Um convers\u00edvel de dois lugares, comumente chamado de roadster, \u00e9 um carro de fim de semana perfeito, e para algumas partes do mundo, um motorista di\u00e1rio perfeito. Tais carros tendem a ser excitantes para dirigir tamb\u00e9m, eles parecem incr\u00edveis e s\u00e3o extremamente desej\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um roadster compacto relativamente acess\u00edvel de dois lugares, um Fiat 124 Spider e o Mazda MX-5 Miata s\u00e3o ambas op\u00e7\u00f5es incr\u00edveis. Ambas s\u00e3o compactas e bastante \u00e1geis, n\u00e3o s\u00e3o enormes guzzlers de g\u00e1s nem quebram o banco.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um carro esportivo convers\u00edvel de dois lugares maior e mais potente, o Jaguar F-Type, Porsche 911 Targa ou o Mercedes Benz AMG GT s\u00e3o todas \u00f3timas op\u00e7\u00f5es. Embora o 911 seja tecnicamente um 4 lugares, apenas os dois assentos dianteiros podem ser usados para o transporte de pessoas.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser um roadster de 2 assentos, o Audi R8 Spyder, o McLaren 570S Spyder e o Lamborghini Huracan Spyder s\u00e3o as melhores op\u00e7\u00f5es, pois combinam estilo, qualidade e desempenho incr\u00edveis como ningu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n
O Fiat 124 Spider custa cerca de $25k, o que o torna um dos roadsters de dois lugares mais acess\u00edveis do mercado. O 124 \u00e9 essencialmente uma Mazda Miata por baixo, mas o estilo \u00e9 uma homenagem ao cl\u00e1ssico Fiat 124 Spider.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, a Fiat \u00e9 um pouco mais contida em compara\u00e7\u00e3o com a Miata, mas igualmente t\u00e3o simples e din\u00e2mica. A tecnologia \u00e9 f\u00e1cil de usar e todo o carro \u00e9 simples, o que permite que voc\u00ea se concentre no vento em seus cabelos, o que torna o Fiat 124 Spider um grande cruzeiro costeiro.<\/p>\n\n\n\n
Quanto aos roadsters de dois lugares, o Mazda Miata \u00e9 certamente um dos mais populares gra\u00e7as a sua etiqueta de pre\u00e7o de $26k, corpo compacto e leve, e experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o bastante divertida. O MX-5 \u00e9 um dos roadsters menos poderosos que o dinheiro pode comprar, mas o chassi \u00e9 t\u00e3o equilibrado que o torna um dos roadsters mais din\u00e2micos por a\u00ed.
O MX-5 se assemelha bastante ao Fiat 124, mas a diferen\u00e7a aqui \u00e9 que o MX-5 \u00e9 posicionado principalmente como um carro esportivo, e as pessoas adoram o MX-5. Muitos entusiastas de carros chegariam ao ponto de dizer que o MX-5 \u00e9 o melhor carro esportivo para o dinheiro da hist\u00f3ria, e \u00e9 f\u00e1cil ver por qu\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
O Jaguar F-Type \u00e9 indiscutivelmente o melhor modelo de toda a linha Jaguar neste momento, pois combina um estilo brutal, um motor V8 ardente, e luxo e tecnologia impressionantes. Recentemente a Jaguar atualizou um pouco o F-Type, e agora o F-Type parece ainda mais agressivo.<\/p>\n\n\n\n
O F-Type custa cerca de $65k para o modelo b\u00e1sico 300hp 4-cylinder. Mas se voc\u00ea comprar usado, voc\u00ea pode obter o F-Type de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com um 5.0L V8 por quase a mesma quantidade de dinheiro. Em termos de interiores, estas duas gera\u00e7\u00f5es s\u00e3o quase as mesmas, o que torna a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o do modelo F-Type usado uma grande compra.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche 911 Targa n\u00e3o \u00e9 na verdade o \u00fanico 911 convers\u00edvel, mas certamente o melhor 911 convers\u00edvel do lote. \u00c9 meio impens\u00e1vel falar de convers\u00edvel de carro esporte sem falar do 911, pois o 911 \u00e9 provavelmente o maior carro esporte de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo sendo tecnicamente um Targa de 4 lugares, voc\u00ea nunca vai colocar ningu\u00e9m nos assentos traseiros de qualquer maneira. O 911 Targa \u00e9 sem d\u00favida um dos 911s mais bonitos tamb\u00e9m, especialmente na nova gera\u00e7\u00e3o 992, se voc\u00ea emparelhar isso com firmeza, confiabilidade e desempenho, o 911 Targa vale definitivamente a pena considerar.<\/p>\n\n\n\n
