O \u00f3leo do motor \u00e9 um ingrediente vital do motor usado para a lubrifica\u00e7\u00e3o do motor. O \u00f3leo \u00e9 projetado para reduzir o atrito de v\u00e1rios componentes m\u00f3veis do motor. Se o motor n\u00e3o for devidamente lubrificado, geralmente significa que esses componentes est\u00e3o em perigo de desgaste prematuro, o que pode at\u00e9 mesmo destruir completamente um motor.<\/p>\n\n\n\n
O \u00f3leo do motor tamb\u00e9m limpa e resfria o motor enquanto forma uma veda\u00e7\u00e3o herm\u00e9tica entre os componentes. Ele \u00e9 usado para transferir energia de uma pe\u00e7a para a outra, prevenir a corros\u00e3o e amortecer o choque de m\u00faltiplas pe\u00e7as que entram em contato umas com as outras.<\/p>\n\n\n\n
Se seu motor n\u00e3o estiver oleado adequadamente, \u00e9 prov\u00e1vel que o aviso de press\u00e3o de \u00f3leo do painel de instrumentos se acenda. Al\u00e9m disso, se voc\u00ea sentir o cheiro de qualquer cheiro de motor queimado, certifique-se de desligar o carro para minimizar poss\u00edveis danos. A falta de desempenho do motor e o superaquecimento tamb\u00e9m est\u00e3o presentes com motores que sofrem de falta de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
A maneira mais f\u00e1cil de evitar entrar em contato com qualquer um destes problemas \u00e9 seguir todos os interevais regulares de troca de \u00f3leo. Ru\u00eddos de moagem e um motor morto s\u00e3o os dois piores tipos de sintomas, como se pode dizer que o motor requer um trabalho s\u00e9rio de reparo.<\/p>\n\n\n\n
O sinal mais \u00f3bvio de falta de \u00f3leo \u00e9 uma luz de aviso de press\u00e3o de \u00f3leo em seu painel de instrumentos. Este deve ser seu primeiro aviso de que algo n\u00e3o \u00e9 como deveria ser, portanto certifique-se de desligar seu carro e descobrir se a falta de \u00f3leo \u00e9 de fato o problema.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea ignorar a luz de advert\u00eancia de press\u00e3o de \u00f3leo, corre um alto risco de que o motor fique gripado, o que pode acabar de forma catastr\u00f3fica. Esta luz de aviso s\u00f3 acende quando a press\u00e3o est\u00e1 muito baixa, o que significa que seu motor n\u00e3o est\u00e1 sendo devidamente lubrificado.<\/p>\n\n\n\n
Os cheiros de \u00f3leo queimado s\u00e3o um sintoma comum de vazamentos de \u00f3leo, que \u00e9 um problema s\u00e9rio que nunca deve passar despercebido. O cheiro \u00e9 geralmente causado por gotejamento de \u00f3leo que entra em contato com componentes quentes do motor que podem n\u00e3o s\u00f3 danificar o motor em si, mas tamb\u00e9m provocar um inc\u00eandio.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, certifique-se de desligar o carro e deix\u00e1-lo esfriar antes de fazer qualquer outra coisa. Quando o carro esfriar, verifique a vareta e olhe embaixo do carro para ver se h\u00e1 po\u00e7as de \u00f3leo no ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como foi dito anteriormente, o \u00f3leo \u00e9 usado para lubrificar o motor para que este funcione o mais suavemente poss\u00edvel. Se o motor sofrer uma grave falta de \u00f3leo, ser\u00e1 poss\u00edvel ouvir ru\u00eddos de moagem e o motor n\u00e3o funcionar\u00e1 suavemente como normalmente acontece.<\/p>\n\n\n\n
Isto geralmente significa que os n\u00edveis de atrito entre os componentes do motor s\u00e3o aumentados, aumentando assim a temperatura de opera\u00e7\u00e3o do motor. Este \u00e9 um problema s\u00e9rio que pode at\u00e9 mesmo resultar no estouro do motor em chamas ou no bloqueio total do motor.<\/p>\n\n\n\n
