Os carros el\u00e9tricos modernos s\u00e3o equipados com sistemas avan\u00e7ados de gerenciamento de bateria que s\u00e3o projetados para evitar a sobrecarga da bateria. Como tal, voc\u00ea pode deixar seu carro el\u00e9trico conectado enquanto n\u00e3o o utiliza, por\u00e9m n\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel carregar at\u00e9 100% todas as noites.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que manter seu carro entre 50% e 80% da carga da bateria \u00e9 ideal para a sa\u00fade da bateria a longo prazo. Voc\u00ea deve evitar altos e baixos extremos, tais como 0% ou 100%, porque estes podem aumentar o desgaste da bateria.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 planejando deixar seu carro el\u00e9trico sentado por meses a fio, \u00e9 melhor mant\u00ea-lo conectado \u00e0 tomada. No entanto, se voc\u00ea estiver indo embora apenas por um dia ou dois, voc\u00ea deve carregar a bateria at\u00e9 80% e desconectar o carro da tomada. O que quer que voc\u00ea fa\u00e7a, n\u00e3o deixe seu carro el\u00e9trico ficar com um estado de carga extremamente baixo.<\/p>\n\n\n\n
Embora estas recomenda\u00e7\u00f5es sejam aplic\u00e1veis e recomendadas para a maioria dos carros el\u00e9tricos l\u00e1 fora, \u00e9 sempre melhor consultar o manual do propriet\u00e1rio a fim de decidir o melhor curso de a\u00e7\u00e3o. As baterias devem ser mantidas, portanto voc\u00ea nunca deve negligenciar isso se quiser uma bateria de longa dura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea pode carregar seu carro el\u00e9trico durante a noite, voc\u00ea deve usar um carregador de n\u00edvel 2 o tempo todo porque um carregador r\u00e1pido de n\u00edvel 3 \u00e9 desnecess\u00e1rio. Mesmo que os tempos de carga associados aos carregadores r\u00e1pidos de n\u00edvel 3 sejam consideravelmente melhores, o uso prolongado de tais carregadores faz com que a sa\u00fade geral da bateria seja prejudicada.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, um carregador de n\u00edvel 2 leva de 7 a 9 horas para carregar completamente a bateria, o que deve ser suficiente. Vale mencionar que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de carregar seu carro todas as noites se voc\u00ea n\u00e3o estiver fazendo longas dist\u00e2ncias regularmente, porque a maioria dos EVs deve fazer mais de 200 milhas com uma porcentagem de bateria decente.<\/p>\n\n\n\n
Tesla recomenda carregar seu carro el\u00e9trico em at\u00e9 90% da carga todas as noites. Para um ponto de contexto, Tesla diz que uma bateria Tesla desconectada perde cerca de 1% da carga todos os dias, dependendo do exterior e da temperatura da bateria.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que voc\u00ea pode obter muitas milhas fora do Tesla mesmo quando ele tiver ficado sentado por meses. Se todos os sistemas desnecess\u00e1rios como o Sentry Mode ou o despertar r\u00e1pido forem desligados, Tesla diz que o “dreno da bateria fantasma” deve cair para n\u00edveis insignificantes.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver principalmente carregando seu carro perto do trabalho ou em outras \u00e1reas p\u00fablicas, n\u00e3o \u00e9 correto deix\u00e1-lo ligado depois que voc\u00ea chegar a um estado de carga completa. Muitas pessoas dependem destas esta\u00e7\u00f5es de recarga para as recargas necess\u00e1rias, mas se algu\u00e9m usa estes pontos de recarga como estacionamento, deve ser multado e proibido de usar estas esta\u00e7\u00f5es de recarga.<\/p>\n\n\n\n
