Alguns poderiam dizer que um trem de for\u00e7a h\u00edbrido \u00e9 o melhor trem de for\u00e7a atualmente no mercado porque oferece maior efici\u00eancia enquanto ainda mant\u00e9m uma experi\u00eancia de propriedade de carros ICE sem estresse. Entretanto, os h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o perfeitos e h\u00e1 alguns inconvenientes que voc\u00ea deve estar ciente.<\/p>\n\n\n\n
Em primeiro lugar, os h\u00edbridos custam mais dinheiro, tanto que \u00e0s vezes \u00e9 dif\u00edcil recomendar um h\u00edbrido em vez de um carro ICE normal. Al\u00e9m disso, os h\u00edbridos s\u00e3o pesados e inc\u00f4modos, a maioria deles n\u00e3o s\u00e3o feitos para uma dire\u00e7\u00e3o entusiasmada porque a efici\u00eancia \u00e9 o principal, e com bastante freq\u00fc\u00eancia, o \u00fanico objetivo.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, os h\u00edbridos ainda n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o eficientes quando se trata de condu\u00e7\u00e3o em rodovias, o que significa que o \u00fanico objetivo que um h\u00edbrido tem \u00e9 incompleto. Al\u00e9m disso, os h\u00edbridos custam mais dinheiro para segurar e a tecnologia da bateria n\u00e3o \u00e9 desenvolvida para durar um tempo significativo.<\/p>\n\n\n\n
Seja como for, um h\u00edbrido ainda pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o para aqueles que querem um motorista eficiente diariamente na cidade. Se voc\u00ea puder aproveitar plenamente a plataforma h\u00edbrida, um h\u00edbrido pode ser apenas um carro perfeito para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com algumas fontes respeit\u00e1veis, um h\u00edbrido custa at\u00e9 20% mais do que um carro ICE normal. Al\u00e9m de um pre\u00e7o de entrada mais alto, h\u00e1 uma quantidade limitada de modelos h\u00edbridos de qualquer forma, o que significa que voc\u00ea pode n\u00e3o ser capaz de encontrar um h\u00edbrido que voc\u00ea ama, e ainda pagar at\u00e9 20% mais.<\/p>\n\n\n\n
Estes compromissos podem impedir muitas pessoas de comprar h\u00edbridos, especialmente se voc\u00ea estiver comprando usados. N\u00e3o importa quanto dinheiro voc\u00ea tenha, gastar $20k, $30k, $40k, ou mais em algo que n\u00e3o \u00e9 perfeito \u00e9 um compromisso substancial a ser feito. Por outro lado, h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es de carros ICE diferentes por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos s\u00e3o complexos e delicados, como tal, \u00e9 preciso mais dinheiro para fazer um h\u00edbrido digno de produ\u00e7\u00e3o. Em compara\u00e7\u00e3o com um carro ICE normal, os h\u00edbridos tamb\u00e9m v\u00eam com um motor el\u00e9trico, um conjunto de baterias, um sistema de refrigera\u00e7\u00e3o refor\u00e7ado, fia\u00e7\u00e3o adicional, mecanismos de engrenagem especiais e cargas de desenvolvimento de software avan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n
Todos estes componentes adicionais custam dinheiro, e se voc\u00ea n\u00e3o for capaz de utilizar plenamente tal tecnologia, \u00e9 melhor pular a compra de um h\u00edbrido por completo.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos s\u00e3o feitos principalmente para serem eficientes, e isso significa que o lado oposto desse espectro – o desempenho – est\u00e1 fadado a sofrer. Entretanto, n\u00e3o precisa ser assim porque existem muitos h\u00edbridos como a BMW i8, Honda\/Acura NSX, ou mesmo a Sant\u00edssima Trindade hiperc\u00e1rica, que provam que os h\u00edbridos podem ser emocionantes.<\/p>\n\n\n\n
