A Volvo fabricava autom\u00f3veis convers\u00edveis, mas eles foram descontinuados em 2013.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo C70 foi descontinuado em 2013 devido \u00e0s fracas vendas. O ent\u00e3o l\u00edder da Volvo, Hakan Samuelsson, tamb\u00e9m disse que a empresa tinha muita coisa em sua placa. A descontinua\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi surpreendente porque a \u00fanica f\u00e1brica sueca que fabricava C70s tamb\u00e9m foi fechada em 2013.<\/p>\n\n\n\n
A Volvo introduziu seu primeiro convers\u00edvel em 1998. Eles lan\u00e7aram o Volvo C70 em duas variantes. Uma era um coup\u00e9 e a outra era convers\u00edvel. Foi um projeto realmente excitante para a Volvo, pois eles nunca tinham constru\u00eddo nada parecido no passado. Eles se uniram a Tom Walkinshaw Racing (TWR) para torn\u00e1-lo poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O carro foi revelado em 1996 no Sal\u00e3o Automobil\u00edstico de Paris e foi muito bem recebido. Ele foi projetado em Oxford na TWR. A Volvo decidiu as caracter\u00edsticas e a estrutura b\u00e1sica do carro, enquanto a TWR era respons\u00e1vel pelo projeto e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O carro recebeu uma atualiza\u00e7\u00e3o de segunda gera\u00e7\u00e3o em 2006. Eles melhoraram no gerenciamento de peso e no sistema de frenagem. O manuseio tamb\u00e9m foi melhorado nesta gera\u00e7\u00e3o. O teto da vers\u00e3o convers\u00edvel recebeu uma atualiza\u00e7\u00e3o com um hardtop retr\u00e1til. O interior tamb\u00e9m recebeu algumas atualiza\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A descontinuidade n\u00e3o foi surpreendente. Em 2011, a Volvo revelou que eles iriam interromper sua produ\u00e7\u00e3o por causa de vendas ruins. A f\u00e1brica que construiu a C70 na Su\u00e9cia tamb\u00e9m foi fechada em 2013. Em 2013, o ent\u00e3o chefe Hakan Samuelsson anunciou que o sucessor do carro seria lan\u00e7ado o mais r\u00e1pido poss\u00edvel. Entretanto, a vers\u00e3o convers\u00edvel nunca foi anunciada.<\/p>\n\n\n\n
O Volvo C70 foi substitu\u00eddo pelo Polestar 1. Isto foi revelado em 2015. O Polestar 1 \u00e9 um carro esportivo h\u00edbrido plug-in, mas n\u00e3o existe uma vers\u00e3o convers\u00edvel deste carro.<\/p>\n\n\n\n
Olhando para o passado, a Volvo descontinuou seu convers\u00edvel devido a vendas ruins. Isto indica que fazer um novo provavelmente seria muito caro para a Volvo e em troca seria um retorno baixo. Os convers\u00edveis requerem engenharia extra com rigidez estrutural, tornando-os muito mais caros de produzir.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m em 2017, em uma grande mudan\u00e7a da empresa, a Volvo anunciou que eles s\u00f3 iriam fabricar carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos. Isto moveu todo o foco da Volvo para a eletrifica\u00e7\u00e3o, tornando ainda mais improv\u00e1vel a produ\u00e7\u00e3o de um convers\u00edvel brilhante.<\/p>\n\n\n\n
A Volvo tamb\u00e9m n\u00e3o tem uma produ\u00e7\u00e3o em escala t\u00e3o grande como outras marcas de autom\u00f3veis. Eles produzem muito menos carros do que seus rivais. Portanto, com seus planos de eletrifica\u00e7\u00e3o combinados com a menor escala de produ\u00e7\u00e3o da Volvo, \u00e9 dif\u00edcil imagin\u00e1-los alguma vez produzindo um convers\u00edvel novamente.<\/p>\n\n\n\n
Os planos futuros da Volvo tamb\u00e9m carecem de quaisquer sinais de um convers\u00edvel. Com o an\u00fancio da eletrifica\u00e7\u00e3o, eles est\u00e3o cumprindo sua promessa de passar para a energia el\u00e9trica. O pr\u00f3ximo objetivo da Volvo \u00e9 vender 50% de seus carros como ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos. Eles planejaram at\u00e9 mesmo deixar de fabricar carros h\u00edbridos at\u00e9 2030. Isto significaria que eles mudariam para ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n
