O Porsche Boxster foi lan\u00e7ado h\u00e1 21 anos, e as pessoas costumavam acreditar que a \u00fanica raz\u00e3o para comprar um Boxster era que voc\u00ea n\u00e3o tinha dinheiro suficiente para um 911. Ou voc\u00ea era uma mulher, e realmente prefere um carro mais macio e menor.<\/p>\n\n\n\n
Hoje em dia a linha Porsche mudou drasticamente, e existem 4 modelos adicionais desde os primeiros dias do Boxster. O compacto SUV Macan custa cerca de US$ 52 mil, ou cerca de US$ 10 mil a menos que um Boxster, e ningu\u00e9m jamais chamou o Macan de Porsche de um homem pobre.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o Cayman tamb\u00e9m \u00e9 mais barato que o Boxster, e isso sempre foi o caso, mas as pessoas nunca o consideraram como o carro de um homem pobre. \u00c9 preciso ser extremamente rico para dizer que um carro de $60-120k \u00e9 tudo para um homem pobre.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante seguro dizer que isso n\u00e3o \u00e9 verdade. Nos velhos tempos, a coloca\u00e7\u00e3o do produto do Boxster e do 911 era bastante semelhante, e a marca 911 estava muito \u00e0 frente. Mas hoje em dia, a plataforma Boxster \u00e9 muito mais apreciada.<\/p>\n\n\n\n
Durante muito tempo, a plataforma Cayman\/Boxster foi predominantemente ocupada por sair da sombra do 911. Mas com o passar do tempo, mesmo os mais teimosos perceberam que a plataforma Cayman\/Boxster tinha sua pr\u00f3pria coisa durante todo esse tempo.<\/p>\n\n\n\n
Mas em compara\u00e7\u00e3o com o 911, praticamente todos os outros modelos de carros esportivos est\u00e3o paralisados, porque o 911 com quase 60 anos de heran\u00e7a \u00e9 um \u00edcone definitivo do mundo dos carros esportivos. Mas o Boxster \u00e9 um carro diferente predominantemente por causa do layout do motor m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, um Boxster de n\u00edvel b\u00e1sico 718 custa cerca de $62k, um Boxster de n\u00edvel b\u00e1sico 992 911 custa cerca de $101k. O 911 oferece mais 80hp, e um motor flat 6 mais amig\u00e1vel para os entusiastas de carros, enquanto um Boxster 718 oferece um turboalimentador de 4 cilindros.<\/p>\n\n\n\n
O 911 tem um motor 0-60mph de 4,0 segundos, enquanto um Boxster faz um sprint de 0-60mph em 4,9 segundos. A rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso \u00e9 bastante semelhante, mas a experi\u00eancia de dirigir \u00e9 completamente diferente. Se voc\u00ea optar pelos modelos mais atl\u00e9ticos Boxster Spyder e 911 GT3, a diferen\u00e7a se torna ainda mais aparente.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Macan \u00e9 um utilit\u00e1rio esportivo compacto com o objetivo de oferecer uma experi\u00eancia semelhante \u00e0 do Porsche em um utilit\u00e1rio esportivo. A entrada no varejo Macan por $52k, um bom peda\u00e7o de $10k a menos do que o Boxster. O Macan oferece um motor turboalimentado de 4 cilindros em linha com 250hp.<\/p>\n\n\n\n
A rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso do Macan de n\u00edvel b\u00e1sico \u00e9 muito pior em compara\u00e7\u00e3o com o 718 Boxster. A Porsche vendeu um monte de Macans, e o Macan \u00e9, para todos os efeitos, o caminho mais barato para a propriedade da Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Mas ningu\u00e9m chama o Macan de Porsche de um homem pobre porque o Macan tem uma base de clientes completamente diferente em compara\u00e7\u00e3o com um Boxster. Todos os modelos Porsche, incluindo o Macan e o 718 Boxster, oferecem interiores incr\u00edveis e qualidade de constru\u00e7\u00e3o de alta qualidade.<\/p>\n\n\n\n
