As semelhan\u00e7as entre o Porsche Boxster e o Porsche Cayman s\u00e3o t\u00e3o significativas que se pode pensar que eles s\u00e3o mais ou menos o mesmo carro. E isso \u00e9 parcialmente verdade, mas existem algumas diferen\u00e7as not\u00e1veis entre um convers\u00edvel e uma plataforma coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Cayman quanto o Boxster compartilham muitas pe\u00e7as, mas algumas pe\u00e7as s\u00e3o diferentes devido \u00e0s diferentes exig\u00eancias aerodin\u00e2micas e de resfriamento. As diferen\u00e7as entre eles s\u00e3o mais evidentes na extremidade superior da gama de modelos Cayman\/Boxster.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman GT4 \u00e9 um coup\u00e9 focado na pista, destinado principalmente a proporcionar ao motorista o mais alto n\u00edvel de desempenho e experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o. O Boxster Spyder \u00e9 o modelo Boxster compar\u00e1vel ao GT4, mas o GT4 \u00e9 significativamente mais capaz dos dois.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar que tanto o modelo Cayman quanto o Boxster s\u00e3o igualmente impressionantes, mas se voc\u00ea valoriza uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais r\u00edgida, mais esportiva, opte pelo Cayman. Se voc\u00ea gosta de convers\u00edveis e vive em um clima que lhe permite dirigir com o teto para baixo, opte pelo Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Aerodin\u00e2mica \u00e9 um termo usado para descrever a capacidade do carro para administrar o ar. Neste caso, o Porsche Cayman oferece um perfil mais aerodin\u00e2mico, o que significa que o Cayman \u00e9 menos incomodado pelo ru\u00eddo do vento, e as estat\u00edsticas de downforce e coeficiente de arrasto s\u00e3o um pouco melhores com o Cayman.<\/p>\n\n\n\n
Isto n\u00e3o quer dizer que o Boxster seja pior, mas simplesmente n\u00e3o t\u00e3o capaz. As implica\u00e7\u00f5es de um melhor perfil do avi\u00e3o s\u00e3o o fato de que o Caim\u00e3 \u00e9 mais silencioso, deve ser um pouco mais eficiente e precisa de menos modifica\u00e7\u00f5es na carroceria em todas as outras \u00e1reas chave para a aerodin\u00e2mica, como o p\u00e1ra-choque dianteiro e o difusor traseiro.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 exatamente a raz\u00e3o pela qual o Boxster topo de linha \u00e9 ligeiramente diferente, e porque n\u00e3o oferece uma asa traseira dedicada. A Porsche conseguiu equalizar os n\u00fameros de downforce entre os dois, mas o Cayman ainda oferece um perfil aerodin\u00e2mico melhor.<\/p>\n\n\n\n
No departamento de Powertrain, os modelos Boxster\/Cayman s\u00e3o bastante compar\u00e1veis. Mas o modelo Cayman oferece um pouco mais de pot\u00eancia em toda a gama. Normalmente, h\u00e1 uma diferen\u00e7a de 10-15hp entre os modelos Boxster e Cayman, mas n\u00e3o o suficiente para diferenciar visivelmente as estat\u00edsticas de desempenho.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman geralmente atinge 60mph que \u00e9 um pouco mais r\u00e1pido, mas n\u00e3o o suficiente para que voc\u00ea perceba sem um temporizador. Os modelos Cayman\/Boxster de n\u00edvel b\u00e1sico oferecem um 2,7L flatsix com 265 para cada modelo. As variantes S do Boxster e do Cayman oferecem 3,4L flatsix, e o Cayman S oferece mais 15hp (330 em compara\u00e7\u00e3o com 315hp).<\/p>\n\n\n\n
As variantes GT4\/Boxster Spyder est\u00e3o separadas por 10hp em favor do GT4, mas o motor essencial 3.8L Carrera \u00e9 o mesmo. A julgar por um monte de tiros de espionagem, a Porsche em breve revelar\u00e1 o GT4RS, fortemente focado na pista, e provavelmente n\u00e3o haver\u00e1 nenhuma variante Boxster do GT4RS.<\/p>\n\n\n\n
