Com o passar do tempo, os carros est\u00e3o se tornando um pouco chatos gra\u00e7as \u00e0s normas cada vez mais rigorosas de emiss\u00f5es e ru\u00eddo. Como tal, at\u00e9 mesmo a maioria dos carros de desempenho atualmente s\u00e3o equipados com limitadores de revers\u00e3o, filtros de part\u00edculas e sistemas start-stop.<\/p>\n\n\n\n
Embora estes sistemas sejam essenciais quando se trata de efici\u00eancia de emiss\u00e3o, eles n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o eficientes quando se trata de perda de energia e falta de excita\u00e7\u00e3o. Outros sistemas como desativa\u00e7\u00e3o de cilindros aumentam sua efici\u00eancia de combust\u00edvel enquanto mant\u00e9m o som do motor intacto.<\/p>\n\n\n\n
N\u00f3s, como entusiastas de autom\u00f3veis, tendemos a pensar um pouco diferente. Apreciamos os carros de uma forma que o p\u00fablico em geral n\u00e3o aprecia, como tal, somos os \u00fanicos que podem at\u00e9 considerar a possibilidade de fazer um carro mais alto. Se o carro estiver equipado com um belo motor de som, um V8, por exemplo, a sua abertura \u00e9 apenas l\u00f3gica.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, existem algumas maneiras de se fazer um carro mais alto. O m\u00e9todo mais extremo de todos eles \u00e9 canalizar o carro diretamente, a maneira mais popular \u00e9 um sistema cat-back ou um conjunto de novos cabe\u00e7alhos. Algumas pessoas apenas fazem um furo dentro do escapamento, outras investem em alto-falantes de alta qualidade sem sentido.<\/p>\n\n\n\n
A tubula\u00e7\u00e3o reta \u00e9 bastante auto-explicativa, pois implica em se livrar de seus gatos e de tudo mais, deixando apenas um \u00fanico tubo n\u00e3o-interrompido de seu motor at\u00e9 seu escapamento. \u00c9 claro que h\u00e1 muitas ramifica\u00e7\u00f5es neste m\u00e9todo, j\u00e1 que isto \u00e9 at\u00e9 ilegal em alguns pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
Um escapamento de tubo reto n\u00e3o \u00e9 algo que voc\u00ea gostaria de dirigir todos os dias por causa do som pouco sofisticado e um tanto ou quanto drenante. Mesmo que possa parecer excitante dirigir um carro que soe como um carro de F1 ou um avi\u00e3o, \u00e9 muito barulhento e desagrad\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Outro grande problema com este m\u00e9todo \u00e9 que provavelmente seu carro n\u00e3o vai passar nos testes de emiss\u00f5es. Os n\u00edveis de Co2 que um sistema de exaust\u00e3o ininterrupta emite s\u00e3o muito mais altos do que qualquer coisa legal. H\u00e1 maneiras de contornar estes e passar nas emiss\u00f5es, mas tais m\u00e9todos tamb\u00e9m s\u00e3o ilegais.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 altamente recomend\u00e1vel que voc\u00ea pule a tubula\u00e7\u00e3o reta, pois n\u00e3o \u00e9 quase a melhor op\u00e7\u00e3o a ser seguida. Pode ser barato e, em alguns casos, fazer seu carro literalmente cuspir chamas para fora do escapamento, muitas vezes \u00e9 ilegal e muito anti-social.<\/p>\n\n\n\n
Um sistema cat-back muda todo seu sistema de exaust\u00e3o de seus conversores catal\u00edticos para as sa\u00eddas de exaust\u00e3o. Tais sistemas tamb\u00e9m s\u00e3o bastante baratos e f\u00e1ceis de fazer, e n\u00e3o bagun\u00e7am suas classifica\u00e7\u00f5es de emiss\u00f5es, nem fazem um som de zumbido horr\u00edvel como fazem os tubos retos.<\/p>\n\n\n\n
