Nosso mundo est\u00e1 em constante progresso, novas tecnologias est\u00e3o sendo reveladas diariamente, e parece que estamos \u00e0 beira de uma gloriosa revolu\u00e7\u00e3o automotiva EV. Entretanto, tamb\u00e9m parece que a revolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 se recuperando t\u00e3o rapidamente quanto alguns tendem a acreditar, o que deixa espa\u00e7o para h\u00edbridos e EVs nos provarem o contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Seja como for, existem muitos tipos diferentes de ve\u00edculos h\u00edbridos por a\u00ed. A palavra “h\u00edbrido” significa apenas “de origem mista”, e o m\u00e9todo de execu\u00e7\u00e3o \u00e9 mundos \u00e0 parte. Em qualquer caso, um h\u00edbrido convencional e um h\u00edbrido plug-in (PHEV) s\u00e3o as duas execu\u00e7\u00f5es mais populares da tecnologia de carros h\u00edbridos at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n
As duas principais diferen\u00e7as entre um h\u00edbrido convencional e um plug-in s\u00e3o o tamanho da bateria e a capacidade de conectar o carro a uma parede para carreg\u00e1-lo. Tudo isso significa que voc\u00ea pode realmente dirigir um h\u00edbrido plug-in no modo el\u00e9trico sozinho, enquanto um h\u00edbrido convencional n\u00e3o pode ser dirigido usando apenas a bateria.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a efic\u00e1cia de um h\u00edbrido depende em grande parte de como voc\u00ea o dirige, e a maioria das pessoas n\u00e3o est\u00e1 aproveitando aqueles resultados extremamente altos do MPG. Se voc\u00ea emparelhar os resultados relativamente melhores do MPG com subs\u00eddios governamentais e obriga\u00e7\u00f5es fiscais baixas, um h\u00edbrido pode tamb\u00e9m ser uma considera\u00e7\u00e3o digna de considera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O primeiro h\u00edbrido n\u00e3o era na verdade o agora ic\u00f4nico Toyota Prius, era um hatchback Honda Insight de forma estranha que nunca teve o reconhecimento que merece. Os h\u00edbridos convencionais usam seus motores para carregar a bateria enquanto voc\u00ea dirige, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de conect\u00e1-los.<\/p>\n\n\n\n
Comparado a um carro com motor de combust\u00e3o, um h\u00edbrido convencional oferece efici\u00eancia de combust\u00edvel superior, especialmente no tr\u00e2nsito urbano de stop-and-go. Eles conseguem isso usando uma tecnologia chamada frenagem regenerativa que capta a energia perdida durante a frenagem, e a armazena na bateria para uso posterior.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso significa que um h\u00edbrido convencional n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o eficiente quando se viaja em velocidades de rodovia. Dado o fato de que estes n\u00e3o podem ser conectados, e o fato de que a maioria deles n\u00e3o pode ser conduzida em modo el\u00e9trico significa apenas que eles n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o interessantes para motoristas ambientalmente conscientes como os h\u00edbridos plug-in s\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como foi dito anteriormente, os h\u00edbridos plug-in s\u00e3o equipados com baterias consideravelmente maiores que permitem que sejam recarregados usando uma tomada dom\u00e9stica padr\u00e3o de 120 volts ou uma esta\u00e7\u00e3o de carga mais potente de 240 volts.<\/p>\n\n\n\n
A diferen\u00e7a na carga entre estes dois tipos de carregamento \u00e9 enorme, pois um h\u00edbrido Toyota normal com 25 milhas de alcance EV leva at\u00e9 6 horas para carregar em uma tomada de 120 volts. Por outro lado, se voc\u00ea conectar esse mesmo carro a uma infra-estrutura de carga de 240 volts, esses tempos de carga s\u00e3o mais que duas vezes mais r\u00e1pidos que isso.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos plug-in s\u00f3 fazem sentido se voc\u00ea carreg\u00e1-los regularmente, se n\u00e3o, eles n\u00e3o fazem sentido porque voc\u00ea n\u00e3o ver\u00e1 todos aqueles resultados incr\u00edveis do MPG, mas voc\u00ea pagar\u00e1 um plug-in consideravelmente mais do que um h\u00edbrido convencional.<\/p>\n\n\n\n
