Tanto a Porsche como a Ferrari est\u00e3o no neg\u00f3cio de fabricar carros excitantes, exclusivos e r\u00e1pidos, luxuosos e ex\u00f3ticos. Mas eles seguem seu caminho de uma maneira totalmente diferente. A Porsche \u00e9 calculada, conservadora mas expressiva e, o mais importante, mais acess\u00edvel, como um rel\u00f3gio Omega.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, a Ferrari \u00e9 uma lenda, atenta e exclusiva, tal qual um rel\u00f3gio Rolex. As chances de avistar uma Ferrari diariamente s\u00e3o bastante raras, exceto em algumas cidades infestadas de supercarros, como M\u00f4naco. Por outro lado, as esporas s\u00e3o muito mais comuns e menos ocasionais.<\/p>\n\n\n\n
E tais qualidades desempenham um papel importante quando se trata de confiabilidade. A maioria dos Porsches s\u00e3o feitos para serem dirigidos dia ap\u00f3s dia, e com tal inten\u00e7\u00e3o voc\u00ea pode contar com um Porsche para ser confi\u00e1vel, n\u00e3o importando as condi\u00e7\u00f5es ou a quilometragem.<\/p>\n\n\n\n
As Ferraris, por outro lado, s\u00e3o italianas e, portanto, muito mais temperamentais, portanto, nunca se sabe o que pode acontecer com uma Ferrari. Sem sombra de d\u00favida, as Ferraris s\u00e3o de fato muito mais confi\u00e1veis, mas a Ferrari tem alguns truques que fazem at\u00e9 mesmo fora do campo de jogo.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com muitos \u00edndices de confiabilidade dos carros e pesquisas nos \u00faltimos anos, a Porsche est\u00e1 l\u00e1 em cima com os melhores. Mas esse n\u00e3o era o caso h\u00e1 uma ou duas d\u00e9cadas quando a Porsche lutou para fabricar carros confi\u00e1veis que correspondessem \u00e0 etiqueta de pre\u00e7o geralmente associada a um Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Mas nos \u00faltimos dois anos, a Porsche conseguiu arrega\u00e7ar as mangas e alcan\u00e7ar a posi\u00e7\u00e3o n\u00famero 2 nos gr\u00e1ficos do \u00edndice de confiabilidade da J.D. Power, apenas vencido pela Lexus. De acordo com um par de funcion\u00e1rios da Porsche, a raz\u00e3o pela qual os Porsches s\u00e3o t\u00e3o confi\u00e1veis \u00e9 o fato de que os funcion\u00e1rios da Porsche se esfor\u00e7am muito, muito.<\/p>\n\n\n\n
Outra raz\u00e3o pela qual a Porsches \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel \u00e9 o fato de que muitos propriet\u00e1rios de Porsche mant\u00eam seus carros como pretendido. A manuten\u00e7\u00e3o adequada desempenha um papel importante quando se trata de confiabilidade a longo prazo, e os clientes da Porsche sabem disso, embora os custos de manuten\u00e7\u00e3o da Porsche sejam \u00e0s vezes astron\u00f4micos.<\/p>\n\n\n\n
O modelo Porsche mais confi\u00e1vel \u00e9 o Porsche 911 gra\u00e7as a d\u00e9cadas de tentativas e erros e a uma base de clientes incrivelmente confi\u00e1vel e persistentemente leal. O modelo Porsche menos confi\u00e1vel \u00e9 o Boxster, mas os n\u00edveis de confiabilidade ainda est\u00e3o acima da m\u00e9dia da ind\u00fastria.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade da Ferrari simplesmente n\u00e3o pode estar no mesmo n\u00edvel da Porsche porque a Porsche tem VAG, e a Ferrari tem Ferrari. Dito isto, as Ferraris s\u00e3o compradas com emo\u00e7\u00e3o e conduzidas com emo\u00e7\u00e3o e, em tais circunst\u00e2ncias, os n\u00edveis de confiabilidade e usabilidade s\u00e3o um pouco obscurecidos.<\/p>\n\n\n\n
E deveriam ser, se voc\u00ea estiver dirigindo um supercarro Rosa Corsa Ferrari de motor m\u00e9dio. Dito isto, Ferraris tamb\u00e9m deveria ser acionada para funcionar corretamente, mas isso raramente acontece porque os valores associados \u00e0 Ferrari s\u00e3o altamente dependentes dos n\u00edveis de uso e das milhas acumuladas.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que muitas Ferraris s\u00e3o retiradas apenas para ocasi\u00f5es especiais, e isto pode ser prejudicial para alguns aspectos mec\u00e2nicos e el\u00e9tricos de uma Ferrari. Por exemplo, todos os modelos de Ferraris devem ser deixados conectados a um carregador trickle, caso contr\u00e1rio, a bateria se esgotar\u00e1 rapidamente.<\/p>\n\n\n\n
