Os h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o necessariamente ruins para a condu\u00e7\u00e3o em rodovias, mas eles s\u00e3o constru\u00eddos principalmente para ambientes de condu\u00e7\u00e3o urbana. Isto significa que os h\u00edbridos ainda oferecem emiss\u00f5es mais baixas nas rodovias, mas a efici\u00eancia do combust\u00edvel n\u00e3o est\u00e1 longe de ser um carro de combust\u00e3o comum.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 planejando comprar apenas um h\u00edbrido para a condu\u00e7\u00e3o de longa dist\u00e2ncia, ent\u00e3o pode n\u00e3o valer a pena os custos extras. Entretanto, se voc\u00ea pretende us\u00e1-lo apenas para dirigir ocasionalmente em rodovias, o que significa que a maior parte do seu tempo de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 feita na cidade, um h\u00edbrido pode ser uma boa id\u00e9ia.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de n\u00e3o poder tirar proveito de melhores resultados de MPG na rodovia, os h\u00edbridos ainda s\u00e3o decentes para praticamente todos os cen\u00e1rios de dire\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea quiser um cruzador de longa dist\u00e2ncia perfeito, voc\u00ea deve optar pelo diesel, pois eles tendem a oferecer as melhores caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o na rodovia.<\/p>\n\n\n\n
Como dito anteriormente, os h\u00edbridos trabalham melhor abaixo de 50-60mph porque o motor de combust\u00e3o n\u00e3o precisa trabalhar tanto. Acima de 60mph, a maioria dos h\u00edbridos tende a proporcionar uma economia pobre porque n\u00e3o \u00e9 para isso que eles s\u00e3o constru\u00eddos. Mesmo assim, voc\u00ea deve experimentar o MPG semelhante a um carro de combust\u00e3o normal enquanto navega na rodovia.<\/p>\n\n\n\n
A raz\u00e3o inicial pela qual os h\u00edbridos se tornaram realidade \u00e9 mais devido \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o cada vez mais rigorosa das emiss\u00f5es, que criou um mercado para ve\u00edculos mais eficientes. Somente mais tarde Honda e Toyota perceberam que a efici\u00eancia do combust\u00edvel deveria ser o principal ponto de venda de um h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n
Ao dirigir devagar, voc\u00ea tamb\u00e9m pode aproveitar a frenagem regenerativa, que \u00e9 uma caracter\u00edstica projetada para aproveitar a energia perdida em processos como a frenagem ou a troca de marchas. Motores de tra\u00e7\u00e3o espec\u00edficos s\u00e3o acoplados \u00e0s rodas que geram energia enquanto diminuem a velocidade do carro.<\/p>\n\n\n\n
Isto tamb\u00e9m se traduz em h\u00edbridos e EVs sendo diferentes para dirigir no dia-a-dia porque um carro de combust\u00e3o regular n\u00e3o tem tal caracter\u00edstica. A coisa mais pr\u00f3xima da frenagem regenerativa em um carro comum seria provavelmente a frenagem do motor, mas as diferen\u00e7as de intensidade entre os dois s\u00e3o bastante amplas.<\/p>\n\n\n\n
Os EVs s\u00e3o as novas crian\u00e7as da cidade e, como tal, tende-se a fazer muitas perguntas sobre o que os EVs podem ou n\u00e3o fazer. Para come\u00e7ar, eles podem ser \u00f3timos cruzadores porque n\u00e3o t\u00eam um motor de droning no fundo, al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m oferecem um monte de sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o futurista que ajudam a suportar a tens\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, eles s\u00e3o limitados pela faixa de sub-gama, tanto que um carro a diesel com um tanque grande pode, \u00e0s vezes, oferecer o dobro da faixa em compara\u00e7\u00e3o com um EV. Al\u00e9m dos problemas de alcance, os EV tamb\u00e9m levam muito tempo para recarregar enquanto os carros normais a diesel e a gasolina levam minutos para recarregar.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 sempre poss\u00edvel ter certeza de que um posto de gasolina n\u00e3o est\u00e1 superlotado e que est\u00e1 quase sempre em funcionamento. Por outro lado, os postos de recarga s\u00e3o um saco misto, \u00e0s vezes funcionam, \u00e0s vezes n\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel que os sistemas cheguem ao local de recarga apenas para ver um pequeno engarrafamento de EVs esperando para serem carregados.<\/p>\n\n\n\n
