O Cayenne \u00e9 um SUV Porsche. A sigla SUV significa um ve\u00edculo utilit\u00e1rio esportivo, um carro potente, conduzido pelas quatro rodas, e capaz de percorrer muitas superf\u00edcies de estrada diferentes.<\/p>\n\n\n\n
Embora o Cayenne n\u00e3o pare\u00e7a t\u00e3o utilit\u00e1rio em compara\u00e7\u00e3o com um Mercedes G-Wagon ou um Jeep Wrangler, a Porsche se certificou de que a abrevia\u00e7\u00e3o SUV \u00e9 bem merecida. Os SUVs Cayenne s\u00e3o robustos e constru\u00eddos para lidar com o aumento da carga da suspens\u00e3o, sem sacrificar a confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
Recentemente, a Porsche desenvolveu um aplicativo de precis\u00e3o Off-road dedicado \u00e0 Porsche para persuadir os propriet\u00e1rios de Cayenne a tirarem seus amados utilit\u00e1rios esportivos de luxo da estrada. O aplicativo mostra a voc\u00ea todos os parques off-road pr\u00f3ximos e tamb\u00e9m instrui voc\u00ea a atravessar todos os percursos dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n
Um Porsche Cayenne \u00e9 realmente muito bom quando se trata de off-roading, mas n\u00e3o h\u00e1 muitos modelos de Cayenne que alguma vez ver\u00e3o lama ou rochas. Mas com certeza \u00e9 gratificante saber que se voc\u00ea acabar levando seu Cayenne para fora da estrada, voc\u00ea n\u00e3o ficar\u00e1 desapontado.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muito tempo se foram os dias do off-roading mec\u00e2nico puro, e os carros modernos oferecem um monte de solu\u00e7\u00f5es de software para ajudar voc\u00ea em um curso off-road. E o Porsche Cayenne oferece a voc\u00ea uma caracter\u00edstica Torque Vectoring Plus que \u00e9 ajustada para controlar o diferencial traseiro para superf\u00edcies escorregadias fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, voc\u00ea tamb\u00e9m pode aumentar a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica das Cayennes at\u00e9 seis polegadas, o que afeta muito os \u00e2ngulos de aproxima\u00e7\u00e3o e partida e a profundidade de deslocamento, se necess\u00e1rio. O Cayenne tamb\u00e9m est\u00e1 equipado com um sistema dedicado de controle de descida em colinas, visando a descida segura em colinas, mesmo nas inclina\u00e7\u00f5es mais \u00edngremes.<\/p>\n\n\n\n
A articula\u00e7\u00e3o da roda do Porsche Cayenne \u00e9 tamb\u00e9m bastante impressionante, e nunca se esperaria que um Porsche Cayenne fosse capaz de aranha rastejar sobre terrenos irregulares. O Cayenne tamb\u00e9m oferece mais de 200mm de dist\u00e2ncia do solo, o que \u00e9 mais do que suficiente para a maioria dos percursos todo-o-terreno.<\/p>\n\n\n\n
A caixa de c\u00e2mbio PDK \u00e9 uma das mais sofisticadas caixas de c\u00e2mbio de embreagem dupla de toda a ind\u00fastria automobil\u00edstica. Se voc\u00ea emparelhar essas duas com um conjunto de pneus off-road decente, o Cayenne n\u00e3o est\u00e1 longe de um Range Rover ou um G-Wagon.<\/p>\n\n\n\n
Desde o in\u00edcio, \u00e9 bastante \u00f3bvio que o Cayenne vem equipado com um monte de impressionantes solu\u00e7\u00f5es off-road de software e hardware que certamente ir\u00e3o impulsionar o Cayenne atrav\u00e9s da lama, \u00e1gua, neve e gelo.<\/p>\n\n\n\n
O Cayenne \u00e9 um SUV esportivo, e h\u00e1 alguns inconvenientes. Por exemplo, o Cayenne vem com discos de freio carnudo, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o pode encaixar o Cayenne com nada al\u00e9m de pneus de perfil relativamente baixo. Isto n\u00e3o \u00e9 necessariamente algo que voc\u00ea quer em um SUV todo-o-terreno, mas se voc\u00ea pisar com cuidado, n\u00e3o \u00e9 um problema t\u00e3o grande.<\/p>\n\n\n\n
Isso \u00e9 algo com que um Jeep Wrangler n\u00e3o tem que lidar, mas o Cayenne permite que voc\u00ea aperte alguns bot\u00f5es para compensar. O carro em si vai lidar com quase todo o terreno automaticamente e ajustar a suspens\u00e3o, e fazer tudo isso sozinho.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa o quanto voc\u00ea pressione o pedal do acelerador, o pr\u00f3prio carro fornecer\u00e1 a energia necess\u00e1ria e voc\u00ea s\u00f3 ter\u00e1 que dirigir e fazer algumas pequenas corre\u00e7\u00f5es. Alguns entusiastas do off-road n\u00e3o gostam do fato de que o carro possa fazer tudo sozinho, mas isso certamente significa que o Cayenne \u00e9 de fato um off-roader capaz.<\/p>\n\n\n\n
