H\u00e1 algum tempo a Mercedes oferece sistemas de assist\u00eancia ao estacionamento, e o mais novo sistema do nov\u00edssimo Mercedes Classe S oferece uma verdadeira fun\u00e7\u00e3o de estacionamento remoto que n\u00e3o requer nem mesmo que voc\u00ea esteja dentro ou perto do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Espera-se que muitos outros modelos Mercedes aproveitem este mesmo sistema dentro de alguns anos, mas mesmo agora os modelos modernos da Mercedes s\u00e3o capazes de auto-estacionar com pouca participa\u00e7\u00e3o do motorista usando o recurso de assist\u00eancia ao estacionamento ativo do Mercedes PARKTRONIC.<\/p>\n\n\n\n
Nos dias de hoje da ADAS e da Tesla preparando o caminho para um futuro aut\u00f4nomo, estes tipos de tecnologias v\u00e3o se tornar cada vez mais comuns. Mas n\u00e3o importa o caso, voc\u00ea sempre ter\u00e1 que ser o respons\u00e1vel, portanto considere estes sistemas como sistemas auxiliares e n\u00e3o como sistemas de substitui\u00e7\u00e3o de motoristas.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar tamb\u00e9m que o Mercedes Classe E, Classe S, Classe CLS e alguns modelos de SUV tamb\u00e9m oferecem um aplicativo espec\u00edfico que permite a voc\u00ea navegar remotamente pelo carro dentro e fora de estacionamentos e garagens apertadas.<\/p>\n\n\n\n
Uma das caracter\u00edsticas, se n\u00e3o a mais impressionante, da classe W223 S \u00e9 o sistema AVP (Automated Valet Parking) co-desenvolvido pela Mercedes e pela BOSCH. Na linguagem Mercedes-Benz, o sistema \u00e9 chamado de INTELLIGENT PARK PILOT e permite que o Classe S dirija e estacione ele mesmo atrav\u00e9s de um aplicativo para smartphone.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes diz que o Classe S atingiu o auge do luxo ao dirigir, ent\u00e3o a Mercedes decidiu tornar at\u00e9 mesmo a experi\u00eancia de estacionamento um banquete de luxo e tecnologia. Este projeto visa fazer de toda a garagem do aeroporto de Stuttgart um estacionamento completamente aut\u00f4nomo, sem qualquer envolvimento do motorista.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes lan\u00e7ou um v\u00eddeo retratando o novo Classe S deixando o motorista em um local designado, e o carro em si vai embora e procura um espa\u00e7o apropriado para estacionar. Mais tarde o motorista volta a esse mesmo local, e sua Classe S est\u00e1 l\u00e1 para cumpriment\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Estas tecnologias s\u00e3o incrivelmente avan\u00e7adas e impressionantes. Poucos fabricantes de autom\u00f3veis al\u00e9m da Mercedes, BMW e Tesla com o recurso de “Invoca\u00e7\u00e3o” est\u00e3o tentando utilizar verdadeiramente tal funcionalidade.<\/p>\n\n\n\n
Uma tecnologia de assist\u00eancia ao estacionamento mais difundida oferecida pela Mercedes \u00e9 o sistema Mercedes PARKTRONIC. Este sistema est\u00e1 dispon\u00edvel em muitos modelos mais novos da Mercedes, e o objetivo deste sistema \u00e9 suavizar completamente a experi\u00eancia de estacionamento paralelo, especialmente porque alguns modelos Mercedes s\u00e3o enormes.<\/p>\n\n\n\n
O sistema funciona a velocidades abaixo de 20mph, e o sistema ir\u00e1 alert\u00e1-lo se considerar que uma vaga de estacionamento de tamanho decente est\u00e1 dispon\u00edvel. Uma vez chegado a esta etapa, voc\u00ea ter\u00e1 que colocar o carro em marcha \u00e0 r\u00e9 e o sistema perguntar\u00e1 se voc\u00ea deseja utilizar o recurso PARKTRONIC.<\/p>\n\n\n\n
Diga sim e o sistema ir\u00e1 operar completamente a dire\u00e7\u00e3o, mas voc\u00ea ainda ter\u00e1 que operar os pedais de g\u00e1s e freio. O sistema lhe dir\u00e1 quando deve avan\u00e7ar ou recuar, basta seguir as instru\u00e7\u00f5es e voc\u00ea deve estar perfeitamente estacionado em quest\u00e3o de segundos.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s voc\u00ea alcan\u00e7ar a posi\u00e7\u00e3o desejada, o sistema lhe dir\u00e1 que o sistema PARKTRONIC est\u00e1 pronto. Voc\u00ea tamb\u00e9m poder\u00e1 sair do estacionamento com este recurso, e se voc\u00ea assumir o controle do volante em qualquer ponto, o sistema deixar\u00e1 de funcionar instantaneamente.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a AAA, at\u00e9 80% dos americanos est\u00e3o confiantes em suas capacidades de estacionamento, o que levanta a quest\u00e3o da necessidade desses sistemas. E n\u00e3o \u00e9 como se as pessoas n\u00e3o fizessem estacionamentos paralelos anos antes destes sistemas serem introduzidos.<\/p>\n\n\n\n
