A F\u00f3rmula 1 \u00e9 a competi\u00e7\u00e3o de corrida de maior prest\u00edgio de todos os tempos e, no final dos anos 80, foram introduzidas as primeiras caixas de c\u00e2mbio de p\u00e1s para os motoristas manterem sempre suas m\u00e3os no volante. O ethos desta transi\u00e7\u00e3o era maximizar o foco dos pilotos de F\u00f3rmula 1 porque eles podiam se mover atrav\u00e9s das engrenagens muito mais facilmente.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, o primeiro carro de estrada a utilizar as mudan\u00e7as de c\u00e2mbio com p\u00e1s foi o Ferrari F355 Berlinetta de 1995. Na \u00e9poca, a caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica encontrada na F355 era considerada revolucion\u00e1ria, mas como era bastante desajeitada e lenta, a caixa de c\u00e2mbio da F1 n\u00e3o envelhecia t\u00e3o bem. Seja como for, as modernas caixas de c\u00e2mbio de p\u00e1s s\u00e3o muito mais avan\u00e7adas.<\/p>\n\n\n\n
Hoje em dia \u00e9 poss\u00edvel comprar muitos carros equipados com p\u00e1s de c\u00e2mbio e a maioria deles s\u00e3o carros de performance. Entretanto, as caixas de c\u00e2mbio com palhetas tamb\u00e9m podem ser encontradas em carros de uso di\u00e1rio como o Honda Fit ou o Toyota Yaris. Vale a pena mencionar que carros como estes n\u00e3o se beneficiam muito com os manobradores de palhetas porque s\u00e3o projetados com o conforto em mente.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, carros como o BMW M3 ou qualquer outro carro BMW M, Audi RS ou carro Mercedes AMG se beneficiam com os manobradores de palhetas porque s\u00e3o carros de performance. Al\u00e9m disso, voc\u00ea pode encontrar caixas de c\u00e2mbio com p\u00e1s tanto em grandes sedans de luxo, todos os tipos de utilit\u00e1rios esportivos, quanto em supercarros.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, foram introduzidas mudan\u00e7as de patins para aumentar o n\u00edvel de controle que um motorista tem sobre a din\u00e2mica do carro. Isto significa que voc\u00ea assume o controle de sua caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica e passa pelas engrenagens sozinho, sem tirar as m\u00e3os do volante.<\/p>\n\n\n\n
Isto permite que voc\u00ea programe perfeitamente seus turnos, que \u00e9 o objetivo das caixas de c\u00e2mbio DCT dos tempos modernos. Os fabricantes de autom\u00f3veis integram as mudan\u00e7as de p\u00e1s de forma diferente, pois alguns tendem a coloc\u00e1-las na coluna de dire\u00e7\u00e3o e outros gostam de coloc\u00e1-las no pr\u00f3prio volante.<\/p>\n\n\n\n
Se o carro tem p\u00e1s diretamente no volante, significa que as p\u00e1s se movem com o volante, o que significa que voc\u00ea pode mudar facilmente no meio do carro. Por outro lado, se os manobradores estiverem montados na coluna de dire\u00e7\u00e3o, eles estar\u00e3o sempre fixados no lugar, o que significa que voc\u00ea sempre sabe onde eles est\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, a maioria dos carros autom\u00e1ticos permite a troca de marchas usando o c\u00e2mbio padr\u00e3o, mas \u00e9 muito mais f\u00e1cil faz\u00ea-lo usando o c\u00e2mbio de p\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que a caixa de c\u00e2mbio de p\u00e1s esteja normalmente associada a carros de desempenho, voc\u00ea tamb\u00e9m pode encontr\u00e1-los em carros mais baratos. O Honda Fit \u00e9 um carro que come\u00e7a em torno de $16k e vem com p\u00e1s, o que significa que este pequeno carro \u00e9 bastante divertido de dirigir de maneira espirituosa.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de ser equipado com p\u00e1s, o Honda Fit tamb\u00e9m devolve 33\/40 MPG de seu motor de 1,5L de 4 cilindros. A pegada do Fit \u00e9 bastante pequena, o que permite manobrar o carro atrav\u00e9s de espa\u00e7os apertados com relativa facilidade.<\/p>\n\n\n\n
