Em 2008, o Congresso americano aprovou uma lei que tinha como objetivo melhorar muito a visibilidade traseira de todos os carros de passageiros. Isto iniciou uma tend\u00eancia na qual o governo dos EUA queria aumentar os n\u00edveis de seguran\u00e7a, mandatando todos os tipos de tecnologias para os pr\u00f3ximos carros.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 2014 esta tend\u00eancia foi um pouco esquecida, mas foi reavivada mais uma vez quando o Departamento de Transportes dos EUA determinou que todos os carros mais novos a partir de 2019 fossem obrigados a oferecer c\u00e2meras retrovisoras como padr\u00e3o, o que deu aos fabricantes de autom\u00f3veis um par de anos para se prepararem adequadamente.<\/p>\n\n\n\n
Isto era destinado principalmente para carros mais acess\u00edveis, como os carros econ\u00f4micos japoneses que n\u00e3o estavam dispon\u00edveis com uma c\u00e2mera retrovisora na \u00e9poca, mas muitos outros modelos high-end j\u00e1 haviam adotado essas tend\u00eancias anos antes.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com as estat\u00edsticas, at\u00e9 2019, mais de 200 pessoas morriam a cada ano devido \u00e0 falta de visibilidade retrovisora. Para piorar a situa\u00e7\u00e3o, muitas delas eram crian\u00e7as. Como tal, todos os carros mais novos hoje em dia v\u00eam com c\u00e2meras retrovisoras como padr\u00e3o, e \u00e9 prov\u00e1vel que a tend\u00eancia de seguran\u00e7a continue \u00e0 medida que a ind\u00fastria avan\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Existem diferentes tipos de c\u00e2meras e telas correspondentes. Estas leis regulam apenas o b\u00e1sico destes sistemas, e os fabricantes s\u00e3o livres para projetar seus sistemas de acordo com suas pol\u00edticas internas e investimentos em produtos, desde que estejam dentro dos limites destas leis.<\/p>\n\n\n\n
Alguns fabricantes oferecem telas panor\u00e2micas e outros favorecem as telas de retrato. A maioria das telas de n\u00edvel b\u00e1sico tem entre 6-10 polegadas de di\u00e2metro, enquanto as maiores podem ter quase o dobro desse di\u00e2metro. Como a tecnologia continua progredindo, as telas usadas no in\u00edcio dos anos 2000 agora parecem ridiculamente pequenas e de baixa resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As telas modernas utilizam tecnologias OLED com avan\u00e7ada arquitetura de silicone que permitem controlar o sistema atrav\u00e9s de bot\u00f5es, tela sens\u00edvel ao toque ou mesmo comandos de voz. Alguns sistemas como os oferecidos na BMW oferecem at\u00e9 mesmo controles por gestos que podem operar uma quantidade definida de fun\u00e7\u00f5es de tela de infoentretenimento.<\/p>\n\n\n\n
As montadoras gastam grandes quantias de dinheiro em escolhas de design coerentes que precisam tanto seguir a filosofia de design da marca quanto os aspectos regulat\u00f3rios de seguran\u00e7a dos carros. Como tal, eles diferem quando se trata de coloca\u00e7\u00f5es de c\u00e2meras retrovisoras, dependendo do carro em quest\u00e3o e de como eles querem que a traseira do carro fique.<\/p>\n\n\n\n
Algumas marcas integram inteligentemente a c\u00e2mera sob o crach\u00e1 que surge no momento da mudan\u00e7a de marcha em marcha-atr\u00e1s. Desta forma, a c\u00e2mera permanece sempre limpa e tamb\u00e9m \u00e9 protegida contra impactos e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. Vale ressaltar que a maioria das marcas que fazem isso tamb\u00e9m oferecem a op\u00e7\u00e3o de tirar a c\u00e2mera manualmente.<\/p>\n\n\n\n
Outras deixam a c\u00e2mera exposta o tempo todo, mas frequentemente acompanham a c\u00e2mera com um conjunto de arruelas que encaixam sempre que se asperge o p\u00e1ra-brisa. Muita sujeira e sujeira pode bloquear a vis\u00e3o da c\u00e2mera, o que pode torn\u00e1-la in\u00fatil, portanto, a c\u00e2mera deve estar sempre limpa.<\/p>\n\n\n\n