Todos estes sistemas mencionados acima s\u00e3o impressionantes, mas sem energia suficiente, voc\u00ea n\u00e3o ser\u00e1 capaz de atravessar qualquer tipo de terreno acidentado. Felizmente, o Cayenne s\u00f3 oferece motores de carne bovina, e praticamente cada op\u00e7\u00e3o de motor Cayenne \u00e9 mais do que suficiente para um off-roading s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n
O motor Cayenne de n\u00edvel b\u00e1sico de US$67k oferece um motor turboalimentado de 6 cilindros que est\u00e1 empurrando para fora 335hp e 332 lb-ft de torque. Estas estat\u00edsticas de pot\u00eancia s\u00e3o mais que suficientes para a maioria das situa\u00e7\u00f5es fora de estrada, mas se voc\u00ea pagar mais, o Cayenne se torna mais potente que a maioria dos SUVs \u00e0 venda.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea pagar $163k voc\u00ea pode obter o Cayenne Turbo S E-Hybrid com um rid\u00edculo 670hp e 567 lb-ft de torque. N\u00e3o h\u00e1 absolutamente nenhuma necessidade de voc\u00ea ter 670hp em um percurso off-road, mas n\u00e3o h\u00e1 nenhuma necessidade de tal pot\u00eancia em um SUV de qualquer forma, e as pessoas ainda a querem, bem claro que querem.<\/p>\n\n\n\n
Um benef\u00edcio bastante negligenciado do Cayenne \u00e9 o pr\u00f3prio chassi. A Porsche \u00e9 conhecida por projetar carros incrivelmente capazes, e o chassi do Cayenne \u00e9 certamente digno de tais credenciais. O chassi do Cayenne n\u00e3o flexiona, e isto \u00e9 extremamente importante em estrada e fora de estrada.<\/p>\n\n\n\n
Sim, o Porsche Cayenne \u00e9 sem d\u00favida o melhor Porsche todo-o-terreno dispon\u00edvel. O menor utilit\u00e1rio compacto Macan SUV tamb\u00e9m pode se segurar em um percurso off-road, mas o Macan n\u00e3o est\u00e1 nem perto do Cayenne quando se trata de qualquer off-road s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n
O resto da linha Porsche n\u00e3o \u00e9 constru\u00edda para qualquer tipo de condu\u00e7\u00e3o off-road. Mas era uma vez, um 911 mais antigo era um ve\u00edculo todo-o-terreno de convers\u00e3o bastante popular. H\u00e1 uma quantidade decente de ve\u00edculos todo-o-terreno constru\u00eddos atualmente, e parece que a tend\u00eancia est\u00e1 apenas come\u00e7ando a aumentar.<\/p>\n\n\n\n
Se tudo correr conforme o planejado, \u00e9 realmente seguro. Mas muitas vezes pode n\u00e3o correr de acordo com o planejado, e as chances de danificar seu Cayenne ao sair da estrada s\u00e3o um pouco maiores do que o normal. Um Jeep Wrangler usado deve satisfazer todas as suas necessidades off-roading, e um Cayenne de mais de 100 mil d\u00f3lares geralmente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o capaz.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 uma raz\u00e3o pela qual a maioria dos propriet\u00e1rios de Cayenne nunca tendem a tirar seus amados jipes fora de estrada. Talvez eles simplesmente n\u00e3o se importem com o off-roading, ou os danos potenciais que provavelmente n\u00e3o ser\u00e3o cobertos pelo seguro s\u00e3o os dissuasores. N\u00e3o importa o caso, voc\u00ea n\u00e3o ver\u00e1 um Cayenne sair da estrada com tanta freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Os melhores SUVs de luxo todo-o-terreno s\u00e3o os Mercedes Classe G, um monte de produtos Land Rover como o Land Rover Defender ou o Range Rover, ou um Toyota Land Cruiser. O Bentley Bentayga e o Lamborghini Urus tamb\u00e9m s\u00e3o capazes de oferecer capacidades decentes de off-roading. Mas vamos l\u00e1 agora, ningu\u00e9m est\u00e1 levando um Bentley ou um Lamborghini atrav\u00e9s da lama em breve.<\/p>\n\n\n\n
Muitos SUVs de luxo modernos s\u00e3o constru\u00eddos para lidar com terrenos fora da estrada, mas geralmente s\u00e3o muito caros. Geralmente s\u00e3o comprados para fins de condu\u00e7\u00e3o urbana, apesar de estarem equipados com impressionantes caracter\u00edsticas off-road.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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