Os descapot\u00e1veis de 5 lugares s\u00e3o extremamente raros porque o design da carroceria e do chassi de um convers\u00edvel o faz. A \u00e1rea traseira \u00e9 geralmente mais estreita em qualquer tipo de convers\u00edvel porque tem que ser assim para que o teto feche corretamente.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, os convers\u00edveis tamb\u00e9m t\u00eam paredes laterais refor\u00e7adas que tamb\u00e9m estreitam o departamento de passageiros traseiro para atingir um n\u00edvel espec\u00edfico de integridade estrutural. Al\u00e9m das paredes laterais mais grossas e fortes, os convers\u00edveis s\u00e3o freq\u00fcentemente equipados com uma viga central que vai entre os assentos, o que tamb\u00e9m refor\u00e7a a carroceria.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso significa que s\u00e3o necess\u00e1rios ajustes consider\u00e1veis para fazer um convers\u00edvel de 5 lugares, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 novos convers\u00edveis de 5 lugares no mercado al\u00e9m do Jeep Wrangler. Se voc\u00ea estiver disposto a comprar um convers\u00edvel de 5 lugares usado, confira o Audi A4 convers\u00edvel 2007 ou o Chrysler Sebring 2008.<\/p>\n\n\n\n
Outra raz\u00e3o pela qual n\u00e3o existem descapot\u00e1veis de 5 lugares \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 pessoas suficientes interessadas em compr\u00e1-los. Se n\u00e3o houver um mercado suficientemente grande para um determinado item, o pr\u00f3prio item geralmente perece ap\u00f3s algum tempo, e foi o que aconteceu com os convers\u00edveis de 5 lugares.<\/p>\n\n\n\n
Pode parecer f\u00e1cil fazer um convers\u00edvel a partir de uma variante hardtop normal \u00e0 primeira vista, mas \u00e9 muito mais complicado do que apenas cortar o telhado e fazer com que ele fique bonito. Muitos aspectos precisam ser cuidadosamente abordados antes que um determinado convers\u00edvel esteja pronto para a estrada aberta.<\/p>\n\n\n\n
Para fazer um convers\u00edvel, primeiro voc\u00ea precisa cortar o tejadilho do qual em si n\u00e3o parece ser uma tarefa dif\u00edcil, mas depois disso, voc\u00ea precisa ter certeza de que o chassi do carro \u00e9 forte o suficiente para suportar a micro-flex\u00e3o do dia-a-dia. Isto \u00e9 bastante dif\u00edcil de fazer sem adicionar muito peso ou diminuir muito a praticidade.<\/p>\n\n\n\n
Como n\u00e3o h\u00e1 teto, a integridade estrutural \u00e9 gravemente comprometida e isso significa que muitos refor\u00e7os s\u00e3o necess\u00e1rios para tornar o chassi mais r\u00edgido. A maioria dos fabricantes tende a faz\u00ea-lo adicionando a\u00e7o nas veda\u00e7\u00f5es das portas e tornando a se\u00e7\u00e3o central do carro mais r\u00edgida do que antes.<\/p>\n\n\n\n
Entre estes tr\u00eas tipos de convers\u00edvel, um convers\u00edvel de 2 lugares \u00e9 a op\u00e7\u00e3o mais popular, e \u00e9 por isso que existem tantos convers\u00edveis de 2 lugares por a\u00ed. Os descapot\u00e1veis de 4 lugares s\u00e3o bastante populares, mas a demanda do mercado por um convers\u00edvel de 4 lugares \u00e9 muito menor do que a de um convers\u00edvel de 2 lugares.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, quase n\u00e3o h\u00e1 demanda por um descapot\u00e1vel de 5 lugares, al\u00e9m de ser mais dif\u00edcil fazer um descapot\u00e1vel de 5 lugares de qualquer forma. Mesmo a maioria dos convers\u00edveis de 4 lugares s\u00e3o extremamente apertados no departamento de passageiros traseiro porque o banco traseiro \u00e9 muito mais estreito do que normalmente \u00e9 com um hardtop.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, um convers\u00edvel de 2 lugares \u00e9 geralmente uma op\u00e7\u00e3o mais esportiva que deve atender principalmente aos motoristas que querem desempenho e manuseio. Um convers\u00edvel de 4 lugares \u00e9 normalmente projetado para ser confort\u00e1vel e relaxante, o que tamb\u00e9m seria o objetivo principal de um convers\u00edvel de 5 lugares se ele existisse.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, outra raz\u00e3o pela qual os convers\u00edveis de 5 lugares n\u00e3o existem \u00e9 que os de 4 lugares existem, e a diferen\u00e7a entre estes dois \u00e9 muito pequena para criar um mercado separado de convers\u00edvel de 5 lugares.