Os carros h\u00edbridos s\u00e3o feitos para serem eficientes, o que geralmente significa que eles s\u00e3o bastante chatos e lentos. Entretanto, nem todos os h\u00edbridos s\u00e3o iguais, e alguns deles s\u00e3o os carros mais potentes do mundo.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que os carros mais r\u00e1pidos do mundo sejam el\u00e9tricos, e os de maior velocidade m\u00e1xima sejam movidos exclusivamente por motores de combust\u00e3o, estes carros h\u00edbridos n\u00e3o est\u00e3o longe deles. O carro h\u00edbrido mais potente do mundo \u00e9 o Koenigsegg Regera, um hiper-velocidade sueco que custa 2 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
O segundo carro h\u00edbrido mais potente do mundo \u00e9 o Ferrari SF90 Stradale, que custa apenas um pouco mais de 600 mil d\u00f3lares. O terceiro carro h\u00edbrido mais potente do mundo \u00e9 o ainda mais bonito Ferrari LaFerrari, que agora custa de 2 a 3 milh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00f3ximo na lista \u00e9 o McLaren P1 de US$1,5-2 milh\u00f5es, um hipercarro brit\u00e2nico feito para competir com os similares da Ferrari LaFerrari e outro hipercarro h\u00edbrido incrivelmente potente, o Porsche 918 Spyder de US$1 milh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Koenigsegg \u00e9 um fabricante sueco conhecido por desenvolver hipercarros multimilion\u00e1rios ultrajantes, e o Regera \u00e9 certamente um deles. A pot\u00eancia de um V8 com dois motores el\u00e9tricos, desenvolvido internamente, \u00e9 de 5.0L de duplo turboalimentador, totalizando uma pot\u00eancia de pouco mais de 1500hp ou 1119 kW.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, a verdadeira pe\u00e7a do Koenigsegg Regera n\u00e3o \u00e9 o motor em si, mas uma revolucion\u00e1ria caixa de c\u00e2mbio que Koenigsegg chama de “Direct Drive”. O acionamento direto virtualmente transforma o Koenigsegg Regera em um foguete de velocidade \u00fanica capaz de 250mph.<\/p>\n\n\n\n
De Modena It\u00e1lia vem a poderosa Ferrari SF90 Stradale. Este tour de technology mostra como \u00e9 uma Ferrari do futuro. Um interior completamente atualizado com telas futuristas e tecnologias de ponta fazem com que o SF90 se sinta como um Grand Tourer supercarro do futuro.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, gra\u00e7as ao motor V8 bi-turbo 4.0L e dois motores el\u00e9tricos, o SF90 empurra para fora 986hp, o que coloca o SF0 no n\u00famero 2 da lista dos supercarros h\u00edbridos mais potentes. O SF90 \u00e9 considerado um carro-chefe da Ferrari atual, no entanto, quase todos concordam que o SF90 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o desej\u00e1vel quanto o LaFerrari.<\/p>\n\n\n\n
Embora o SF90 ofere\u00e7a mais poder, o agora ic\u00f4nico LaFerrari oferece mais de tudo o resto. Com um pre\u00e7o de US$ 1 a 2 milh\u00f5es, o LaFerrari \u00e9 um dos modelos Ferrari mais caros j\u00e1 lan\u00e7ados, mas a demanda pelo LaFerrari foi t\u00e3o alta que os pre\u00e7os usados dispararam at\u00e9 US$ 5 a 6 milh\u00f5es para as vers\u00f5es Aperta.<\/p>\n\n\n\n
O LaFerrari fazia parte da chamada “Sant\u00edssima Trindade dos Hipercarros” que tamb\u00e9m consiste no McLaren P1 e no Porsche 918 Spyder. A pot\u00eancia vem de um gritante motor V12 de 6,5L naturalmente aspirado acoplado a um par de motores el\u00e9tricos para uma pot\u00eancia combinada de 963hp.<\/p>\n\n\n\n
