H\u00e1 uma diferen\u00e7a distinta entre ser r\u00e1pido e ser r\u00e1pido. Um carro r\u00e1pido \u00e9 um carro capaz de atingir marcas de alta velocidade com bolhas, enquanto um carro r\u00e1pido \u00e9 um carro capaz de atingir tempos superiores a 0-60mph. Como tal, um h\u00edbrido se enquadra nesta \u00faltima categoria porque normalmente s\u00e3o lentos quando se trata de velocidades m\u00e1ximas.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, os carros h\u00edbridos aceleram mais r\u00e1pido quando comparados aos carros de combust\u00e3o normal. Isto porque os motores el\u00e9tricos s\u00e3o intrinsecamente melhores em fornecer energia mais cedo. Por outro lado, os motores de combust\u00e3o demoram um pouco antes de atingir sua faixa de pot\u00eancia \u00f3tima, e s\u00f3 ent\u00e3o eles podem fornecer o torque m\u00e1ximo.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o similares aos h\u00edbridos, mas muitas vezes s\u00e3o muito mais r\u00e1pidos. Vale dizer que os carros mais r\u00e1pidos do mundo neste momento s\u00e3o el\u00e9tricos porque oferecem 100% de sua pot\u00eancia atrav\u00e9s de motores el\u00e9tricos que funcionam melhor a partir de uma paralisa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Embora os h\u00edbridos acelerem mais r\u00e1pido, isto s\u00f3 faz diferen\u00e7a se o carro j\u00e1 for suficientemente potente, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve esperar que um Toyota Prius seja r\u00e1pido nem r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n
Um h\u00edbrido \u00e9 um carro que oferece um motor de combust\u00e3o regular acoplado a um motor el\u00e9trico, a fim de alcan\u00e7ar resultados de efici\u00eancia superior. Isto significa que um h\u00edbrido \u00e9 constru\u00eddo para ser eficiente e n\u00e3o r\u00e1pido. Portanto, se ambos os motores oferecerem valores de pot\u00eancia reduzidos, o carro n\u00e3o ser\u00e1 mais r\u00e1pido do que um carro de combust\u00e3o mais potente.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, a McLaren P1, Ferrari LaFerrari e o Porsche 918 nos ensinaram algumas coisas, sendo as mais importantes que os h\u00edbridos podem fazer desempenho e efici\u00eancia. Desde ent\u00e3o, houve muitos supercarros h\u00edbridos\/ve\u00edculos esportivos, e muitos deles ainda est\u00e3o por vir.<\/p>\n\n\n\n
Um h\u00edbrido funciona melhor em ambientes de dire\u00e7\u00e3o urbana que compreendem o tr\u00e1fego lento de stop-and-go. Para alcan\u00e7ar resultados t\u00e3o impressionantes de MPG, os h\u00edbridos dependem de uma tecnologia chamada frenagem regenerativa. Esta \u00e9 uma tecnologia inteligente que permite que o carro armazene a energia que, de outra forma, seria perdida durante a frenagem.<\/p>\n\n\n\n
A principal raz\u00e3o pela qual os EV de alta pot\u00eancia s\u00e3o os carros mais r\u00e1pidos do mundo \u00e9 que eles oferecem uma abund\u00e2ncia de torque imediatamente. Os motores el\u00e9tricos n\u00e3o precisam ser bobinados at\u00e9 uma certa faixa de RPM antes de come\u00e7arem a oferecer pot\u00eancia m\u00e1xima, toda a pot\u00eancia est\u00e1 dispon\u00edvel a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n
Os motores de combust\u00e3o, por outro lado, precisam de uma faixa REV ideal para atingir a pot\u00eancia m\u00e1xima. Al\u00e9m disso, os EVs n\u00e3o possuem caixas de engrenagens tradicionais, o que tamb\u00e9m significa que n\u00e3o h\u00e1 intervalos de pot\u00eancia entre os turnos, o que os torna tanto mais r\u00e1pidos quanto mais suaves.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m tendem a ser mais pesados do que a maioria dos carros com motor a combust\u00e3o, o que ajuda a reduzir a pot\u00eancia. Os sistemas avan\u00e7ados de controle de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m funcionam melhor quando n\u00e3o h\u00e1 mudan\u00e7as de marcha com que se preocupar. Como tal, os EVs fornecem energia continuamente sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 velocidade m\u00e1xima, vale dizer que tanto carros el\u00e9tricos quanto h\u00edbridos est\u00e3o longe de ser os mais r\u00e1pidos. Uma caracter\u00edstica inerente a um motor el\u00e9trico \u00e9 que ele come\u00e7a a se desprender quando atinge altas velocidades.