O F-Type, o 911 e o AMG GT Roadster s\u00e3o de fato os melhores carros esportivos convers\u00edveis de dois lugares que o dinheiro pode comprar agora mesmo. Mas a diferen\u00e7a entre estes tr\u00eas \u00e9 que o 911 \u00e9 cir\u00fargico, o tipo F \u00e9 excitante, mas o AMG GT oferece uma mistura perfeita de ambos.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, o AMG GT \u00e9 alimentado por um motor BiTurbo V8 que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o brutal quanto o encontrado no Tipo F, mas mais do que o flat-6 encontrado no 911. O AMG GT tem um visual impressionante e tamb\u00e9m oferece toda a tecnologia MB necess\u00e1ria, o que torna o GT luxuoso e r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quer a extremidade superior dos convers\u00edveis de dois lugares sem entrar em territ\u00f3rio de dinheiro obsceno, estas tr\u00eas s\u00e3o suas melhores op\u00e7\u00f5es. O Audi R8 \u00e9 o mais civilizado do grupo e tamb\u00e9m oferece o maior espa\u00e7o, a melhor qualidade de viagem, mas \u00e0s vezes pode se sentir um pouco civilizado demais, especialmente por causa do motor V10 contido.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ama o R8, mas acha que ele \u00e9 um pouco restrito demais, o Lamborghini Huracan \u00e9 a op\u00e7\u00e3o para voc\u00ea, pois ele oferece tudo que um R8 oferece vezes dois. O McLaren 570S \u00e9 a escolha dos pilotos, pois oferece o chassi mais din\u00e2mico e \u00e9 provavelmente o carro mais r\u00e1pido entre os tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea pode usar o carro com o tejadilho abaixado uma quantidade decente de vezes por ano, ent\u00e3o \u00e9 claro que vale. Dito isto, se voc\u00ea vive na Calif\u00f3rnia, por exemplo, a compra de um convers\u00edvel faz mais sentido do que digamos no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n
Pense nisso, se voc\u00ea n\u00e3o vai usar o carro com a capota para baixo, v\u00e1 para uma variante coup\u00e9 de qualquer carro que lhe interesse. As chances s\u00e3o de que o coup\u00e9 tamb\u00e9m seja um pouco mais leve e estruturalmente mais r\u00edgido, o que tamb\u00e9m deve aumentar as capacidades din\u00e2micas do carro.<\/p>\n\n\n\n
O convers\u00edvel de luxo de 4 lugares est\u00e1 lentamente ganhando tra\u00e7\u00e3o nos \u00faltimos anos gra\u00e7as a carros como o Rolls Royce Wraith e o Bentley Continental GTC. Ambos s\u00e3o a extremidade superior do luxo convers\u00edvel de 4 lugares, mas o Wraith est\u00e1 em um n\u00edvel totalmente diferente.
Al\u00e9m destes dois, um BMW convers\u00edvel s\u00e9rie 8 e um S-Class convers\u00edvel tamb\u00e9m s\u00e3o dignos de considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um convers\u00edvel de capota r\u00edgida \u00e9 normalmente mais silencioso e um pouco mais sofisticado e tranq\u00fcilizador. Mas um hardtop \u00e9 quase sempre muito mais pesado e mais caro de desenvolver e, nos \u00faltimos anos, os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o se movendo em dire\u00e7\u00e3o aos descapot\u00e1veis soft-top e aos tops Targa.<\/p>\n\n\n\n
Uma capota \u00e9 mais f\u00e1cil de operar, mais leve e n\u00e3o obstrui tanto a praticidade. Em quase todos os aspectos, uma capota \u00e9 melhor, exceto no que diz respeito \u00e0 rigidez estrutural. Esta \u00e9 a raz\u00e3o pela qual alguns fabricantes como Ferrari e McLaren ainda usam somente capotas duras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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