Mas muitas coisas mudaram, e muitos carros modernos s\u00e3o extremamente grandes e bastante limitados pela visibilidade. Portanto, h\u00e1 alguma l\u00f3gica por tr\u00e1s destes sistemas afinal de contas. De acordo com alguns pontos de venda online, estes sistemas tamb\u00e9m s\u00e3o bastante confi\u00e1veis, embora houvesse alguns casos em que as pessoas reclamavam que estes sistemas estacionavam muito perto do meio-fio.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 medida que estes tipos de tecnologias continuam a progredir, eles se tornar\u00e3o cada vez mais avan\u00e7ados, e mais e mais carros come\u00e7ar\u00e3o a utiliz\u00e1-los. Estamos lentamente, incrivelmente lentamente, mas quase certamente caminhando para um futuro completamente aut\u00f4nomo, e sistemas como estes podem eventualmente assumir completamente o controle.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo inicial deste sistema se baseava unicamente na assist\u00eancia em um cen\u00e1rio de estacionamento paralelo, mas, com o passar do tempo, a Mercedes ampliou o espectro em que estes sistemas s\u00e3o capazes de prestar assist\u00eancia. Isto significa que o sistema PARKTRONIC pode auxili\u00e1-lo em quase todas as situa\u00e7\u00f5es de estacionamento que voc\u00ea possa enfrentar.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, todos os sistemas anteriores tinham como objetivo assistir em situa\u00e7\u00f5es de estacionamento paralelo, mas somente em estacionamentos designados, e na lateral da estrada. Os sistemas mais recentes tamb\u00e9m podem estacionar o carro em paralelo em muitas outras situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea vai estacionar seu carro em paralelo com freq\u00fc\u00eancia, ent\u00e3o talvez. E a maioria das pessoas tende a n\u00e3o estacionar em paralelo o tempo todo. Estes sistemas requerem um monte de sensores, e custam um belo centavo, ent\u00e3o se voc\u00ea n\u00e3o vai utilizar tais fun\u00e7\u00f5es regularmente, \u00e9 melhor gastar esse dinheiro em algo um pouco mais \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes lhe dir\u00e1 que estes sistemas s\u00e3o necess\u00e1rios para todos os novos modelos Mercedes, especialmente para os modelos maiores. Mas, os novos modelos Mercedes tamb\u00e9m v\u00eam equipados com 360 c\u00e2meras, e sensores de estacionamento vers\u00e1teis que s\u00e3o comprovados e utilizados regularmente para praticamente todas as situa\u00e7\u00f5es de estacionamento poss\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
A caracter\u00edstica Tesla SMART SUMMON \u00e9 apresentada como uma vers\u00e3o muito mais avan\u00e7ada do PARKTRONIC e do Active Parking Assist. Este sistema \u00e9 mais compat\u00edvel com o Mercedes INTELLIGENT PARK PILOT, pois permite at\u00e9 mesmo que o carro procure ativamente o motorista no pr\u00f3prio estacionamento.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo deste sistema \u00e9 que o carro seja capaz de dirigir sozinho por at\u00e9 200 p\u00e9s, de modo que o propriet\u00e1rio n\u00e3o tenha que caminhar at\u00e9 o carro quando quiser sair. Mas estes sistemas n\u00e3o s\u00e3o perfeitos, e um monte de v\u00eddeos online sugere que muitos Teslas se viram dirigindo para outros carros ou paredes de garagem.<\/p>\n\n\n\n
Estes sistemas s\u00e3o destinados apenas para uso em garagens particulares, uma \u00e1rea georreferenciada que obedece a todas as vari\u00e1veis do sistema. E voc\u00ea ser\u00e1 sempre respons\u00e1vel por quaisquer danos potenciais, portanto, use estes sistemas com um gr\u00e3o de sal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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