Pode parecer surpreendente que a Mercedes, uma marca de luxo alem\u00e3 de primeira linha, alguma vez usasse um motor Renault. N\u00e3o \u00e9 que a Renault fa\u00e7a motores ruins, muito pelo contr\u00e1rio, porque a Renault desenvolveu alguns dos maiores motores F1 de todos os tempos, mas o valor da marca Renault n\u00e3o est\u00e1 nem perto da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Mas, em 2010, a Mercedes e a Renault & Nissan assinaram um acordo m\u00fatuo que implica em alguma partilha de tecnologia entre os fabricantes. A Daimler comprou uma participa\u00e7\u00e3o de 3,1% na Renault & Nissan, e a Renault & Nissan comprou uma participa\u00e7\u00e3o de 1,55% na Daimler cada uma.<\/p>\n\n\n\n
A parceria resultou em um co-desenvolvimento de um motor turbo de 1,6L de 4 cilindros acoplado a uma transmiss\u00e3o Renault que foi oferecida na van Mercedes Vito. Mas a Renault tamb\u00e9m forneceu um motor diesel de 1,5L que ainda \u00e9 usado em alguns modelos Classe A, Classe CLA, e Classe B. Al\u00e9m disso, um modelo C200 tamb\u00e9m foi oferecido com um motor Renault de 1,6L.<\/p>\n\n\n\n
Antes do C200 come\u00e7ar a usar um motor diesel Renault 1,6L no ano 2021, o C200 costumava oferecer um motor 2,1L. O novo motor do C200 foi um resultado direto do desejo da Mercedes de atingir os mais altos padr\u00f5es de efici\u00eancia poss\u00edveis, mas ainda oferece pot\u00eancia suficiente e uma usina el\u00e9trica bastante sofisticada.<\/p>\n\n\n\n
A Renault desenvolveu um motor de 4 cilindros de 1957 cc com 160hp e 360Nm de torque. Vale mencionar que o motor de 2.1L de sa\u00edda ofereceu um pouco menos de pot\u00eancia e praticamente os mesmos n\u00fameros de torque. O consumo de combust\u00edvel do motor de 1.6L tamb\u00e9m \u00e9 menor a uma estimativa de 4.2L\/100km (56 MPG US).<\/p>\n\n\n\n
As vers\u00f5es manuais do C200 s\u00e3o capazes de resultados ainda mais impressionantes em termos de efici\u00eancia de combust\u00edvel em compara\u00e7\u00e3o com a vers\u00e3o de sa\u00edda. Os tempos 0-60MPH destes modelos est\u00e3o em algum lugar em torno da marca de 8 segundos. Todos os aspectos t\u00e9cnicos deste motor s\u00e3o bastante impressionantes para um Mercedes Classe C de n\u00edvel b\u00e1sico.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que a Mercedes n\u00e3o oferece esta vers\u00e3o do Classe C em alguns mercados, incluindo os EUA. Estes tipos de motores apelam principalmente para o mercado europeu, e o pre\u00e7o pedido est\u00e1 em torno de $41k-47k, dependendo das op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o e de acabamento.<\/p>\n\n\n\n
Mas provavelmente o motor Renault mais difundido dentro de um Mercedes \u00e9 o 1,5L de 4 cilindros encontrado no A180, e outros modelos de n\u00edvel b\u00e1sico Mercedes Classe B e Classe CLA. Este motor \u00e9 bastante id\u00eantico ao encontrado no Renault Megane, a \u00fanica diferen\u00e7a \u00e9 o leve aumento da pot\u00eancia em cavalos nas variantes Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes tamb\u00e9m vende uma minivan chamada Mercedes Citan, esta minivan \u00e9 literalmente uma Renault Kangoo rebaixada, poucas pessoas est\u00e3o cientes de sua exist\u00eancia porque ela tem pouca ou nenhuma relev\u00e2ncia para a marca Mercedes. Esta plataforma tamb\u00e9m \u00e9 compartilhada com a Dacia Dokker, portanto, basicamente, a mesma minivan usa tr\u00eas distintivos diferentes.<\/p>\n\n\n\n
