Sempre que voc\u00ea estiver dirigindo seu carro, preste muita aten\u00e7\u00e3o a qualquer odor ou som peculiar que venha do pr\u00f3prio carro, pois eles muitas vezes apontam para um defeito espec\u00edfico. Os ru\u00eddos de rangidos s\u00e3o freq\u00fcentemente associados a grampos de escape soltos e o cheiro de ovo podre \u00e9 geralmente associado ao enxofre.<\/p>\n\n\n\n
O cheiro sulf\u00farico ou de ovo podre pode \u00e0s vezes indicar um problema bastante s\u00e9rio dentro do sistema de exaust\u00e3o ou combust\u00edvel. Normalmente, o sulfeto de hidrog\u00eanio \u00e9 convertido em di\u00f3xido de enxofre que n\u00e3o emite qualquer odor, mas se algo se rompe dentro desses sistemas, um odor podre de ovo \u00e9 ent\u00e3o transmitido.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve determinar como isto veio a ser, e se o cheiro s\u00f3 \u00e9 percept\u00edvel brevemente ap\u00f3s o motor experimentar mais estresse do que o normal. Se assim for, n\u00e3o h\u00e1 nada com que se preocupar, mas se o cheiro persistir por mais tempo, o sistema de combust\u00edvel e escape deve ser inspecionado.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, h\u00e1 poucas raz\u00f5es mais prevalentes para que isso aconte\u00e7a, e elas devem ajud\u00e1-lo a restringir a busca. Tais quest\u00f5es s\u00e3o normalmente associadas a conversores catal\u00edticos defeituosos, sistemas de press\u00e3o de combust\u00edvel falhos ou fluido de transmiss\u00e3o envelhecido.<\/p>\n\n\n\n
Um conversor catal\u00edtico \u00e9 um dispositivo utilizado para converter poluentes t\u00f3xicos de escape e gases em part\u00edculas menos nocivas. Como tal, um conversor catal\u00edtico \u00e9 um dispositivo extremamente importante nos dias de hoje em dia e na era dos regulamentos de emiss\u00f5es r\u00edgidas de combust\u00edvel, mas sabe-se que eles falham e emitem odores semelhantes aos do enxofre.<\/p>\n\n\n\n
Esse mesmo odor est\u00e1 associado ao sulfeto de hidrog\u00eanio, e a fun\u00e7\u00e3o do conversor catal\u00edtico \u00e9 transformar o sulfeto de hidrog\u00eanio em di\u00f3xido de enxofre que cuida do cheiro. Se seu conversor catal\u00edtico falhar devido a entupimento ou outros problemas, um odor podre de ovo \u00e9 transmitido.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser ter certeza de que seu conversor catal\u00edtico \u00e9 o culpado, certifique-se de levar seu carro para uma inspe\u00e7\u00e3o. Um novo catalisador custa de $900 a $2250 sem considerar os custos de m\u00e3o-de-obra. Portanto, antes de fazer qualquer coisa, assegure-se de inspecionar seu carro em um revendedor licenciado.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, \u00e0s vezes o catalisador n\u00e3o \u00e9 o problema que causa odores sulf\u00fareos. Se o conversor n\u00e3o mostrar sinais de danos ou qualquer defeito de desempenho, \u00e9 prov\u00e1vel que outros componentes do carro sejam culpados.<\/p>\n\n\n\n
Um sensor de press\u00e3o de combust\u00edvel \u00e9 uma pe\u00e7a de feiti\u00e7aria tecnol\u00f3gica que regula a quantidade de combust\u00edvel do motor. Este sensor pode ler a press\u00e3o interna do trilho de combust\u00edvel para decidir quanto combust\u00edvel \u00e9 necess\u00e1rio, enviando uma mensagem eletr\u00f4nica ao m\u00f3dulo de controle do trem de for\u00e7a, ou ao c\u00e9rebro do carro.<\/p>\n\n\n\n
Se o sensor de press\u00e3o de combust\u00edvel come\u00e7ar a funcionar incorretamente, ele acaba entupindo o conversor catal\u00edtico com muito \u00f3leo, o que torna o conversor in\u00fatil. Neste caso, o problema n\u00e3o \u00e9 o conversor catal\u00edtico, embora possa parecer \u00e0 primeira vista.<\/p>\n\n\n\n