O problema central de uma plataforma h\u00edbrida \u00e9 o peso adicionado porque os h\u00edbridos pesam 300-500 libras a mais em compara\u00e7\u00e3o com seus hom\u00f3logos movidos a combust\u00edvel. Tal peso tem um custo sobre o qu\u00e3o atl\u00e9tico um carro pode ser, n\u00e3o importa que tipo de tecnologia tente mitigar isso.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar tamb\u00e9m que os h\u00edbridos \u00e0s vezes sofrem durante o inverno porque as baterias s\u00e3o afetadas pelo tempo frio. Isto significa que a bateria n\u00e3o \u00e9 capaz de oferecer um desempenho m\u00e1ximo at\u00e9 que atinja uma certa temperatura.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo de um h\u00edbrido \u00e9 aumentar a efici\u00eancia do combust\u00edvel atrav\u00e9s da frenagem regenerativa e das inteligentes intera\u00e7\u00f5es ICE e motor el\u00e9trico. No entanto, estes dois s\u00f3 podem funcionar em um tr\u00e1fego mais lento de stop-and-go, e voc\u00ea n\u00e3o estar\u00e1 fazendo tantas paradas em uma rodovia.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o motor de combust\u00e3o vai ter um ped\u00e1gio quando se trata de dirigir em uma rodovia porque o motor el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 feito para fazer tal coisa. Isto significa que a efici\u00eancia do combust\u00edvel provavelmente ser\u00e1 compar\u00e1vel a um carro com motor de combust\u00e3o normal.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos tamb\u00e9m custam mais para segurar porque custam mais, e tamb\u00e9m porque oferecem uma infinidade de tecnologias h\u00edbridas delicadas e caras. Al\u00e9m disso, os carros h\u00edbridos s\u00e3o feitos para ambientes urbanos urbanos que muitas vezes est\u00e3o associados a taxas de seguro mais altas.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, os carros h\u00edbridos tamb\u00e9m custam mais caro para serem reparados devido ao complexo trem de for\u00e7a h\u00edbrido, especialmente se a bateria ou o pr\u00f3prio sistema h\u00edbrido for a pe\u00e7a que precisa ser consertada.<\/p>\n\n\n\n
De modo geral, os h\u00edbridos s\u00e3o realmente confi\u00e1veis, especialmente os desenvolvidos pela Toyota ou pela Lexus. Vale a pena mencionar que a Toyota e a Lexus s\u00e3o os que fabricam os carros mais confi\u00e1veis do mercado de qualquer maneira, portanto, isto n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos custam muito dinheiro, mas eles n\u00e3o vendem tanto assim. Por causa disso, muitos fabricantes e desenvolvedores est\u00e3o se unindo quando se trata de desenvolvimento de novos conjuntos h\u00edbridos de for\u00e7a. Isto significa que o trem de for\u00e7a \u00e9 testado exaustiva e rigorosamente a fim de satisfazer padr\u00f5es extremamente altos impostos por v\u00e1rios fabricantes diferentes, melhorando assim a confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n
O primeiro e maior problema que os EVs enfrentam hoje em dia \u00e9 o alcance limitado. Embora alguns EVs sejam capazes de mais de 300 milhas com carga total, a maioria deles n\u00e3o o s\u00e3o. Al\u00e9m do alcance, os VE tamb\u00e9m s\u00e3o limitados quando se trata de velocidade de carga e infra-estrutura de carga, tanto que \u00e0s vezes pode arruinar a experi\u00eancia de propriedade dos VE.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, os VE custam muito dinheiro, muito mais dinheiro do que um carro ICE compar\u00e1vel e, de qualquer forma, h\u00e1 apenas uma d\u00fazia ou dois VE principais no mercado. Eles s\u00e3o bastante chatos quando se trata de desempenho, embora sejam extremamente r\u00e1pidos.<\/p>\n\n\n\n
Para ser claro, os h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o ruins para cen\u00e1rios de uso espec\u00edficos, como com as tarefas di\u00e1rias do motorista na cidade. Um h\u00edbrido depende da frenagem regenerativa que captura a energia perdida e a armazena na bateria para uso posterior. Isto permite que o carro maximize sua efici\u00eancia de combust\u00edvel e tamb\u00e9m atua como uma ajuda no tr\u00e2nsito da hora de ponta.<\/p>\n\n\n\n
A funcionalidade start\/stop \u00e9 quase sempre muito melhor do que em carros normais e voc\u00ea pode obter muitos benef\u00edcios financeiros em certos pa\u00edses se comprar um h\u00edbrido. Eles s\u00e3o ecologicamente corretos e geralmente oferecem muito conforto e solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas interessantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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