Se um fabricante quer vender um carro em qualquer mercado, muitas regulamenta\u00e7\u00f5es governamentais t\u00eam que ser cumpridas para que possam vend\u00ea-lo aos clientes. Se um fabricante quer vender um carro nos EUA, o carro precisa atender \u00e0s Normas Federais de Seguran\u00e7a de Ve\u00edculos Automotores DOT (FMVSS).<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos mercados de autom\u00f3veis \u00e9 bastante semelhante quando se trata destas regulamenta\u00e7\u00f5es, especialmente o mercado asi\u00e1tico e o europeu. Mas os padr\u00f5es impostos pelos EUA diferem substancialmente e por causa disso, alguns modelos Mercedes n\u00e3o podem ser vendidos nos EUA, pelo menos por algum tempo.<\/p>\n\n\n\n
Alguns modelos Mercedes que n\u00e3o podem ser vendidos nos EUA s\u00e3o o CLS e o CLA Shooting Brake, o E-class All-Terrain, e o poderoso Unimog. A mesma hist\u00f3ria vale para a maioria da linha Mercedes das classes A e B. A vers\u00e3o el\u00e9trica da classe B costumava estar dispon\u00edvel at\u00e9 2017 e o modelo sedan da classe A est\u00e1 no mercado americano desde 2019.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitas raz\u00f5es pelas quais alguns destes modelos n\u00e3o est\u00e3o sendo vendidos nos Estados Unidos. A primeira delas \u00e9 a viabilidade financeira, pois todos os modelos precisam passar por uma variedade de aspectos regulat\u00f3rios diferentes, e \u00e0s vezes a marca n\u00e3o espera que os modelos em quest\u00e3o se saiam suficientemente bem no departamento de vendas.<\/p>\n\n\n\n
Modelos como os menores da classe A ou B sempre foram direcionados principalmente para o mercado europeu. E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 a Mercedes que faz isso. Alguns fabricantes de autom\u00f3veis como a Audi tamb\u00e9m n\u00e3o oferecem alguns modelos hatchback como o A1 nos EUA pela mesma raz\u00e3o. Vale a pena mencionar que a Mercedes agora vende o sedan classe A nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, alguns modelos como o CLS Wagon (Estate) n\u00e3o est\u00e3o sendo vendidos nos EUA porque os vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o populares nos EUA como s\u00e3o na Europa. Na Europa, alguns vag\u00f5es de esta\u00e7\u00e3o s\u00e3o incrivelmente populares, como o A6 ou o A4 Avant da Audi, ou at\u00e9 mesmo a classe E ou a classe C estate.<\/p>\n\n\n\n
Mas, nos EUA, \u00e9 uma hist\u00f3ria diferente. Enquanto o station wagon ainda \u00e9 um carro de fam\u00edlia popular na Europa, mais fam\u00edlias americanas escolhem os SUVs. Muitos fabricantes optam por n\u00e3o vender estes modelos porque pensam que a demanda n\u00e3o vai atender a oferta.<\/p>\n\n\n\n
Outra raz\u00e3o principal pela qual alguns modelos n\u00e3o s\u00e3o vendidos na Europa e nos EUA \u00e9 o fato de que as tend\u00eancias automotivas s\u00e3o bastante diferentes em muitos aspectos. As estradas nos EUA s\u00e3o geralmente muito mais largas e os estacionamentos s\u00e3o maiores. Devido a isto, o cliente americano prefere carros maiores, especialmente utilit\u00e1rios esportivos, que podem n\u00e3o caber t\u00e3o bem em pequenas estradas europ\u00e9ias.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 por causa disto que a Mercedes e muitos rivais como a BMW est\u00e3o visando principalmente muitos utilit\u00e1rios esportivos para o mercado americano. Uma indica\u00e7\u00e3o clara \u00e9 o fato de que a f\u00e1brica da BMW X5 est\u00e1 localizada nos EUA. Mesmo que os europeus tamb\u00e9m gostem de SUVs, os americanos n\u00e3o gostam tanto de hatchbacks como os europeus gostam.<\/p>\n\n\n\n
As diferen\u00e7as nas tend\u00eancias dos carros tamb\u00e9m s\u00e3o muito vis\u00edveis na est\u00e9tica dos carros americanos em compara\u00e7\u00e3o com os carros europeus. Os europeus gostam de autom\u00f3veis mais elegantes e elegantes e os americanos geralmente preferem designs mais robustos e utilit\u00e1rios do que a linguagem cl\u00e1ssica do design europeu.