A nova BMW M3 causou bastante agita\u00e7\u00e3o gra\u00e7as \u00e0s suas enormes grelhas frontais. Alguns os consideram atrozes enquanto outros gostam do visual, mas ningu\u00e9m pode negar que a nova M3 \u00e9 nada menos que surpreendente quando se trata de dirigir com garra.<\/p>\n\n\n\n
O lend\u00e1rio motor de 6 cilindros em linha produz mais de 500hp em sua forma de competi\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m vem com um manual de 6 velocidades ou um conversor de torque autom\u00e1tico com p\u00e1s de c\u00e2mbio. Ainda que o manual seja uma perspectiva bastante interessante, o conversor de torque autom\u00e1tico \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o muito melhor.<\/p>\n\n\n\n
O Lexus LS 500 \u00e9 um carro-chefe Lexus sedan de tamanho normal, com tamb\u00e9m vem equipado com p\u00e1s de c\u00e2mbio. O LS 500 est\u00e1 sintonizado para cruzeiro em conforto extremo e n\u00e3o est\u00e1 realmente voltado para o desempenho. Mesmo que o 3.4L V6 fa\u00e7a 416hp, o motor \u00e9 suave e afinado para transi\u00e7\u00f5es suaves atrav\u00e9s das engrenagens.<\/p>\n\n\n\n
O LS 500 vem com um autom\u00e1tico de 10 marchas que esportiva com mudan\u00e7as de p\u00e1s bastante grandes atr\u00e1s do volante.<\/p>\n\n\n\n
A Hyundai Palisade \u00e9 uma das SUVs mais populares no mercado devido a muitas raz\u00f5es como acessibilidade, efici\u00eancia, estilo, espa\u00e7o e seguran\u00e7a. Entretanto, a Palisade oferece um motor V6 de 3.8L bastante potente que emite 291hp.<\/p>\n\n\n\n
A Palisade tamb\u00e9m vem equipada com manobradores de p\u00e1s montados no volante que permitem acionar as engrenagens do carro como voc\u00ea desejar. \u00c9 bastante \u00f3bvio que todos os segmentos de carros oferecem caixas de c\u00e2mbio com p\u00e1s mesmo tendo sido originalmente projetados especificamente para carros de performance.<\/p>\n\n\n\n
Depende do carro, mas a maioria dos carros oferecem p\u00e1s de c\u00e2mbio como padr\u00e3o se voc\u00ea optar por uma caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica. A \u00fanica diferen\u00e7a aqui \u00e9 o tamanho desses manobradores e o qu\u00e3o sofisticados eles s\u00e3o. Algumas marcas como a Ferrari lhe oferecem a possibilidade de atualizar os manobradores se voc\u00ea quiser manobradores de fibra de carbono de grande porte.<\/p>\n\n\n\n
Como todos sabemos, os EVs n\u00e3o possuem caixas de c\u00e2mbio convencionais, mas freq\u00fcentemente v\u00eam equipados com p\u00e1s. Isto se deve ao fato de que os manobradores de palhetas em um EV t\u00eam uma fun\u00e7\u00e3o totalmente diferente. Eles s\u00e3o projetados para modular o n\u00edvel de frenagem regenerativa a fim de recuperar a energia perdida para dentro da bateria.<\/p>\n\n\n\n
Ao usar as p\u00e1s, voc\u00ea est\u00e1 essencialmente aumentando ou diminuindo o n\u00edvel de regenera\u00e7\u00e3o, o que significa que muitas vezes voc\u00ea \u00e9 capaz de acionar o “modo um pedal” ou fazer o carro dirigir como um carro normal o faria.<\/p>\n\n\n\n
Operar as mudan\u00e7as de palhetas \u00e9 bastante f\u00e1cil, tudo o que voc\u00ea tem que fazer \u00e9 empurrar a palheta correspondente para aumentar ou diminuir a velocidade do carro. \u00c9 padr\u00e3o em todos os carros hoje em dia que o pedal direito permite o deslocamento para cima enquanto o esquerdo permite o deslocamento para baixo.<\/p>\n\n\n\n
Algumas marcas como a McLaren projetam suas p\u00e1s de forma diferente porque voc\u00ea pode tanto fazer o upshift quanto o downshift com uma \u00fanica p\u00e1. Tudo o que voc\u00ea tem que fazer \u00e9 mov\u00ea-la em uma dire\u00e7\u00e3o ou em outra, dependendo do que voc\u00ea deseja realizar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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