Cada bateria morre eventualmente, e n\u00e3o \u00e9 diferente com as baterias de carros h\u00edbridos. A fim de entender o que devemos procurar, precisamos entender o que causa a morte da bateria em primeiro lugar. Todas as baterias s\u00e3o constru\u00eddas com uma certa quantidade de ciclos de recarga em mente.<\/p>\n\n\n\n
Isto significa que, ap\u00f3s atingir uma m\u00e9dia de 1000-2000 ciclos de recarga, a bateria deve come\u00e7ar a se deteriorar. Muitos aspectos influenciam quanto tempo uma bateria pode durar, e os mais importantes s\u00e3o o clima, os m\u00e9todos de carga e a intensidade da descarga.<\/p>\n\n\n\n
Se por algum motivo voc\u00ea come\u00e7ar a experimentar uma economia de combust\u00edvel pior, as chances s\u00e3o de que sua bateria esteja morrendo. Al\u00e9m disso, se o indicador de carga da bateria continuar flutuando ou se a bateria simplesmente n\u00e3o conseguir manter uma carga constante, isto tamb\u00e9m pode indicar que a bateria est\u00e1 perto de seu fim.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, \u00e0s vezes voc\u00ea ouvir\u00e1 ru\u00eddos estranhos do motor que podem potencialmente indicar o desgaste da bateria. Finalmente, sempre que o motor de combust\u00e3o trabalha mais intensamente, sua bateria pode ser a raz\u00e3o pela qual.<\/p>\n\n\n\n
Um trem de for\u00e7a h\u00edbrido consiste em um motor de combust\u00e3o e um motor el\u00e9trico. Estas duas fontes de energia s\u00e3o projetadas para preencher as lacunas uma da outra, assim, sempre que uma come\u00e7a a desbotar, a outra tenta mitigar isso. Isto significa que se sua bateria come\u00e7ar a morrer, \u00e9 prov\u00e1vel que seu motor de combust\u00e3o funcione mais.<\/p>\n\n\n\n
Isto tamb\u00e9m pode ser um sinal de numerosos outros problemas com o trem de for\u00e7a h\u00edbrido, mas se este problema persistir por um longo per\u00edodo, e continuar a piorar cada vez mais, a bateria \u00e9 provavelmente a culpada. Certifique-se de levar seu carro para uma inspe\u00e7\u00e3o a fim de resolver estes problemas.<\/p>\n\n\n\n
Se sua bateria n\u00e3o conseguir manter uma carga constante, isso pode muito bem significar que a bateria est\u00e1 de fato morrendo. Para que esta quest\u00e3o aponte para a morte iminente da bateria, alguns aspectos devem coincidir. Primeiro, depois de carregar com sucesso sua bateria a 100%, o estado de carga come\u00e7a subitamente a flutuar.<\/p>\n\n\n\n
Segundo, se estas flutua\u00e7\u00f5es se tornarem cada vez mais agressivas, pode ser que o pr\u00f3prio sistema esteja funcionando mal ou que a bateria esteja morrendo. Depois de reiniciar o sistema com sucesso e o problema persistir, \u00e9 prov\u00e1vel que sua bateria esteja morrendo.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 uma quest\u00e3o comumente experimentada com smartphones movidos a \u00edons de l\u00edtio. Ap\u00f3s algumas centenas ou milhares de ciclos de recarga, a bateria se torna inst\u00e1vel e come\u00e7a a descarregar rapidamente. Isto nunca \u00e9 um bom sinal, e quase sempre aponta para uma bateria gasta.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 praticamente a mesma hist\u00f3ria com baterias de carros h\u00edbridos, apenas em uma escala maior. Antes de chegar a qualquer conclus\u00e3o, certifique-se de carregar o carro durante a noite, mas depois desligue-o da tomada. Depois de algumas horas, v\u00e1 verificar se o estado da carga caiu significativamente.<\/p>\n\n\n\n
