Uma bateria h\u00edbrida pode ser substitu\u00edda, recondicionada ou reequilibrada. Entre estas tr\u00eas, substituir uma bateria gasta \u00e9 o melhor curso de a\u00e7\u00e3o do ponto de vista da funcionalidade. Entretanto, uma bateria novinha em folha pode custar mais de US$ 4000 novinha em folha, enquanto uma bateria usada tamb\u00e9m pode custar pelo menos US$ 2500.<\/p>\n\n\n\n
O recondicionamento da bateria \u00e9 um processo no qual os dep\u00f3sitos de cristal de sulfato s\u00e3o removidos da superf\u00edcie de uma placa de bateria. Tais dep\u00f3sitos de sulfato ocorrem devido \u00e0 descarga da bateria e cada bateria de \u00edons de l\u00edtio \u00e9 suscet\u00edvel a tais dep\u00f3sitos de superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n
O reequil\u00edbrio da bateria \u00e9 um processo que visa alcan\u00e7ar capacidades consistentes atrav\u00e9s de m\u00faltiplas c\u00e9lulas de bateria diferentes. Tais varia\u00e7\u00f5es na capacidade s\u00e3o devidas a impurezas da bateria, problemas de fabrica\u00e7\u00e3o, envelhecimento da c\u00e9lula ou exposi\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\n\n\n\n
Em ess\u00eancia, uma bateria h\u00edbrida pode ser reparada mesmo se danificada fisicamente. Este processo geralmente envolve a substitui\u00e7\u00e3o das c\u00e9lulas danificadas, mas isto deve ser feito por profissionais treinados, pois as baterias tendem a ser perigosas se voc\u00ea n\u00e3o souber o que est\u00e1 fazendo.<\/p>\n\n\n\n
Sempre que os cristais de sulfato aparecem na placa da bateria, isso geralmente se traduz em tempos de carga inferiores, menos efici\u00eancia e uma capacidade geral de bateria inferior. O recondicionamento ou renova\u00e7\u00e3o da bateria visa limpar esses dep\u00f3sitos de sulfato de superf\u00edcie e reabastecer as solu\u00e7\u00f5es de eletr\u00f3litos a partir da pr\u00f3pria bateria.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que a bateria agora \u00e9 capaz de funcionar como nova. Mesmo que este processo n\u00e3o exija uma gradua\u00e7\u00e3o em engenharia, ele deve ser deixado aos profissionais, especialmente se voc\u00ea quiser recondicionar uma bateria de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, as baterias de chumbo-\u00e1cido s\u00e3o muito mais seguras e f\u00e1ceis de recondicionar, mas como o crescimento dos h\u00edbridos alimentados por baterias de \u00edons de l\u00edtio se torna cada vez mais intenso, voc\u00ea nunca deve tentar fazer isto sozinho.<\/p>\n\n\n\n
As baterias de \u00edons de l\u00edtio s\u00e3o delicadas, fabricadas com precis\u00e3o e perigosas, e todo tipo de manuten\u00e7\u00e3o ou reparo deve sempre ser deixado aos profissionais.<\/p>\n\n\n\n
O reequil\u00edbrio ou redistribui\u00e7\u00e3o da bateria \u00e9 um processo que visa atingir n\u00edveis de capacidade cont\u00ednuos e iguais em todas as c\u00e9lulas individuais da bateria. Uma bateria equilibrada \u00e9 mais eficiente, portanto, se todas as c\u00e9lulas individuais estiverem em perfeita harmonia, a bateria pode proporcionar \u00f3timo desempenho e longevidade.<\/p>\n\n\n\n
SOC \u00e9 um termo usado para descrever o Estado da Carga \u00e0 medida que isto se torna cada vez mais relevante, quanto mais tempo a bateria estiver em uso. Pequenas varia\u00e7\u00f5es entre v\u00e1rias c\u00e9lulas individuais em insignific\u00e2ncia, mas estas tendem a aumentar com o passar do tempo e \u00e0 medida que mais e mais c\u00e9lulas se tornam desequilibradas.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos pacotes de baterias tamb\u00e9m vem com balanceadores autom\u00e1ticos espec\u00edficos que s\u00e3o projetados para pacotes de baterias que s\u00e3o constru\u00eddos a partir de mais de uma c\u00e9lula por s\u00e9rie. A diferen\u00e7a com as c\u00e9lulas paralelas \u00e9 que elas se equilibram naturalmente porque est\u00e3o conectadas diretamente o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n
Para fazer isto da melhor maneira poss\u00edvel, a bateria deve ser completamente descarregada e depois carregada ao m\u00e1ximo ap\u00f3s o t\u00e9rmino do ciclo de carga profunda. Isto deve restaurar a capacidade original da bateria, o que geralmente significa que agora a bateria dura mais tempo.<\/p>\n\n\n\n