Acontece com freq\u00fc\u00eancia que voc\u00ea entra em um posto de carga apenas para ver carros sentados ali durante horas a fio. \u00c0s vezes estes carros nem s\u00e3o carros el\u00e9tricos, \u00e9 apenas um cara normal no estacionamento do Walmart em uma Nissan Altima bang up querendo comprar cereja pops.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de n\u00e3o poder usar um carregador p\u00fablico, \u00e0s vezes os carregadores s\u00e3o de n\u00edvel 2, enquanto outras vezes s\u00e3o carregadores r\u00e1pidos de n\u00edvel 3. Se voc\u00ea pretende carregar seu carro rapidamente, voc\u00ea pode simplesmente fazer uma parada r\u00e1pida, tomar um caf\u00e9, comprar alguns lanches, e seu carro vai estar 100% em pouco tempo.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos fatores em jogo que podem decidir o qu\u00e3o bem uma bateria resiste ao teste do tempo. As temperaturas extremas s\u00e3o severas na bateria e podem aumentar significativamente o desgaste. Mesmo que voc\u00ea n\u00e3o possa sobrecarregar sua bateria na maioria dos casos, mant\u00ea-la com uma capacidade muito alta ou muito baixa tamb\u00e9m pode danificar a bateria.<\/p>\n\n\n\n
Evite descargas completas da bateria a qualquer custo, pois estas podem ser prejudiciais \u00e0 sua bateria. O carregamento r\u00e1pido deve ser reservado somente quando voc\u00ea precisar dele, isto significa que uma sess\u00e3o de carregamento noturno deve ser feita atrav\u00e9s de um carregador de n\u00edvel 2, no m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea tamb\u00e9m deve evitar ir muito r\u00e1pido por per\u00edodos prolongados, a mesma hist\u00f3ria vale para acelera\u00e7\u00f5es duras constantes porque ambas podem aquecer a bateria realmente r\u00e1pido. Sempre que voc\u00ea atingir 100% de carga, desligue o carro da tomada porque n\u00e3o h\u00e1 necessidade de que o carro seja conectado \u00e0 tomada.<\/p>\n\n\n\n
Um kWh de eletricidade custa cerca de US$0,13 e a maioria dos carros consome cerca de 33 kWh para cada 100 milhas. Se voc\u00ea fizer as contas, uma \u00fanica milha custa cerca de $0,04 enquanto um carro a gasolina normal custa cerca de $0,15 por milha. Portanto, se voc\u00ea quiser carregar sua bateria de 66 kWh, isso lhe custar\u00e1 $9 por um estado de carga completa.<\/p>\n\n\n\n
Vale a pena mencionar que alguns carregadores s\u00e3o completamente gratuitos, enquanto outros podem ser mais que isso. Estas devem ser suas estimativas m\u00e9dias para determinar quanto custa um estado completo de carga. Em compara\u00e7\u00e3o com um carro de combust\u00e3o, parece ser barato.<\/p>\n\n\n\n
Muitas pessoas n\u00e3o sabem disso, mas voc\u00ea nunca deve empurrar um carro el\u00e9trico quando ele fica sem eletricidade ou quando ele se avaria. carros el\u00e9tricos s\u00e3o equipados com motores de tra\u00e7\u00e3o espec\u00edficos que s\u00e3o projetados para fun\u00e7\u00f5es de frenagem regenerativa. Isto significa que eles s\u00e3o encarregados de recuperar a energia perdida, algo que estes motores n\u00e3o podem fazer se os sistemas forem desligados.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea empurrar o carro, estes motores podem ser danificados, e se voc\u00ea empurrar o carro por dist\u00e2ncias maiores, estes motores podem at\u00e9 ser completamente destru\u00eddos. \u00c9 sempre melhor chamar uma cama plana, e empurrar o carro somente quando for extremamente necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Embora ainda n\u00e3o em grande escala, a carga sem fio est\u00e1 lentamente ganhando tra\u00e7\u00e3o porque a efici\u00eancia da carga est\u00e1 melhorando constantemente. No entanto, esta tecnologia ainda n\u00e3o existe o suficiente para substituir a carga regular de cabos, e isto n\u00e3o deve mudar por um tempo, pelo menos por mais tempo.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos carregadores sem fio para carros el\u00e9tricos exige que se fa\u00e7a um trabalho adicional ou que se adquira equipamento sofisticado espec\u00edfico que o torne com fio de qualquer forma. Embora a id\u00e9ia seja tentadora, ainda n\u00e3o vemos um carregador sem fio eficiente e acess\u00edvel o suficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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