Um grande problema com os tubos retos \u00e9 que muitas vezes voc\u00ea ter\u00e1 que fazer um remapeamento da ECU que \u00e9 basicamente uma melodia realizada no c\u00e9rebro eletr\u00f4nico de seu carro. Tal feiti\u00e7aria n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria se voc\u00ea optar por um sistema cat-back, o que significa que a eletr\u00f4nica de seu motor est\u00e1 intacta.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da praticidade, um sistema cat-back oferece um som mais profundo e mais pronunciado que muitas vezes pode ser controlado usando um conjunto de abas dedicadas dentro dos tubos. Em alguns casos, voc\u00ea pode at\u00e9 mesmo assumir o controle total da sonoridade de seu sistema de exaust\u00e3o com um simples apertar de um bot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos fabricantes de sistemas de escapamento concorrentes por a\u00ed para praticamente todos os carros dignos de um sistema de escapamento no mercado de reposi\u00e7\u00e3o. Um sistema cat-back \u00e9 a melhor maneira de tornar seu carro mais alto porque voc\u00ea pode controlar quando e qu\u00e3o alto seu carro vai ser.<\/p>\n\n\n\n
Os cabe\u00e7alhos s\u00e3o a parte inicial do sistema de exaust\u00e3o que \u00e9 conectada ao bloco do motor. Estes tubos met\u00e1licos lembram um polvo e s\u00e3o os que est\u00e3o em contato direto com o motor. Como tal, estes tubos de metal podem, \u00e0s vezes, manter um pouco de resist\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Tal resist\u00eancia resulta em perda de pot\u00eancia porque o fluxo em seus cabe\u00e7alhos pode ser excessivamente intenso. Se voc\u00ea substituir esses cabe\u00e7alhos por um conjunto de cabe\u00e7alhos esportivos, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea torne todo o sistema de escape mais fluido, o que deve at\u00e9 aumentar a pot\u00eancia de seu carro.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de dar a voc\u00ea alguns p\u00f3neis extras, tais sistemas tamb\u00e9m ir\u00e3o melhorar o ru\u00eddo do seu carro. Entretanto, a substitui\u00e7\u00e3o dos cabe\u00e7alhos normalmente \u00e9 muito mais cara do que tudo o mais nesta lista, mas, a maioria das pessoas faz cabe\u00e7alhos depois de ter feito um sistema de escape ou qualquer outro modo de exaust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Basta fazer um furo em seu sistema de escape, literalmente. Se voc\u00ea realmente fizer um furo em seu sistema de escape, ou o tiver feito involuntariamente, o escape deixar\u00e1 o sistema sem ser amortecido e silenciado pelo silenciador ou pelos gatos.<\/p>\n\n\n\n
Para fazer isso, basta fazer um furo em seu silenciador, mas esteja ciente de que isso \u00e9 bastante est\u00fapido. Se isso j\u00e1 n\u00e3o for \u00f3bvio. A maioria dos buracos no silenciador s\u00e3o involunt\u00e1rios, mas h\u00e1 pessoas l\u00e1 fora que realmente fazem isso.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, a maioria dos EVs s\u00e3o silenciosos, mas algum tipo de som est\u00e1 sendo emitido quando o carro est\u00e1 dirigindo a velocidades mais baixas ou indo em marcha-atr\u00e1s. Isto \u00e9 feito para alertar os pedestres ao redor do carro que o carro est\u00e1 de fato em movimento, mesmo que o barulho de tal som \u00e0s vezes seja quase impercept\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Alguns fabricantes como a Porsche ou Audi est\u00e3o at\u00e9 mesmo interessados em desenvolver sons especiais de dire\u00e7\u00e3o futurista para atender aos entusiastas de carros e amantes do escapamento.<\/p>\n\n\n\n
Neste preciso momento, os motores V12 est\u00e3o \u00e0 beira da extin\u00e7\u00e3o, e o Lamborghini Aventador Ultima \u00e9 o \u00faltimo motor Lamborghini naturalmente aspirado 6,5L V12, e soa fenomenal. Al\u00e9m do Aventador, o Ferrari 812 Competizione tamb\u00e9m usa um monstro de som glorioso 6,5 N\/A V12.<\/p>\n\n\n\n
O melhor motor V10 que soa atualmente \u00e9 o encontrado no Lamborghini Huracan (o \u00fanico V10 atualmente \u00e0 venda). No que diz respeito ao V8 atual, o Ford Mustang GT, o Jaguar Project 8 e o Dodge Demon s\u00e3o os melhores sem d\u00favida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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