Os carros a diesel s\u00e3o freq\u00fcentemente negligenciados porque s\u00e3o reverenciados por seus motores de sondagem agr\u00edcola que normalmente s\u00e3o encontrados em ve\u00edculos comerciais. Entretanto, na UE, os carros a diesel sempre foram populares porque oferecem a melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel nas rodovias.<\/p>\n\n\n\n
Muitas fontes afirmam que os motores a diesel tendem a ser 20-30% mais eficientes no consumo de combust\u00edvel nas rodovias quando comparados aos carros h\u00edbridos. Como mencionado anteriormente, os h\u00edbridos funcionam melhor em ambientes de dire\u00e7\u00e3o urbana que consistem, em sua maioria, em tr\u00e1fego lento de stop-and-go.<\/p>\n\n\n\n
Embora os pre\u00e7os do diesel sejam altos, se voc\u00ea dirige com freq\u00fc\u00eancia em longas dist\u00e2ncias, ainda faz sentido optar por um diesel. O combust\u00edvel diesel \u00e9 mais potente, o que o torna melhor para viagens de longa dist\u00e2ncia. Os carros a gasolina tamb\u00e9m podem ser \u00f3timos para a condu\u00e7\u00e3o em rodovias em certos casos.<\/p>\n\n\n\n
Seja como for, o Ford Fusion oferece at\u00e9 700 milhas com carga completa e um tanque cheio. Isto significa que voc\u00ea deve tomar esta informa\u00e7\u00e3o como uma vis\u00e3o geral, e n\u00e3o como uma certeza 100%. Tudo depende do carro espec\u00edfico e do trem de for\u00e7a espec\u00edfico em quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Depende de seu cen\u00e1rio de uso distinto. Se voc\u00ea estiver dirigindo principalmente na cidade, um h\u00edbrido pode ser uma boa id\u00e9ia, pois permite que voc\u00ea tire proveito da plataforma h\u00edbrida. Por outro lado, se voc\u00ea estiver dirigindo principalmente em longas dist\u00e2ncias, voc\u00ea deve pular a compra de um h\u00edbrido e optar pelo diesel.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema com os h\u00edbridos \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 muitos deles por perto e o fato de que eles tamb\u00e9m tendem a ser chatos e sem vida. \u00c9 claro que hoje em dia existem alguns supercarros h\u00edbridos, mas tais carros s\u00e3o reservados apenas para os mais afortunados.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 primeira vista, pode-se pensar que dirigir em rodovias \u00e9 como qualquer outro tipo de condu\u00e7\u00e3o, mas existem algumas dicas espec\u00edficas para rodovias que voc\u00ea deve incorporar \u00e0 sua condu\u00e7\u00e3o. \u00c9 sempre melhor dirigir a uma velocidade cont\u00ednua, pois torna a viagem mais relaxante e tamb\u00e9m funciona melhor para uma melhor efici\u00eancia de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, voc\u00ea deve sempre manter uma dist\u00e2ncia segura atr\u00e1s do carro da frente, e sempre usar seus sinais de curva ao mudar de faixa. Se seu carro n\u00e3o tiver sistemas espec\u00edficos de monitoramento de \u00e2ngulo morto, certifique-se sempre de verificar seus \u00e2ngulos mortos antes de fundir ou trocar de faixa de rodagem.<\/p>\n\n\n\n
Sim, porque normalmente leva mais tempo, o que significa que o motor tende a permanecer em sua temperatura ideal. Al\u00e9m disso, as viagens em rodovias tamb\u00e9m s\u00e3o ben\u00e9ficas para a limpeza de seus filtros de part\u00edculas, pois permitem que o carro respire mais.<\/p>\n\n\n\n
A condu\u00e7\u00e3o urbana n\u00e3o \u00e9 ruim para seu carro por si s\u00f3, mas os carros n\u00e3o s\u00e3o constru\u00eddos para dirigir curtas dist\u00e2ncias porque o motor requer temperaturas \u00f3timas. \u00c9 o mesmo com EVs e h\u00edbridos, temperatura \u00f3tima e dire\u00e7\u00e3o consistente s\u00e3o melhores para a confiabilidade de seu carro a longo prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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