Um trem de for\u00e7a de carro h\u00edbrido \u00e9 projetado para mudar de uma fonte de energia para a outra a fim de atingir a m\u00e1xima efici\u00eancia. Isto significa principalmente que o motor el\u00e9trico trabalha mais em velocidades mais baixas e que o motor de combust\u00e3o trabalha mais em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, se de repente voc\u00ea experimentar o motor de combust\u00e3o fazendo efeito em momentos em que voc\u00ea confiaria regularmente no motor el\u00e9trico. Al\u00e9m disso, se o motor de combust\u00e3o muitas vezes continuar funcionando sempre que seu carro estiver parado, muito provavelmente significa que a bateria est\u00e1 morrendo.<\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a entre um carro h\u00edbrido e um carro de combust\u00e3o normal \u00e9 que um h\u00edbrido transporta um sistema de resfriamento mais avan\u00e7ado. Isto porque a bateria pode ficar extremamente quente, e se toda a tecnologia de resfriamento adicionada n\u00e3o conseguir lidar com aumentos dr\u00e1sticos de temperatura, seu motor pode at\u00e9 superaquecer.<\/p>\n\n\n\n
As baterias gastas s\u00e3o propensas a oscila\u00e7\u00f5es extremas de temperatura porque s\u00e3o bastante inst\u00e1veis. Se sua bateria experimentar temperaturas altas constantes, a solu\u00e7\u00e3o eletrol\u00edtica dentro da bateria h\u00edbrida pode come\u00e7ar a evaporar, o que acelera a degrada\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n\n\n\n
Em m\u00e9dia, a maioria das estimativas cai em algum lugar entre a marca de 80k e 120k milhas. Estas podem variar drasticamente dependendo da idade, do clima, dos ciclos de carga e dos m\u00e9todos de carga. Se voc\u00ea tende a carregar sua bateria com carregadores r\u00e1pidos de n\u00edvel 3, a bateria deve durar menos.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea mant\u00e9m sua bateria entre 20%-80% e n\u00e3o depende de um carregamento r\u00e1pido, sua bateria deve durar muito mais. Vale a pena mencionar que muitos fabricantes cobrem suas baterias por cerca de 80k milhas.<\/p>\n\n\n\n
Em m\u00e9dia, para uma bateria h\u00edbrida novinha em folha, voc\u00ea deve pagar entre $1000-$6000 sem considerar os custos de m\u00e3o-de-obra ou de transporte. Estes tamb\u00e9m dependem da disponibilidade e da cadeia de fornecimento. Voc\u00ea tamb\u00e9m pode optar por uma bateria h\u00edbrida usada que tamb\u00e9m poderia lhe custar mais de US$ 2.000, no m\u00ednimo.<\/p>\n\n\n\n
Vale a pena mencionar que uma bateria nova tamb\u00e9m precisa de condicionamento e testes que tamb\u00e9m podem atrasar voc\u00ea por um ou dois mil d\u00f3lares. Entretanto, se o carro em si n\u00e3o for t\u00e3o valioso, \u00e0s vezes n\u00e3o faz sentido investir em uma bateria novinha em folha e todos os custos que v\u00eam com uma bateria nova.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos est\u00e3o se tornando cada vez mais populares com o passar dos anos. Somente a Toyota conseguiu vender mais de 15 milh\u00f5es de h\u00edbridos desde o in\u00edcio do lend\u00e1rio Prius. Se voc\u00ea for capaz de utilizar plenamente a plataforma h\u00edbrida, faz todo o sentido considerar a compra de uma em 2021. No entanto, se n\u00e3o for, voc\u00ea deve ignor\u00e1-la por enquanto.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos s\u00e3o feitos principalmente para ambientes de condu\u00e7\u00e3o urbana porque dependem de tecnologias de efici\u00eancia como a frenagem regenerativa. Estas tecnologias s\u00e3o mais ou menos in\u00fateis em velocidade nas rodovias, o que significa que os h\u00edbridos n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons quando se trata de condu\u00e7\u00e3o em rodovias. Se voc\u00ea quiser um grande cruzador de auto-estrada, voc\u00ea deve considerar a compra de um carro a diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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