E se isto acontecer, v\u00e1rios componentes diferentes podem falhar, o que pode resultar em custos de reparo exorbitantes. As Ferraris s\u00e3o comprometidas num esfor\u00e7o de proporcionar excita\u00e7\u00e3o e desempenho, enquanto as Porsches s\u00e3o um pouco mais “regulares” na maioria dos casos. E isto tem um papel enorme na confiabilidade e nos custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em geral, tanto a Ferrari quanto a Porsche s\u00e3o algumas das marcas mais caras quando se trata de manuten\u00e7\u00e3o. Mas entre as duas, a Ferraris custa muito mais para comprar e para manter. Mesmo que a manuten\u00e7\u00e3o da Porsches tamb\u00e9m seja cara, elas n\u00e3o est\u00e3o nem perto da Ferraris.<\/p>\n\n\n\n
Uma Ferrari \u00e9 o status definitivo m\u00f3vel, especialmente se voc\u00ea considerar os custos de manuten\u00e7\u00e3o. Mas o que a Ferrari faz bem \u00e9 que com qualquer Ferrari nova que voc\u00ea compre, voc\u00ea recebe um plano de servi\u00e7o e manuten\u00e7\u00e3o gratuito de 7 anos inclu\u00eddo no pre\u00e7o, e voc\u00ea pode estender este plano por at\u00e9 15 anos.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar que a extens\u00e3o do plano geralmente custa US$ 4-5k, e que os modelos de 8 cilindros custar\u00e3o menos em compara\u00e7\u00e3o com um carro de 12 cilindros, especialmente um supercarro V12 de motor m\u00e9dio. Os por\u00f5es n\u00e3o oferecem um pacote de manuten\u00e7\u00e3o t\u00e3o longo, mas os custos de manuten\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o altos.
Dito isto, comprar uma Ferrari que n\u00e3o \u00e9 coberta com tais pacotes \u00e9 um poss\u00edvel suic\u00eddio financeiro, especialmente se voc\u00ea possui alguns dos modelos cl\u00e1ssicos de edi\u00e7\u00e3o mais limitada da Ferrari. As pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o Porsche est\u00e3o prontamente dispon\u00edveis na maioria dos casos, o que n\u00e3o \u00e9 o caso de uma Ferrari.<\/p>\n\n\n\n
As Ferraris s\u00e3o mais exclusivas, mais luxuosas e mais caras. Al\u00e9m disso, as Ferraris s\u00e3o geralmente muito mais caras e desej\u00e1veis. Dito isto, as Ferraris s\u00e3o mais pr\u00e1ticas, mais confi\u00e1veis e mais baratas de se comprar.<\/p>\n\n\n\n
Cada Ferrari por a\u00ed \u00e9 classificada como um supercarro, enquanto a Porsche fabrica um par de modelos que s\u00e3o facilmente confundidos com um Audi ou um BMW. A Ferrari n\u00e3o faz isso, e essa \u00e9 uma das raz\u00f5es pelas quais a marca Ferrari \u00e9 uma das mais valiosas do planeta.<\/p>\n\n\n\n
Ao contr\u00e1rio da cren\u00e7a popular, os Porsches s\u00e3o mais r\u00e1pidos 0-60mph, mas os Ferraris levam o bolo quando se trata de velocidade m\u00e1xima. Algo como um Porsche 911 Turbo S faz 0-60mph em menos de 2,5 segundos, e quase nenhuma Ferrari l\u00e1 fora poderia igualar isso.<\/p>\n\n\n\n
Mas as Ferraris s\u00e3o melhores na extremidade superior com muitos modelos que se estendem facilmente acima de 210mph, se voc\u00ea tiver espa\u00e7o para fazer isso, \u00e9 claro.<\/p>\n\n\n\n
A Ferrari mais cara j\u00e1 vendida foi um Ferrari 250 GTO de 1963 que foi vendido por um astron\u00f4mico 52 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2013. Mas, um outro 250 GTO conseguiu vender por 70,2 milh\u00f5es de d\u00f3lares em 2018.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 v\u00e1rios milh\u00f5es de d\u00f3lares Porsches vendidos ao longo dos anos, mas o Le Mans Porsche 917K de 1970 det\u00e9m o recorde de 14 milh\u00f5es de d\u00f3lares, um valor absoluto de amendoins quando comparado a um 250 GTO.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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