A Renault fornece mais de 100k de motores Renault \u00e0 Mercedes desde 2012 para os modelos Classe A, Classe B e Classe CLA. Estes tipos de acordos s\u00e3o bastante comuns na ind\u00fastria automotiva porque garantem uma grande economia para todas as marcas envolvidas. Especialmente hoje, quando os motores de autom\u00f3veis est\u00e3o sendo reduzidos e um motor de 4 cilindros \u00e9 o mais popular no mercado.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes-Benz \u00e9 uma marca conhecida por sua qualidade de constru\u00e7\u00e3o premium, ve\u00edculos de luxo excepcionais e um aumento geral de complexidade em compara\u00e7\u00e3o com marcas como Renault ou Nissan. Isto significa que a Mercedes adota uma abordagem diferente ao desenvolver um novo modelo em compara\u00e7\u00e3o com a Renault e a Nissan, que se concentram na disponibilidade.<\/p>\n\n\n\n
O motor mais utilizado entre estas marcas \u00e9 o j\u00e1 mencionado 1,5 dCi 4-cylinder. Este motor teve alguns problemas nos est\u00e1gios iniciais da produ\u00e7\u00e3o, mas a Renault se certificou de resolver todos esses problemas bastante cedo na produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 a raz\u00e3o pela qual este motor \u00e9 t\u00e3o difundido como est\u00e1. Embora possa parecer que um motor Renault em um Mercedes \u00e9 uma receita para o desastre, os fatos s\u00e3o tranquilizadores a favor da Renault, pois estes motores oferecem grande confiabilidade, efici\u00eancia e pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Alguns relat\u00f3rios sugerem que estes motores tamb\u00e9m s\u00e3o bastante sedentos de \u00f3leo, mas, al\u00e9m disso, as vers\u00f5es posteriores deste motor s\u00f3 melhoraram cada vez mais, e raramente foram relatados quaisquer problemas espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n
Ao comprar o Classe C, ou qualquer outro modelo Mercedes que ofere\u00e7a um motor Renault, voc\u00ea n\u00e3o deve se concentrar na parte “motor Renault” do carro. A grande maioria das pessoas \u00e9 propriet\u00e1ria destes carros sem nunca ter consci\u00eancia de que o motor n\u00e3o \u00e9 desenvolvido pela Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
E esse \u00e9 o lado bom de toda a hist\u00f3ria. As pessoas simplesmente n\u00e3o percebem porque n\u00e3o h\u00e1 necessidade de desconfiar. Muitos modelos Mercedes modernos s\u00e3o motores de 4 cilindros que diferem ligeiramente dos oferecidos nestes modelos. Portanto, sim, se voc\u00ea quer um Mercedes de n\u00edvel b\u00e1sico com estes motores, vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, estas joint ventures dos fabricantes de autom\u00f3veis s\u00e3o bastante comuns, e a Mercedes vem fornecendo o incr\u00edvel motor 4.0L AMG BiTurbo V8 \u00e0 Aston Martin h\u00e1 algum tempo. O Aston Martin Vantage, DB11, e o recentemente lan\u00e7ado Aston Martin DBX, todos usam o j\u00e1 mencionado AMG V8.<\/p>\n\n\n\n
Audi, Porsche, Bentley e Lamborghini usam todos variantes diferentes do mesmo motor V8. O Audi RS6\/RS7\/RSQ8, o Bentley Benteyga\/Continental, Porsche Panamera\/Cayenne e o Lamborghini Urus usam o mesmo motor V8 4.0L em diferentes est\u00e1gios de sintonia.<\/p>\n\n\n\n
Todos os fabricantes de autom\u00f3veis atualmente fazem isso, Chevy faz isso, GM faz isso, VAG faz isso, Toyota faz isso. \u00c9 uma medida f\u00e1cil de cortar os custos que a maioria das pessoas nunca ter\u00e1 conhecimento.<\/p>\n\n\n\n
Como visto anteriormente, estes tipos de empreendimentos s\u00e3o comuns no mercado de carros de n\u00edvel b\u00e1sico, mas tamb\u00e9m no segmento mais alto da ind\u00fastria automobil\u00edstica. Um exemplo perfeito disto \u00e9 o ic\u00f4nico motor AMG 6.0L V12 Twin-Turbo V12 que a Mercedes fornece para o ex\u00f3tico hipercarro Pagani Huayra.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes costumava oferecer uma variante deste motor nos modelos antigos S600 Mercedes, e estes modelos podem agora ser comprados por apenas $30k. Para um ponto de contexto, um “regular” Huayra ir\u00e1 lhe custar 1 milh\u00e3o de d\u00f3lares no m\u00ednimo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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