Se voc\u00ea estiver atento a um carro compacto que ainda ofere\u00e7a uma dist\u00e2ncia de solo decente, a op\u00e7\u00e3o por um pequeno SUV ser\u00e1 provavelmente sua melhor aposta. Afinal, estes carros s\u00e3o chamados de SUV, o que significa que teoricamente eles devem ser capazes de lidar com o off-roading suave.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos SUV compactos tamb\u00e9m tem tra\u00e7\u00e3o total, o que tamb\u00e9m vem a calhar quando as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas s\u00e3o \u00famidas e escorregadias. Mas estes carros tamb\u00e9m t\u00eam que ser bons na cidade, e devem oferecer uma quantidade decente de tecnologia moderna no processo.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o h\u00e1 necessidade de pular o conforto se voc\u00ea quiser uma alta dist\u00e2ncia do solo, j\u00e1 que a maioria dos SUVs compactos hoje em dia tentam oferecer uma mistura perfeita de caracter\u00edsticas superiores dentro e fora da estrada. Assentos aquecidos, AC, materiais de pel\u00facia e sistemas de informa\u00e7\u00e3o e entretenimento de tela grande est\u00e3o todos dispon\u00edveis em 99% dos utilit\u00e1rios esportivos hoje em dia.<\/p>\n\n\n\n
O Suzuki Jimny, Fiat Panda, Subaru XV, e o Dacia Duster s\u00e3o todos acess\u00edveis, razoavelmente bem equipados, e oferecem uma alta dist\u00e2ncia do solo. Se voc\u00ea quiser uma op\u00e7\u00e3o mais luxuosa, optar por um Range Rover Evoque, Jaguar E Pace, ou o Volvo XC40 permite a melhor mistura de capacidade e luxo.<\/p>\n\n\n\n
O Suzuki Jimny oferece 210mm de dist\u00e2ncia do solo, o que \u00e9 mais do que suficiente at\u00e9 mesmo para algumas aventuras fora de rota mais s\u00e9rias. O Jimny tamb\u00e9m se beneficia de \u00e2ngulos de aproxima\u00e7\u00e3o e partida superiores, o que aumenta muito sua capacidade fora de estrada.
Como um carro normal, o Jimny est\u00e1 decentemente equipado e vem com muitos equipamentos como padr\u00e3o. A Suzuki s\u00f3 recentemente atualizou o Jimny, e agora \u00e9 um bom momento como qualquer outro para considerar um Jimny como o seu carro para fazer qualquer coisa. As caracter\u00edsticas na estrada s\u00e3o decentes, mas o Jimny n\u00e3o \u00e9 um Mercedes Benz Classe G, mesmo que deseje ser.<\/p>\n\n\n\n
O Fiat Panda \u00e9 um tanto ou quanto uma lenda quando se trata de fora de rota. Um 4×4 compacto que \u00e9 capaz de um not\u00e1vel ritmo off-road, mas que ainda se mant\u00e9m com o progresso da ind\u00fastria automotiva de hoje. A vari\u00e1vel tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 principalmente tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas at\u00e9 que o carro sinta a perda de tra\u00e7\u00e3o, e s\u00f3 ent\u00e3o o carro \u00e9 verdadeiramente AWD.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das credenciais off-roading e de uma dist\u00e2ncia ao solo n\u00e3o t\u00e3o impressionante de 150mm, o Panda consegue lidar com terrenos que os carros com o dobro da dist\u00e2ncia ao solo \u00e0s vezes n\u00e3o conseguem. Isto se deve principalmente a seus pneus escanzelados e a uma carroceria leve. No que diz respeito \u00e0 condu\u00e7\u00e3o na neve, o Panda est\u00e1 l\u00e1 em cima com os grandes.<\/p>\n\n\n\n
Com uma dist\u00e2ncia do solo de 220mm, o Subaru XV \u00e9 o rei, no que diz respeito aos n\u00fameros. O XV \u00e9 provavelmente um dos melhores off-roaders que o dinheiro pode comprar neste segmento, gra\u00e7as a uma dist\u00e2ncia ao solo superior e um sistema permanente de tra\u00e7\u00e3o total.<\/p>\n\n\n\n
On-road, o Subaru consegue disfar\u00e7ar sua identidade off-road com uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica moderna, materiais relativamente decentes e muitas caracter\u00edsticas pr\u00e1ticas. O Subaru \u00e9 tamb\u00e9m um grande carro familiar, pois oferece muito espa\u00e7o interior para cada passageiro a bordo.<\/p>\n\n\n\n
A marca Dacia em geral tem como objetivo oferecer carros incrivelmente orientados para o valor, e o pre\u00e7o inicial do Dacia Duster \u00e9 exatamente isso. O Duster tem 210mm de dist\u00e2ncia do solo, o que o coloca no topo do segmento de SUV compactos quando se trata de dist\u00e2ncia do solo.<\/p>\n\n\n\n