Um carro que pode ser conduzido sem nenhum teto \u00e9 conhecido como um carro convers\u00edvel. A id\u00e9ia de carros convers\u00edveis \u00e9 simples. Os passageiros sentam-se sob um teto aberto durante a viagem. O teto geralmente \u00e9 armazenado na parte traseira e o m\u00e9todo de retra\u00e7\u00e3o do teto difere de carro para carro. A maioria dos tetos \u00e9 dobr\u00e1vel em tecido. No entanto, alguns s\u00e3o de tejadilho duro.<\/p>\n\n\n\n
Os carros convers\u00edveis j\u00e1 existem h\u00e1 muito tempo. A maioria dos carros que foram introduzidos no s\u00e9culo XIX eram tetos abertos. Foi no final do s\u00e9culo XIX quando os motores se tornaram mais potentes. Os motores mais potentes deram origem aos tetos dobr\u00e1veis. Os telhados eram feitos de tecido ou couro.<\/p>\n\n\n\n
Foi na d\u00e9cada de 1920 quando os corpos de a\u00e7o foram produzidos em massa. Eles eram mais baratos e, portanto, mais acess\u00edveis para os compradores. Isto deu origem aos carros de teto fechado. Foi desta vez que os convers\u00edveis come\u00e7aram a desaparecer. Em meados dos anos 30, os descapot\u00e1veis eram vendidos como carros de luxo de alto pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
Primeiro, os convers\u00edveis t\u00eam um problema de rigidez estrutural. O carro \u00e9 modificado para permanecer r\u00edgido, o que requer uma engenharia intensiva para torn\u00e1-lo est\u00e1vel. Depois, h\u00e1 v\u00e1rias outras quest\u00f5es como:<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas t\u00eam suas preocupa\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o a capotar em um convers\u00edvel. Como a maioria dos descapot\u00e1veis s\u00e3o carros esporte, seu centro de gravidade \u00e9 muito baixo. Eles s\u00e3o projetados para serem assim. Entretanto, de acordo com o IIHS, os descapot\u00e1veis modernos s\u00e3o t\u00e3o seguros quanto os outros carros.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o h\u00e1 EVs convers\u00edveis no momento, mas h\u00e1 progresso \u00e0 vista. A Volkswagen est\u00e1 trabalhando em um carro convers\u00edvel el\u00e9trico e a Tesla tamb\u00e9m est\u00e1 fazendo progressos em EVs convers\u00edveis de quatro lugares. Al\u00e9m deles, alguns outros gigantes automotivos tamb\u00e9m est\u00e3o trabalhando para fazer um EV convers\u00edvel como Bentley, Fiat e Nissan.<\/p>\n\n\n\n
Eles s\u00e3o basicamente as mesmas coisas. Ambos s\u00e3o carros de teto aberto com uma capota dobr\u00e1vel. Cabriolet \u00e9 uma palavra francesa. Portanto, os fabricantes de autom\u00f3veis alem\u00e3es e outros europeus gostam de cham\u00e1-los de cabriolets, enquanto os americanos os chamam de descapot\u00e1veis. Entretanto, hoje em dia, o termo convers\u00edvel \u00e9 muito mais famoso do que cabriolet.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com a maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis, os descapot\u00e1veis t\u00eam vendas ruins e requerem muito mais esfor\u00e7o para serem projetados. Esta \u00e9 a raz\u00e3o pela qual eles est\u00e3o morrendo. A produ\u00e7\u00e3o cara e a menor demanda tornam muito mais dif\u00edcil mant\u00ea-los em uma linha regular de carros. No entanto, se voc\u00ea puder pagar, eles ainda est\u00e3o florescendo no segmento de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Como todos sabemos, os descapot\u00e1veis s\u00e3o normalmente mais caros do que a vers\u00e3o normal da maioria dos modelos de carros. O alto custo de produ\u00e7\u00e3o e a baixa demanda os tornam muito mais caros de produzir. No entanto, existem alguns descapot\u00e1veis comparativamente mais baratos dispon\u00edveis no mercado, como por exemplo:<\/p>\n\n\n\n
A Volvo fabricava autom\u00f3veis convers\u00edveis, mas eles foram descontinuados em 2013. O Volvo C70 foi descontinuado em 2013 devido \u00e0s fracas vendas. O ent\u00e3o l\u00edder da Volvo, Hakan Samuelsson, tamb\u00e9m<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1519"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1519\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}