As diferen\u00e7as entre o Caim\u00e3o e o Boxster tamb\u00e9m s\u00e3o bastante \u00f3bvias se voc\u00ea der uma olhada na base de clientes. Um cliente m\u00e9dio da Porsche Cayman normalmente est\u00e1 mais interessado na condu\u00e7\u00e3o em pista e no desempenho em compara\u00e7\u00e3o com um propriet\u00e1rio de Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Um propriet\u00e1rio de Boxster normalmente est\u00e1 mais interessado em cruzeiros de cima para baixo, e mesmo que voc\u00ea possa encontrar alguns Porsche Boxsters de um dia de pista, h\u00e1 muito mais Caymans em lugares como Silverstone, Nurburgring, Spa, etc.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o Caim\u00e3o \u00e9 usado para corridas, e o Boxster n\u00e3o \u00e9. Alguns at\u00e9 acreditam que o Boxster foi o modelo prim\u00e1rio entre os dois, e o Cayman foi desenvolvido principalmente para fins de corrida.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 mais prov\u00e1vel que voc\u00ea encontre um Boxster de propriedade de uma mulher, e h\u00e1 mais propriet\u00e1rios manuais de Caim\u00e3o por porcentagem do que h\u00e1 propriet\u00e1rios manuais de Boxster por porcentagem. \u00c9 bastante \u00f3bvio que os entusiastas de carros de performance normalmente escolheriam o Caim\u00e3o acima do Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o Caim\u00e3o quanto o Boxster t\u00eam pre\u00e7os semelhantes aos do Boxster. O Cayman de n\u00edvel b\u00e1sico custa cerca de $60k, e voc\u00ea est\u00e1 olhando para um pr\u00eamio de $2k se voc\u00ea quiser o modelo Boxster. Em toda a gama, o Boxster custa mais US$ 1,5-2,5k do que uma variante compar\u00e1vel do Cayman.<\/p>\n\n\n\n
No mercado de segunda m\u00e3o, por\u00e9m, os Porsche Caymans s\u00e3o um valor melhor porque depreciam menos, mas a porcentagem de deprecia\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante compar\u00e1vel entre os dois. N\u00e3o importa o caso, o mercado de segunda m\u00e3o favorece ambos porque s\u00e3o carros esportivos incrivelmente capazes pelo pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Esta tamb\u00e9m \u00e9 uma \u00e1rea em que o Caim\u00e3o faz a diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao Boxster. O espa\u00e7o para bagagem \u00e9 muito maior no Caim\u00e3o porque o mecanismo de teto macio do Porsche Boxster come dentro do espa\u00e7o da bagageira traseira. No interior, o Caim\u00e3o tamb\u00e9m oferece mais espa\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o a um Boxster com seu teto no lugar.<\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a na capacidade do tronco \u00e9 de 145 litros porque o Cayman oferece 425 litros, e o Boxster oferece 280 litros de espa\u00e7o no porta-malas. O Cayman tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel com a popular op\u00e7\u00e3o de assento de balde que aumenta ainda mais o espa\u00e7o para as pernas de ambos os passageiros.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman oferece uma experi\u00eancia visivelmente mais silenciosa em compara\u00e7\u00e3o com o Boxster por causa da constru\u00e7\u00e3o do hardtop. O Cayman oferece mais isolamento ac\u00fastico, mas com os baldes esportivos no lugar, os assentos n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o confort\u00e1veis quanto os que voc\u00ea pode encontrar em um Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, se voc\u00ea n\u00e3o optar pelos assentos do balde, o conforto dos assentos \u00e9 praticamente o mesmo. Algumas pessoas tamb\u00e9m consideram uma experi\u00eancia de cima para baixo mais confort\u00e1vel, enquanto outras acreditam que uma viagem mais longa de cima para baixo \u00e9 muito menos confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa o caso, ambos s\u00e3o adequadamente confort\u00e1veis e, at\u00e9 certo ponto, o Cayman \u00e9 um Boxster de teto duro. H\u00e1 algumas diferen\u00e7as percept\u00edveis entre os dois, e eles podem influenciar voc\u00ea em uma dire\u00e7\u00e3o ou na outra. Mas n\u00e3o importa qual deles voc\u00ea prefira, ambos s\u00e3o surpreendentemente capazes e bem projetados carros esporte alem\u00e3es de primeira linha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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