Se seu motor continuar parando constantemente, isso geralmente significa que h\u00e1 algo severamente errado com o motor. Isto pode ser causado por uma mir\u00edade de problemas diferentes tanto com o motor quanto com a transmiss\u00e3o, mas muitas vezes leva a uma falta de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Para que o motor possa funcionar, ele precisa de um n\u00edvel decente de \u00f3leo para lubrificar os componentes. Se seu motor continuar parando, isso significa que todos os componentes m\u00f3veis do motor est\u00e3o moendo e se chocando uns com os outros, o que muitas vezes pode causar a paralisa\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo do \u00f3leo de motor \u00e9 ajudar seu motor a ter o melhor desempenho poss\u00edvel, o que significa que se tudo estiver em ordem, voc\u00ea deve estar obtendo seus resultados m\u00e9dios de MPG. Entretanto, se o motor sofrer de falta de lubrifica\u00e7\u00e3o adequada, tamb\u00e9m pode fazer com que o motor utilize mais combust\u00edvel para operar.<\/p>\n\n\n\n
Tudo isso significa que os resultados do seu MPG v\u00e3o piorar com o tempo. N\u00e3o deixe de vigiar sua economia de combust\u00edvel e tente sempre encontrar as raz\u00f5es pelas quais o motor usa mais ou menos combust\u00edvel. Todos estes sintomas precisam ser tratados imediatamente a fim de evitar mais danos ao motor.<\/p>\n\n\n\n
Na maioria dos casos, os carros mais antigos necessitam de trocas de \u00f3leo a cada 3000 milhas ou mais. Os carros relativamente mais novos podem durar mais de 5.000 milhas sem precisar de uma troca de \u00f3leo. Entretanto, os carros mais novos que usam \u00f3leo sint\u00e9tico de alta qualidade podem durar at\u00e9 15.000 milhas sem precisar de uma troca de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Seja como for, o melhor que voc\u00ea pode fazer \u00e9 seguir todos os seus intervalos regulares de manuten\u00e7\u00e3o e deixar a substitui\u00e7\u00e3o de \u00f3leo para os profissionais. As montadoras t\u00eam suas recomenda\u00e7\u00f5es sobre quando \u00e9 melhor trocar o \u00f3leo, portanto n\u00e3o deixe de seguir essas recomenda\u00e7\u00f5es acima de qualquer outra.<\/p>\n\n\n\n
Existem alguns tipos diferentes de \u00f3leo de motor que diferem em sua maioria quando se trata de n\u00edveis de viscosidade e se o \u00f3leo \u00e9 de origem convencional ou sint\u00e9tica. Como tal, o \u00f3leo convencional \u00e9 seu tipo padr\u00e3o de \u00f3leo de motor usado principalmente em ve\u00edculos mais antigos.<\/p>\n\n\n\n
Os \u00f3leos sint\u00e9ticos completos s\u00e3o desenvolvidos em laborat\u00f3rios e est\u00e3o sendo usados em carros modernos. H\u00e1 todos os tipos de \u00f3leos especiais para motores projetados para ve\u00edculos comerciais ou ve\u00edculos de alta quilometragem tamb\u00e9m. Entretanto, o \u00fanico tipo de \u00f3leo que deve lhe interessar \u00e9 aquele escrito no manual do propriet\u00e1rio do seu carro.<\/p>\n\n\n\n
Os EVs usam uma base de engenharia totalmente diferente quando se trata de motores el\u00e9tricos. Como tal, os VE n\u00e3o precisam de \u00f3leo de motor porque n\u00e3o est\u00e3o equipados com in\u00fameras pe\u00e7as m\u00f3veis como em um motor de combust\u00e3o. Um EV \u00e9 alimentado por uma bateria, o que significa que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de pist\u00f5es ou v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, um EV ainda requer diferentes trocas de fluido, como a caixa com l\u00edquido de arrefecimento, fluido de freio e l\u00edquido de lavagem do p\u00e1ra-brisa. Entretanto, \u00e9 sempre melhor seguir apenas as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o, n\u00e3o importando o tipo de carro que voc\u00ea possui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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