A grande maioria dos carros modernos vem com sensores de estacionamento vers\u00e1teis e as montadoras tamb\u00e9m integraram outras solu\u00e7\u00f5es de software \u00fateis na c\u00e2mera para tornar todo o processo mais suave e mais sofisticado. Um conjunto de diretrizes m\u00f3veis geralmente aparece na tela e segue suas entradas de dire\u00e7\u00e3o de forma correspondente.<\/p>\n\n\n\n
Desta forma, voc\u00ea pode facilmente determinar se est\u00e1 em um \u00e2ngulo correto ao se aproximar de um ponto de estacionamento em marcha \u00e0 r\u00e9. As montadoras as integram de forma diferente, e algumas delas s\u00e3o mais \u00fateis do que outras. Em qualquer caso, as diretrizes s\u00e3o apenas a ponta do iceberg quando se trata de solu\u00e7\u00f5es inteligentes de software que s\u00e3o projetadas para ajud\u00e1-lo a manobrar o carro com mais seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Carros high-end s\u00e3o freq\u00fcentemente equipados com avan\u00e7ados sistemas de c\u00e2meras multi-\u00e2ngulo de alta resolu\u00e7\u00e3o que permitem focar em um determinado \u00e2ngulo enquanto manobram o carro. O sistema mais avan\u00e7ado oferece at\u00e9 mesmo um efeito 3D que parece um pequeno drone pairando sobre o carro, o que torna muito f\u00e1cil estacionar at\u00e9 mesmo os maiores carros l\u00e1 fora.<\/p>\n\n\n\n
A resposta a esta pergunta depende muito do qu\u00e3o avan\u00e7ado \u00e9 um determinado sistema. Se a c\u00e2mera em quest\u00e3o \u00e9 de baixa resolu\u00e7\u00e3o e suja, ent\u00e3o n\u00e3o faz sentido us\u00e1-la dessa maneira. Entretanto, se a c\u00e2mera for de qualidade decente, ela \u00e9 de fato \u00fatil, especialmente em modelos maiores.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, voc\u00ea nunca poder\u00e1 confiar inteiramente nestes sistemas porque eles s\u00f3 existem para ajud\u00e1-lo, e n\u00e3o para substituir sua consci\u00eancia. Dito isto, mantenha sempre um olhar atento ao seu ambiente e n\u00e3o deixe de se virar enquanto estiver fazendo uma invers\u00e3o, a fim de faz\u00ea-lo da forma mais segura poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Como as c\u00e2meras de retrovisor s\u00f3 s\u00e3o obrigat\u00f3rias ap\u00f3s 2019, h\u00e1 muitos carros nas estradas hoje em dia que n\u00e3o oferecem estas tecnologias. Como tal, levanta-se a quest\u00e3o se \u00e9 poss\u00edvel equipar seu carro com uma c\u00e2mera retrovisora, e como se deve abordar essa id\u00e9ia.<\/p>\n\n\n\n
Existem v\u00e1rias empresas especializadas neste tipo de solu\u00e7\u00f5es e \u00e9 fundamental escolher a correta. Colocar uma c\u00e2mera na tampa de seu porta-malas e encerrar o dia n\u00e3o \u00e9 realmente a melhor id\u00e9ia. N\u00e3o deixe de investigar quais empresas de sua \u00e1rea fazem o melhor e opte sempre por c\u00e2meras de alta resolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As c\u00e2meras 360 s\u00e3o freq\u00fcentemente aclamadas como algumas das caracter\u00edsticas mais avan\u00e7adas tecnologicamente oferecidas nos carros atualmente. Alguns acreditam que sistemas como estes s\u00e3o apenas artif\u00edcios e que n\u00e3o faz sentido gastar centenas, se n\u00e3o milhares de d\u00f3lares em tais sistemas se voc\u00ea j\u00e1 for capaz de optar por uma c\u00e2mera de vis\u00e3o traseira como padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, estes sistemas s\u00e3o perfeitos para ve\u00edculos maiores que passam a maior parte de seu tempo em ruas movimentadas da cidade. Al\u00e9m disso, estes sistemas tamb\u00e9m podem dobrar como c\u00e2maras de tra\u00e7o sofisticadas que podem se ligar no momento em que algu\u00e9m choca com seu carro. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m s\u00e3o uma \u00f3tima coisa para se ter quando chegar a hora de vender o carro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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