Al\u00e9m disso, os americanos tendem a usar seus carros como cavalos de trabalho com muito mais freq\u00fc\u00eancia do que os europeus. \u00c9 por isso que os EUA est\u00e3o t\u00e3o cheios de pick-ups, e na Europa ver uma pick-up \u00e9 quase t\u00e3o raro quanto ver um carro super esportivo.<\/p>\n\n\n\n
A regra geral \u00e9 que n\u00e3o se pode importar um carro que n\u00e3o esteja em conformidade com os regulamentos de importa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a autom\u00f3vel dos EUA, mas h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es a esta regra.<\/p>\n\n\n\n
A mais popular \u00e9 a regra dos 25 anos de idade que permite importar um carro com bastante facilidade ap\u00f3s completar 25 anos de idade a partir da data de produ\u00e7\u00e3o. Atrav\u00e9s desta exce\u00e7\u00e3o, muitos entusiastas de autom\u00f3veis importam um grande n\u00famero de ve\u00edculos de desempenho ou cl\u00e1ssicos.<\/p>\n\n\n\n
Carros com menos de 25 anos de idade t\u00eam que ser testados para atender aos regulamentos, e obviamente, isto n\u00e3o \u00e9 financeiramente vi\u00e1vel. Mas algumas empresas est\u00e3o analisando o mercado para ver se h\u00e1 interesse suficiente para que um carro espec\u00edfico seja testado e aprovado nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 mais ou menos a mesma hist\u00f3ria com estes dois. A BMW nunca vendeu o hatchback da s\u00e9rie 1 nos EUA pela mesma raz\u00e3o que o Mercedes classe A. Algumas variantes da s\u00e9rie 5 tamb\u00e9m nunca foram vendidas nos EUA.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 Audi, \u00e9 ainda pior. A Audi nunca vendeu a A1 nos EUA ou a lend\u00e1ria RS2. Somente recentemente, a Audi introduziu o ic\u00f4nico RS6 e o RS4 no mercado americano.<\/p>\n\n\n\n
Estes n\u00fameros s\u00e3o ainda piores do que os carros europeus n\u00e3o vendidos nos EUA. Na Europa, a demanda por carros americanos \u00e9 muito menor do que a demanda por um carro europeu nos EUA.
Os carros americanos nunca se sa\u00edram bem no mercado europeu e, por causa disso, existem apenas alguns poucos carros americanos bons de venda na Europa.<\/p>\n\n\n\n
Alguns carros como o Ford Taurus s\u00e3o incrivelmente populares nos EUA, mas tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o vendidos na Europa, pois n\u00e3o h\u00e1 interesse nestes carros. Al\u00e9m disso, muitos dos carros populares norte-americanos tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o vendidos na Europa.<\/p>\n\n\n\n
A importa\u00e7\u00e3o de um carro espec\u00edfico n\u00e3o americano para os EUA \u00e9 bastante complicada. Entretanto, se voc\u00ea acha que um carro em que est\u00e1 interessado atende aos crit\u00e9rios de “Mostrar ou Exibir” ou que tem significado tecnol\u00f3gico e hist\u00f3rico, voc\u00ea pode realmente ser capaz de import\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n
Este exemplo \u00e9 praticamente reservado para carros de edi\u00e7\u00e3o limitada incrivelmente valiosos, que s\u00e3o t\u00e3o raros e t\u00e3o valiosos que faz sentido que voc\u00ea passe por um processo longo e caro. Para que um carro cumpra esta isen\u00e7\u00e3o, ele tem que ser limitado na produ\u00e7\u00e3o e n\u00e3o pode exceder 2.500 milhas de estrada por ano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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