Tais n\u00edveis aumentados de derivados de \u00f3leo\/combust\u00edvel no conversor catal\u00edtico aquecem o conversor que normalmente acaba com um cheiro de ovo podre. Certifique-se de verificar os sistemas de regulagem de combust\u00edvel antes de verificar o pr\u00f3prio conversor.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que resulta em um odor sulf\u00farico \u00e9 um filtro de combust\u00edvel defeituoso ou desgastado. Se o filtro n\u00e3o for capaz de fazer seu trabalho corretamente, muitas part\u00edculas de enxofre acabam entupindo o conversor catal\u00edtico que eventualmente come\u00e7a a queimar e a emitir tais odores.<\/p>\n\n\n\n
Os carros tendem a vazar, e essa \u00e9 apenas a realidade. Algumas vezes esses vazamentos s\u00e3o impercept\u00edveis e mais ou menos irrelevantes, mas algumas vezes podem levar a s\u00e9rios problemas no final da linha. Se voc\u00ea experimentar vazamentos de fluido de transmiss\u00e3o, eles podem muitas vezes causar um odor de ovo podre.<\/p>\n\n\n\n
Isto acontece quando o fluido encontra seu caminho para outros sistemas de carros que aquecem e emitem tais odores. Isto \u00e9 muito mais prov\u00e1vel de acontecer em um carro manual, mas tamb\u00e9m pode acontecer com um autom\u00e1tico. Certifique-se de mudar seu fluido de transmiss\u00e3o de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto voc\u00ea leva seu carro para um check-up anual, o qual voc\u00ea deve, n\u00e3o se esque\u00e7a de resolver qualquer poss\u00edvel vazamento que possa encontrar seu caminho em dire\u00e7\u00e3o aos componentes do carro que normalmente operam em uma temperatura mais alta, como o escape, o pr\u00f3prio motor ou o conversor catal\u00edtico.<\/p>\n\n\n\n
Primeiro de tudo, voc\u00ea deve ter certeza de ter encontrado o verdadeiro culpado. Se for o conversor catal\u00edtico, voc\u00ea tem que substitu\u00ed-lo para passar nos testes de emiss\u00f5es e para se certificar de que seu carro funciona corretamente. Os conversores catal\u00edticos custam bastante dinheiro, portanto, certifique-se de inspecionar todos os sistemas acima mencionados.<\/p>\n\n\n\n
Se for o sensor regulador de combust\u00edvel ou o filtro de combust\u00edvel, voc\u00ea deve substitu\u00ed-los tamb\u00e9m s\u00f3 para se certificar de que funcionem corretamente. O fluido para transmiss\u00e3o deve ser substitu\u00eddo de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante. Dito isto, se voc\u00ea seguir estes passos, provavelmente vai se livrar do cheiro de ovo podre.<\/p>\n\n\n\n
As chances s\u00e3o de que o cheiro venha atrav\u00e9s do sistema de exaust\u00e3o ou das aberturas do carro. Se forem os respiradouros do carro, os problemas do sistema de combust\u00edvel s\u00e3o os poss\u00edveis culpados, se for o tubo de escape, a culpa \u00e9 geralmente do catalisador.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, \u00e0s vezes o odor pode estar associado ao ar condicionado, que \u00e9 um problema comum com carros mais antigos. Por tais raz\u00f5es tamb\u00e9m, n\u00e3o deixe de inspecionar seu carro em um mec\u00e2nico licenciado.<\/p>\n\n\n\n
O sulfeto de hidrog\u00eanio \u00e9 um composto perigoso em n\u00edveis mais altos ou exposi\u00e7\u00f5es mais longas. Normalmente, o odor \u00e9 t\u00e3o forte que se torna bastante percept\u00edvel em n\u00edveis relativamente inofensivos. Mesmo assim, o sulfeto de hidrog\u00eanio \u00e9 conhecido por causar preocupa\u00e7\u00e3o, ansiedade, ressentimento ou mesmo morte ap\u00f3s exposi\u00e7\u00f5es mais longas e intensas.<\/p>\n\n\n\n
A coisa mais segura a fazer seria abordar esta quest\u00e3o o mais r\u00e1pido poss\u00edvel apenas para garantir que voc\u00ea n\u00e3o se coloque ou a qualquer outra pessoa no caminho do dano. A maioria dos mec\u00e2nicos por a\u00ed s\u00e3o treinados e experientes em resolver tais problemas, portanto, n\u00e3o deixe de levar sua lata para uma inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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