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 algumas d\u00e9cadas, havia muitos convers\u00edveis de 5 lugares no mercado porque a regulamenta\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a dos carros era uma brincadeira na \u00e9poca. Carros como o Ford LTD convers\u00edvel de 1972 eram extremamente famosos, mas tamb\u00e9m eram extremamente maci\u00e7os e inseguros em compara\u00e7\u00e3o com os carros dos anos 80 e 90.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, o \u00fanico carro convers\u00edvel relativamente moderno que ainda oferece 5 assentos \u00e9 o Jeep Wrangler Unlimited porque \u00e9 constru\u00eddo sobre um chassi separado. Isto \u00e9 extremamente raro hoje em dia, pois a maioria dos carros est\u00e1 usando o chamado design monocrom\u00e1tico que integra a carroceria e o chassi durante a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O Wrangler Convertible pode acomodar confortavelmente 5 assentos, mas n\u00e3o \u00e9 feito para todos. Al\u00e9m disso, a coisa mais pr\u00f3xima de um verdadeiro convers\u00edvel de 5 lugares hoje em dia \u00e9 o Audi A4 convers\u00edvel 2007 ou o Chrysler Sebring Convers\u00edvel 2008, mas ambos s\u00e3o muito velhos para a maioria das pessoas.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 uma quest\u00e3o de perspectiva pessoal, mas objetivamente falando, a maioria dos descapot\u00e1veis s\u00e3o muito comprometidos para serem adequados para todos. Eles est\u00e3o faltando quando se trata de espa\u00e7o interior para os p\u00e9s, tanto para os passageiros da frente quanto para os da retaguarda. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m sofrem de n\u00edveis inferiores de altura, de tal forma que, \u00e0s vezes, torna os bancos traseiros inutiliz\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Eles s\u00e3o mais pesados, o que n\u00e3o beneficia a efici\u00eancia do combust\u00edvel nem a aerodin\u00e2mica, e muitas vezes roubam o espa\u00e7o de carga quando o teto est\u00e1 abaixado porque o mecanismo do teto \u00e9 normalmente armazenado no espa\u00e7o do porta-malas. Al\u00e9m disso, eles n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o s\u00f3lidos estruturalmente, o que significa que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o \u00e1geis quanto seus equivalentes no teto r\u00edgido.<\/p>\n\n\n\n
Depende do carro em quest\u00e3o, mas a maioria dos carros est\u00e1 melhor com um softtop decente porque faz mais sentido. Por um lado, carros super esportivos como o McLaren 720S Spyder usam um mecanismo de hardtop que isola melhor o motorista, apesar de pesar mais.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, o Spyder 720S n\u00e3o acrescenta mais peso atrav\u00e9s do refor\u00e7o do chassi porque o chassi \u00e9 feito de fibra de carbono, o que o torna muito mais forte do que o chassi de a\u00e7o comum e, portanto, justifica a decis\u00e3o. Por outro lado, quase todos os carros “regulares” hoje em dia est\u00e3o se movendo em dire\u00e7\u00e3o a capotas macias porque fazem mais sentido em geral.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea valoriza o desempenho, o manuseio e uma tra\u00e7\u00e3o emocionante, \u00e9 melhor optar por uma variante de coup\u00e9, pois normalmente \u00e9 muito mais \u00e1gil, leve e parece mais agrad\u00e1vel e aerodin\u00e2mica. Por outro lado, um convers\u00edvel \u00e9, em sua maioria, feito sob medida para aqueles que gostam do processo de motoriza\u00e7\u00e3o e n\u00e3o est\u00e3o com tanta pressa.<\/p>\n\n\n\n
Dito isto, existem alguns descapot\u00e1veis que conseguem combinar as emo\u00e7\u00f5es de um coup\u00e9 e a especialidade de um convers\u00edvel, mas estes s\u00e3o bastante raros e caros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Os descapot\u00e1veis de 5 lugares s\u00e3o extremamente raros porque o design da carroceria e do chassi de um convers\u00edvel o faz. A \u00e1rea traseira \u00e9 geralmente mais estreita em qualquer<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1958"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1959,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1958\/revisions\/1959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}