Mas se nos aprofundarmos no Duster, percebemos que a Renault fez muitos compromissos com o Duster, pois ele realmente n\u00e3o tem nenhum senso de luxo ou tecnologia de ponta. O Duster da Dacia \u00e9 um carro pr\u00e1tico, de baixo custo e sem absurdos, para pessoas com um or\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quer uma experi\u00eancia mais de alto n\u00edvel, mas ainda assim com uma boa dist\u00e2ncia do terreno, o Range Rover Evoque oferece uma mistura perfeita de utilit\u00e1rio Land Rover inconfund\u00edvel e o luxo Range Rover igualmente inconfund\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O Evoque oferece uma dist\u00e2ncia do solo de 212 mm e um monte de modos off-roading dedicados que fazem do Evoque uma brisa para dirigir sobre terrenos acidentados. Al\u00e9m de seus m\u00fasculos todo-o-terreno, o Evoque oferece um interior e exterior elegante com muitos materiais de pel\u00facia e caracter\u00edsticas e tecnologias de ponta.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea acha que o Range Rover Evoque \u00e9 um pouco comum demais ou “feminino”, voc\u00ea tamb\u00e9m deve conferir o Jaguar E Pace. O E Pace oferece a mesma dist\u00e2ncia do solo porque estes dois s\u00e3o baseados no mesmo chassi sob o guarda-chuva do Jaguar Land Rover.<\/p>\n\n\n\n
Mas a diferen\u00e7a aqui \u00e9 basicamente tudo o mais. O E Pace \u00e9 mais do tipo rodovi\u00e1rio e n\u00e3o oferece todas as caracter\u00edsticas espec\u00edficas do off-road, mas o E Pace \u00e9 mais divertido de dirigir. N\u00e3o importa as diferen\u00e7as, estes dois s\u00e3o bastante parecidos e ambos s\u00e3o incr\u00edveis no que fazem.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo XC40 oferece uma folga de 210 mm no solo, o que torna o Volvo bastante interessante. \u00c9 muito conhecido que a Volvo n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o interessada em fazer verdadeiros off-roaders, mas todos n\u00f3s sabemos que eles poderiam faz\u00ea-lo se quisessem.<\/p>\n\n\n\n
O XC40 \u00e9 a vers\u00e3o adulta do Evoque e do E Pace e certamente mostra isso. O XC40 oferece um design mais contido e conservador que tenta se misturar, ao inv\u00e9s de se destacar. O XC40 \u00e9 um verdadeiro carro de luxo com muitas comodidades de conforto e seguran\u00e7a que se poderia esperar de um carro assim.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos SUV compactos alem\u00e3es oferece at\u00e9 180mm de dist\u00e2ncia do solo (BMW X1\/X2), mas muitos deles oferecem uma dist\u00e2ncia do solo t\u00e3o baixa quanto 140mm (Audi Q2). Estes carros n\u00e3o s\u00e3o feitos para qualquer tipo de off-roading e isso mostra, como alguns deles s\u00e3o t\u00e3o baixos quanto alguns sedans s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os SUVs compactos\/Crossovers s\u00e3o verdadeiros SUVs da mesma forma que um sedan Audi A3 \u00e9 um sedan verdadeiro. H\u00e1 alguns aspectos que se espera de um SUV, e isso \u00e9 a disponibilidade de um sistema AWD, maior dist\u00e2ncia do solo e um centro de gravidade mais alto.<\/p>\n\n\n\n
Alguns SUVs como o Volvo XC90 n\u00e3o s\u00e3o padr\u00e3o com AWD em todos os mercados, mesmo que nunca se discuta que um XC90 seja um verdadeiro SUV. Dito isto, hoje em dia muitas coisas n\u00e3o fazem sentido, \u00e9 por isso que temos um SUV Coupe de 4 portas de 190mph com um crach\u00e1 Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n
Uma dist\u00e2ncia do solo decente \u00e9 importante se voc\u00ea quiser usar seu carro em v\u00e1rios tipos de terrenos diferentes. Mas a dist\u00e2ncia do solo n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica caracter\u00edstica importante de um verdadeiro todo-o-terreno. Alguns carros como o Suzuki Jimny e o Fiat Panda funcionam decentemente off-road, gra\u00e7as a muitos outros aspectos.
Tais aspectos s\u00e3o uma carroceria leve, pneus magros, e grandes \u00e2ngulos de aproxima\u00e7\u00e3o e partida. Essa \u00e9 a raz\u00e3o pela qual voc\u00ea normalmente v\u00ea um Fiat Panda indo a lugares onde nem mesmo um Toyota Land Cruiser pode ir, e esse \u00e9 o tipo de tranquilidade que voc\u00ea s\u00f3 recebe de carros lend\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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