A Porsche n\u00e3o economiza nos modelos mais acess\u00edveis, e voc\u00ea pode optar por estes com praticamente as mesmas op\u00e7\u00f5es que os modelos mais caros. Uma nova gera\u00e7\u00e3o Boxster\/Cayman est\u00e1 prestes a chegar, e a dist\u00e2ncia entre estes dois ir\u00e1 se mover ainda mais.<\/p>\n\n\n\n
Uma plataforma Boxster\/Cayman 718 representa uma gama de produtos completamente separada em compara\u00e7\u00e3o com qualquer outro modelo Porsche, e a identidade do 718 \u00e9 t\u00e3o confiante quanto uma identidade 911.<\/p>\n\n\n\n
Muitos propriet\u00e1rios de Caim\u00e3o tamb\u00e9m gozavam dos propriet\u00e1rios de Boxster, a l\u00f3gica era que um Boxster n\u00e3o foi feito para um entusiasta de carros, mas sim para um cabeleireiro ou uma mulher. Mas hoje em dia modelos como o Boxster GTS ou o Boxster Spyder est\u00e3o sendo adorados at\u00e9 mesmo pelos propriet\u00e1rios do Porsche 918 Spyder.<\/p>\n\n\n\n
Alguns 918 propriet\u00e1rios realmente pensam que o novo Boxster Spyder 718 \u00e9 de certa forma um beb\u00ea Spyder 918 Spyder. Um fragmento de evid\u00eancia adicional de que a plataforma 718 \u00e9 t\u00e3o valorizada quanto a plataforma 911 \u00e9 o fato de que os pre\u00e7os em segunda m\u00e3o de um Boxster GTS ou de um Boxster Spyder s\u00e3o muito mais altos em compara\u00e7\u00e3o com um modelo normal 911.<\/p>\n\n\n\n
Um Boxster n\u00e3o \u00e9 o Porsche de um homem pobre, e essa imagem temida agora desapareceu. N\u00e3o existem modelos de “Porsche de homem pobre”. Nenhum Porsche era, nem \u00e9 barato, nem jamais ser\u00e1 barato.<\/p>\n\n\n\n
A linha atual mais cara da Porsche \u00e9 a linha 911 Turbo. O “regular” 911 Turbo por $174k, e oferece 572hp, um tempo de 0-60mph de 2,7 segundos, e uma velocidade m\u00e1xima de 199mph. Se voc\u00ea quiser um 911 Turbo cabriolet, esteja preparado para pagar pelo menos $187k.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser o maior, e o mais ruim 911 que o dinheiro pode comprar, o 911 Turbo S lhe dar\u00e1 US$207k. O Turbo S oferece 640hp, um tempo de 0-60mph de 2,5 segundos, e uma velocidade m\u00e1xima de 205mph. Se voc\u00ea quiser o cabriolet, ou o modelo Porsche atual mais caro \u00e0 venda, esteja preparado para pagar $220k.<\/p>\n\n\n\n
Praticamente todos os modelos Porsche t\u00eam melhor valor em compara\u00e7\u00e3o com a maioria das marcas alem\u00e3s de carros de luxo premium. E o Boxster n\u00e3o \u00e9 diferente com uma taxa de deprecia\u00e7\u00e3o de 50% ap\u00f3s 5 anos para os modelos menos populares.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea optar pelos modelos top de linha GTS e Boxster Spyder, voc\u00ea pode nunca perder nenhum valor porque estes dois podem acabar se valorizando nos pr\u00f3ximos anos. Mas se eles n\u00e3o apreciarem, eles definitivamente manter\u00e3o seu valor de forma promissora.<\/p>\n\n\n\n
Alguns modelos Boxster podem ser uma boa id\u00e9ia financeira, e isso n\u00e3o \u00e9 algo parecido com o Porsche de um homem pobre agora, n\u00e3o \u00e9? Os modelos em quest\u00e3o s\u00e3o os modelos GTS e Boxster Spyder. Os mais novos modelos 718 Boxsters foram atormentados pela inevit\u00e1vel doen\u00e7a de turboalimenta\u00e7\u00e3o\/downsizing, o que indica apenas que os modelos mais novos s\u00e3o todos eventualmente turbo ou EV.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, um Porsche Boxster, ou um GTS, ou talvez alguns modelos de edi\u00e7\u00e3o limitada, poderia ser um s\u00f3lido investimento financeiro. Mas n\u00e3o se deve comprar estes carros para fins de investimento, os dias de um motor de combust\u00e3o interna est\u00e3o chegando ao fim, e agora \u00e9 o momento de desfrut\u00e1-los o m\u00e1ximo poss\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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