A McLaren P1 \u00e9 sem d\u00favida o maior modelo da McLaren desde o renascimento da marca. Gra\u00e7as a um design amea\u00e7ador e uma plataforma de tra\u00e7\u00e3o traseira, o P1 foi apelidado de “The Widowmaker” (O Criador de Vi\u00favas). \u00c9 triste que todos os novos hipercarros da McLaren n\u00e3o estejam nem perto do P1 quando se trata de excita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 pot\u00eancia, o P1 empurra para fora uma pot\u00eancia combinada de 916 cavalos de um motor V8 de 3,8L de dupla turbina e um par de motores el\u00e9tricos. Este motor \u00e9 acoplado a uma caixa de c\u00e2mbio de dupla embreagem de 7 velocidades com controle de lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente um dos melhores supercarros que j\u00e1 saiu da Alemanha, o Porsche 918 Spyder \u00e9 um espet\u00e1culo para se ver. Da “Santa Trindade dos hipercarros” o 918 \u00e9 o que tem o maior n\u00famero de voltas mais r\u00e1pidas quando comparado com o P1 e o LaFerrari, sendo tudo isso, ao mesmo tempo, o mais confort\u00e1vel dos tr\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
O 918 oferece um motor V8 de 4,6L naturalmente aspirado acoplado a um par de motores el\u00e9tricos para uma pot\u00eancia combinada de 887hp. O melhor do 918 \u00e9 o fato de ser o carro mais confort\u00e1vel do trio, e tamb\u00e9m pode ser usado como um roadster se voc\u00ea optar por tirar os pain\u00e9is de teto remov\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n
Depende do que voc\u00ea quer de um carro. Para ser honesto, os carros s\u00e3o essencialmente dispositivos de transporte que necessitam menos de 200hp para fazer tudo de forma legal. Entretanto, se voc\u00ea olhar para carros somente atrav\u00e9s da raz\u00e3o e l\u00f3gica, estes tipos de carros n\u00e3o s\u00e3o para voc\u00ea, e n\u00e3o h\u00e1 problema.<\/p>\n\n\n\n
A pot\u00eancia e o torque s\u00e3o importantes para aqueles que gostam de dirigir um carro potente, um carro que os faz sentir que est\u00e3o no controle de algo substancial e cheio de grunhidos. Se voc\u00ea adora passar o tempo nas pistas de corrida ou nas faixas de arrasto, pot\u00eancia e torque s\u00e3o extremamente importantes, e devem ser.<\/p>\n\n\n\n
Desde a introdu\u00e7\u00e3o da organiza\u00e7\u00e3o de corridas de F\u00f3rmula E, muitas pessoas come\u00e7aram a fazer perguntas se os carros el\u00e9tricos s\u00e3o o futuro das corridas. De qualquer forma, os carros el\u00e9tricos s\u00e3o mais potentes, oferecem 100% de pot\u00eancia a qualquer momento, s\u00e3o mais suaves em todo o percurso e n\u00e3o precisam de tanta manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, aos carros el\u00e9tricos falta emo\u00e7\u00e3o, e esta \u00e9 apenas a realidade. Ser\u00e1 que \u00e9 realmente uma corrida se n\u00e3o houver ru\u00eddos de trov\u00e3o no motor e se tudo n\u00e3o cheirar a combust\u00edvel e borracha? O aspecto emocional das corridas n\u00e3o pode ser reproduzido com carros el\u00e9tricos, mas isso n\u00e3o significa que EV e ICE corridas n\u00e3o possam coexistir.<\/p>\n\n\n\n
Depois de discutir os h\u00edbridos mais poderosos e menos eficientes do mercado, \u00e9 hora de discutir o que faz um bom h\u00edbrido. Embora estes carros mencionados acima sejam incr\u00edveis em quase todos os aspectos, eles n\u00e3o s\u00e3o o que um verdadeiro h\u00edbrido \u00e9 suposto ser. Eles devem se concentrar principalmente na efici\u00eancia e na falta de emiss\u00f5es nocivas, n\u00e3o na pot\u00eancia e na velocidade.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, um grande h\u00edbrido \u00e9 aquele que transita inteligentemente entre o motor de combust\u00e3o e o motor el\u00e9trico, a fim de obter os melhores \u00edndices de efici\u00eancia l\u00e1 fora. Um bom h\u00edbrido \u00e9 um carro t\u00e3o suave que se pode confundi-lo com um carro el\u00e9trico completo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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