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 pensando em comprar um carro de arrasto, ou se voc\u00ea s\u00f3 quer o tempo mais r\u00e1pido de um quarto de milha para se gabar, voc\u00ea deve considerar estes aspectos. Primeiro de tudo, carros sintonizados tendem a ser os mais r\u00e1pidos porque n\u00e3o precisam compensar o uso di\u00e1rio, mas h\u00e1 alguns poucos carros em estoque que podem fazer um tempo de menos de 9 segundos de um quarto de milha.<\/p>\n\n\n\n
Para que um carro seja r\u00e1pido, ele precisa de muita pot\u00eancia. Um tempo de 0-60mph em menos de 3 segundos geralmente requer 500-700hp. Carros com tra\u00e7\u00e3o traseira normalmente lutam para reduzir a pot\u00eancia, mas sistemas avan\u00e7ados de controle de tra\u00e7\u00e3o conseguem mitigar isso.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o total, voc\u00ea tamb\u00e9m deve optar por um carro com uma caixa de c\u00e2mbio de embreagem dupla, pois ele oferece controle de lan\u00e7amento e os tempos de troca de marcha mais r\u00e1pidos. Al\u00e9m disso, os carros pesados tendem a ser melhores no lan\u00e7amento porque eles colocam mais peso sobre os pneus.<\/p>\n\n\n\n
Aerodin\u00e2mica, equil\u00edbrio de peso, rigidez da suspens\u00e3o e pneus tamb\u00e9m fazem uma enorme diferen\u00e7a. Os pneus devem ter classifica\u00e7\u00e3o de desempenho, e tamb\u00e9m devem ser mais largos na parte traseira para uma tra\u00e7\u00e3o ideal.<\/p>\n\n\n\n
O carro mais r\u00e1pido do mundo neste momento \u00e9 o 1900hp Rimac Nevera. Este rid\u00edculo hipercarro EV faz 0-60mph em apenas 1,9 segundos, e atinge a marca de 1,5 km em menos de 9 segundos, mais especificamente 8,5 segundos, o que \u00e9 um recorde mundial.<\/p>\n\n\n\n
O segundo carro mais r\u00e1pido \u00e9 o Tesla Model S Plaid que faz 0-60mph em cerca de 2 segundos, o tempo de um quarto de milha \u00e9 de 9,25 segundos, o que \u00e9 absolutamente insano para um sedan de 4 portas. O h\u00edbrido mais r\u00e1pido neste momento \u00e9 o Ferrari SF90 Stradale que faz 0-60 mph em apenas 2,3 segundos.<\/p>\n\n\n\n
O carro mais r\u00e1pido certificado do mundo neste momento \u00e9 o controverso SSC Tuatara, seguido de perto pelo Bugatti Chiron Super Sport 300+. O Tuatara conseguiu fazer uma velocidade m\u00e1xima de 316mph, enquanto o Chiron SuperSport conseguiu fazer 304mph.<\/p>\n\n\n\n
O terceiro carro mais r\u00e1pido \u00e9 o Koenigsegg Agera RS, que conseguiu uma m\u00e9dia de 278mph em duas pistas. O Hennesey Venom GT atinge 270mph, enquanto o Bugatti Veyron Super Sport atinge 268mph.<\/p>\n\n\n\n
0-60mph vezes de menos de 2 segundos s\u00e3o loucos, e isso faz voc\u00ea se perguntar se os carros alguma vez ser\u00e3o capazes de ir mais r\u00e1pido. H\u00e1 mais de 15 anos, Bugatti lan\u00e7ou o lend\u00e1rio Bugatti Veyron que foi o primeiro verdadeiro hipercarro de sempre. Com mais de 1000hp, um tempo de 0-60mph de menos de 3 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 253,81mph, o Veyron original foi o carro que deu partida a tudo isso.<\/p>\n\n\n\n
Hoje em dia, muitos carros podem fazer um tempo inferior a 3 segundos 0-60 vezes, atualmente apenas 2 s\u00e3o certificados para fazer 0-60mph em menos de 2 segundos. Em termos de velocidade m\u00e1xima, \u00e9 dif\u00edcil dizer se alguma vez haver\u00e1 um limite estabelecido de qualquer tipo. Para ser honesto, a velocidade m\u00e1xima \u00e9 meio irrelevante porque s\u00f3 pode ser alcan\u00e7ada se voc\u00ea tiver uma rodovia particular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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