Como foi dito anteriormente, as baterias podem ser reparadas. Entretanto, nem sempre \u00e9 esse o caso. Se voc\u00ea danificar fisicamente sua bateria a tal ponto que ela n\u00e3o possa ser consertada, a \u00fanica op\u00e7\u00e3o que lhe resta \u00e9 investir em uma bateria nova em folha.<\/p>\n\n\n\n
Uma bateria novinha em folha custa muito dinheiro, o que significa que \u00e9 de se esperar um pagamento de mais de US$ 3.000 a US$ 6.000. Al\u00e9m de pagar pela bateria, \u00e0s vezes voc\u00ea tamb\u00e9m precisa segur\u00e1-la, envi\u00e1-la e instal\u00e1-la, tudo isso custa mais dinheiro.<\/p>\n\n\n\n
Se a situa\u00e7\u00e3o se apresentar, voc\u00ea tamb\u00e9m poder\u00e1 comprar uma bateria usada. Os pre\u00e7os destas podem variar de acordo com o tamanho, idade, capacidade e disponibilidade. Em termos de pre\u00e7o, voc\u00ea tamb\u00e9m est\u00e1 olhando para um m\u00ednimo de US$ 2000-2500 se voc\u00ea quiser uma bateria decente sem considerar custos adicionais.<\/p>\n\n\n\n
Vale a pena mencionar que uma bateria novinha em folha \u00e9 uma obriga\u00e7\u00e3o para carros que s\u00e3o constru\u00eddos para oferecer desempenho acima de tudo. Isto significa que carros como o Ferrari SF90 Stradale, McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, ou qualquer outro carro de alto desempenho, devem receber uma bateria novinha em folha.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos ve\u00edculos h\u00edbridos \u00e9 projetada para fazer a transi\u00e7\u00e3o entre o motor de combust\u00e3o e o motor el\u00e9trico, a fim de obter uma efici\u00eancia de combust\u00edvel superior. Embora a maioria dos h\u00edbridos n\u00e3o possa ser conduzida sem a bateria, pois isso poderia resultar em s\u00e9rios danos aos sistemas h\u00edbridos, alguns s\u00e3o capazes de conduzir sem a bateria.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos s\u00e3o geralmente constru\u00eddos sobre um chamado “Sistema Paralelo”, o que significa que o motor el\u00e9trico e o motor de combust\u00e3o sempre trabalham juntos, enquanto outros como o Toyota Prius, por exemplo, s\u00e3o constru\u00eddos de forma diferente. Estes podem funcionar sem bateria, mas isso s\u00f3 deve ser reservado para emerg\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n
A grande maioria dos fabricantes de carros h\u00edbridos oferece uma garantia de oito anos ou 80k-100k milhas em suas baterias. Existem algumas marcas que oferecem at\u00e9 12 anos de cobertura de garantia, mas estas geralmente custam mais dinheiro de qualquer forma.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que a bateria deve ser substitu\u00edda sob garantia, o que deve lhe poupar muito dinheiro. Seja guerreiro com carros h\u00edbridos usados e tente sempre comprar carros que ainda sejam eleg\u00edveis para extens\u00f5es de cobertura de garantia.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos carros h\u00edbridos acidentados por a\u00ed. Alguns deles s\u00e3o usados para pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, outros s\u00e3o totalmente sucateados, mas a maior parte deles s\u00e3o reparados. Isto geralmente implica no reparo de uma bateria fisicamente danificada que pode ser tanto perigosa quanto cara. Ainda que esta seja uma possibilidade, a reparabilidade depende muito da quantidade de danos que a bateria sofreu.<\/p>\n\n\n\n
Para reparar uma bateria fisicamente danificada, \u00e9 necess\u00e1rio substituir todas as c\u00e9lulas individuais da bateria danificadas. Isto faz sentido se apenas uma pequena por\u00e7\u00e3o da bateria estiver danificada e que o restante da bateria ainda seja capaz de fornecer suco decente. Voc\u00ea deve levar seu carro para uma inspe\u00e7\u00e3o em uma oficina autorizada antes de tomar qualquer decis\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma bateria h\u00edbrida pode ser substitu\u00edda, recondicionada ou reequilibrada. Entre estas tr\u00eas, substituir uma bateria gasta \u00e9 o melhor curso de a\u00e7\u00e3o do ponto de vista da funcionalidade. Entretanto, uma<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[20],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1573\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}