Os carros com motor de combust\u00e3o ainda s\u00e3o a melhor e mais conveniente maneira de dirigir um carro diariamente, e isso \u00e9 um fato para a grande maioria da popula\u00e7\u00e3o humana. H\u00e1 alguns lugares onde dirigir um h\u00edbrido ou um EV faz mais sentido, mas na maioria dos casos, \u00e9 muito mais dif\u00edcil faz\u00ea-lo, pois requer um pouco mais de planejamento se voc\u00ea quiser fazer viagens de longa dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea possui um carro com motor a combust\u00e3o, tudo o que precisa fazer \u00e9 entrar e dirigir, e se preocupar em encher o carro quando a situa\u00e7\u00e3o exigir que voc\u00ea o fa\u00e7a. Por outro lado, os EVs t\u00eam que ser recarregados por per\u00edodos mais longos de tempo, o que apresenta um fator totalmente novo que anteriormente estava fora da equa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 verdade que, se voc\u00ea usar seu EV com todos esses fatores tratados de acordo, faz sentido possuir e dirigir um EV diariamente. Por outro lado, os h\u00edbridos s\u00e3o muito parecidos com os VE quando se trata de viver com um ve\u00edculo h\u00edbrido, mas tamb\u00e9m lhe d\u00e3o a capacidade de ser mais flex\u00edvel se voc\u00ea assim o desejar.<\/p>\n\n\n\n
Sim, eles s\u00e3o, mas somente se voc\u00ea os usar como tal. Isto significa que voc\u00ea deve carregar seu h\u00edbrido plug-in sempre que for necess\u00e1rio. Se voc\u00ea n\u00e3o fizer isso, um h\u00edbrido convencional \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o melhor porque custa menos.<\/p>\n\n\n\n
Para um ponto de contexto, uma nova vers\u00e3o h\u00edbrida convencional do Toyota Prius custa cerca de US$ 24 mil, mas o Toyota Prime (vers\u00e3o Plug-in) custa quase US$ 4 mil a mais. Al\u00e9m disso, o Toyota Prius convencional tem um espa\u00e7o de carga de 27,4 p\u00e9s c\u00fabicos enquanto a vers\u00e3o Prime tem menos de 20 p\u00e9s c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n
Alguns h\u00edbridos convencionais permitem que voc\u00ea use apenas o modo el\u00e9trico, mas o alcance \u00e9 limitado, para dizer o m\u00ednimo. H\u00edbridos convencionais sempre dependem do motor de combust\u00e3o, e o motor el\u00e9trico s\u00f3 se liga para ajudar um pouco porque a bateria n\u00e3o \u00e9 capaz de produzir suco suficiente para alimentar as rodas por si s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, se voc\u00ea \u00e9 o tipo de pessoa que quer desfrutar de um pouco mais de efici\u00eancia, mas n\u00e3o pode se preocupar em ligar o carro o tempo todo, voc\u00ea \u00e9 melhor com um h\u00edbrido convencional.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea n\u00e3o tem certeza sobre como comprar um EV, comprar um h\u00edbrido plug-in \u00e9 uma \u00f3tima maneira de experimentar o que o EV \u00e9 suposto ser enquanto ainda tem um motor de combust\u00e3o para cuidar de voc\u00ea se esquecer de carregar o carro.<\/p>\n\n\n\n
Os h\u00edbridos plug-in s\u00e3o um verdadeiro meio termo entre um EV completo e um motor de combust\u00e3o, o que os torna interessantes para aqueles que querem o melhor dos dois mundos. Entretanto, se voc\u00ea acha que est\u00e1 pronto para uma verdadeira experi\u00eancia com carros el\u00e9tricos, ou j\u00e1 possui v\u00e1rios carros, comprar um EV lhe d\u00e1 o m\u00e1ximo de energia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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