00e9m que os sensores de altura de viagem falham, assim como os blocos de v\u00e1lvulas e at\u00e9 mesmo o pr\u00f3prio compressor depois de 125.000 milhas (aproximadamente).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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