O \u00f3leo do motor \u00e9 um componente vital do motor projetado para lubrificar o motor para reduzir o atrito entre as partes m\u00f3veis e para manter o motor trabalhando em sua temperatura ideal. Todos os carros usam \u00f3leo de motor al\u00e9m de EVs e alguns deles usam componentes adicionais, como refrigerantes de \u00f3leo, para reduzir ainda mais o calor.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 essencial que voc\u00ea substitua o \u00f3leo do motor de acordo com as recomenda\u00e7\u00f5es de seu fabricante se quiser manter o motor funcionando no seu melhor estado. O \u00f3leo de motor tamb\u00e9m \u00e9 projetado para limpar as partes internas de seu motor, removendo todos os contaminantes e dep\u00f3sitos de sujeira do interior.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea possui um carro com um motor de 4 cilindros, provavelmente precisar\u00e1 de cerca de 5 litros de \u00f3leo para encher completamente o tanque. Um motor de 6 cilindros usa cerca de 6 quartos enquanto um motor de 8 cilindros geralmente usa at\u00e9 8 quartos de \u00f3leo. Estes podem variar ligeiramente tamb\u00e9m dependendo do deslocamento e da capacidade do motor.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quiser saber exatamente quanto \u00f3leo seu motor precisa, n\u00e3o se esque\u00e7a de consultar o manual do propriet\u00e1rio ou perguntar ao seu revendedor sobre isso. Existem diferentes tipos de \u00f3leo por a\u00ed, portanto, n\u00e3o deixe de escolher o certo para o seu carro.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 muitos fatores que voc\u00ea precisa considerar se quiser mudar o \u00f3leo por conta pr\u00f3pria. O primeiro \u00e9 o tipo certo de \u00f3leo para seu carro. O \u00f3leo convencional est\u00e1 principalmente associado a ve\u00edculos mais antigos, embora possa ser usado tamb\u00e9m para carros mais novos, mas \u00e9 melhor evitar isso porque voc\u00ea teria que trocar o \u00f3leo com mais freq\u00fc\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O \u00f3leo sint\u00e9tico \u00e9 o tipo mais popular de \u00f3leo l\u00e1 fora porque oferece propriedades sint\u00e9ticas especiais que garantem uma limpeza profunda do motor e n\u00e3o precisam ser substitu\u00eddas com tanta freq\u00fc\u00eancia. Os \u00f3leos sint\u00e9ticos s\u00e3o equipados com todos os tipos de aditivos que oferecem um fluxo mais consistente tanto em tempo quente quanto frio.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 tamb\u00e9m muitas outras op\u00e7\u00f5es de \u00f3leos para motores, dependendo de tipos espec\u00edficos de ve\u00edculos, como carros de alta quilometragem ou ve\u00edculos comerciais pesados. Seja como for, voc\u00ea precisa optar pelo tipo de \u00f3leo que melhor se adapta \u00e0s necessidades de seu carro, e o manual do propriet\u00e1rio \u00e9 o local onde voc\u00ea encontrar\u00e1 tais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A viscosidade do \u00f3leo refere-se \u00e0 facilidade com que o \u00f3leo do motor flui, dependendo da temperatura externa. Os \u00f3leos de viscosidade fina ou baixa s\u00e3o feitos para condu\u00e7\u00e3o no inverno porque fluem muito mais facilmente durante o inverno, o que significa que os n\u00edveis de viscosidade do \u00f3leo como estes s\u00e3o perfeitos para climas mais frios.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, as misturas de \u00f3leo de motor espesso ou de alta viscosidade s\u00e3o usadas principalmente para melhores ambientes de trabalho a altas temperaturas, pois s\u00e3o melhores para manter a espessura e a press\u00e3o do \u00f3leo. Os \u00f3leos finos s\u00e3o muito melhores do que os \u00f3leos grossos durante o inverno porque eles tornam o motor muito mais f\u00e1cil, o que tamb\u00e9m significa menos energia desperdi\u00e7ada no processo.<\/p>\n\n\n\n
A viscosidade do \u00f3leo \u00e9 normalmente medida com a classifica\u00e7\u00e3o de viscosidade de \u00f3leo “XW-XX”. Como tal, misturas de \u00f3leo como 0W ou 5W s\u00e3o usadas principalmente no inverno, enquanto misturas de \u00f3leo como 15W ou 20W s\u00e3o usadas principalmente na condu\u00e7\u00e3o no ver\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 este ponto, voc\u00ea deve estar bem ciente do tipo de \u00f3leo que seu carro consome e quanto dele \u00e9. Isto significa que agora voc\u00ea mesmo deve ter todas as informa\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para realizar uma troca de \u00f3leo. A primeira coisa que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 levantar o carro com seguran\u00e7a a fim de ter espa\u00e7o suficiente para trabalhar confortavelmente debaixo do carro.<\/p>\n\n\n\n
Encontre os plugues de drenagem de \u00f3leo dedicados localizados sob o motor e drene o \u00f3leo velho completamente. Para este fim, voc\u00ea tamb\u00e9m deve encontrar um balde de algum tipo porque 5-8 quartos de \u00f3leo \u00e9 muito fluido. Certifique-se de descartar o \u00f3leo velho em locais designados para descarte de \u00f3leo de motor por raz\u00f5es ambientais.<\/p>\n\n\n\n
Ao trocar o \u00f3leo de motor, voc\u00ea tamb\u00e9m deve aproveitar esta oportunidade para substituir os filtros de \u00f3leo. Depois de substituir o filtro, coloque os tamp\u00f5es de drenagem novamente no lugar e prepare-se para encher o tanque de \u00f3leo. Depois disso, voc\u00ea precisa primeiro verificar o n\u00edvel do \u00f3leo com o m\u00e9todo confi\u00e1vel de vareta e tamb\u00e9m prestar muita aten\u00e7\u00e3o a qualquer vazamento potencial.<\/p>\n\n\n\n
Depende do tipo de \u00f3leo que voc\u00ea est\u00e1 usando e do tamanho e tipo de seu motor. Os motores de maior deslocamento usam mais \u00f3leo de motor, e os motores a diesel usam mais \u00f3leo de motor em compara\u00e7\u00e3o com os motores a g\u00e1s. Entretanto, se voc\u00ea usa \u00f3leo convencional, voc\u00ea est\u00e1 olhando para uma nota de $35-$75 em m\u00e9dia.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea estiver usando misturas sint\u00e9ticas, uma substitui\u00e7\u00e3o total custa entre $70 e $150. Alguns carros mais caros s\u00e3o ainda mais caros do que isso. Para um ponto de contexto, custa $21k trocar o \u00f3leo de seu hipercarro Bugatti Veyron.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o precisam de \u00f3leo porque o motor el\u00e9trico tem menos pe\u00e7as m\u00f3veis quando comparado a um motor a g\u00e1s ou diesel. Como um EV deriva sua pot\u00eancia de uma bateria de alta voltagem, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de pist\u00f5es e cilindros, que s\u00e3o a principal raz\u00e3o pela qual os motores normais usam \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, os EVs precisam de verifica\u00e7\u00f5es e substitui\u00e7\u00f5es regulares de fluidos al\u00e9m do \u00f3leo. Os carros h\u00edbridos s\u00e3o equipados com motores a g\u00e1s e motores el\u00e9tricos, o que significa que eles tamb\u00e9m precisam de substitui\u00e7\u00f5es de \u00f3leo da mesma forma que um carro normal.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea n\u00e3o substituir ou encher seus n\u00edveis de \u00f3leo de motor com freq\u00fc\u00eancia, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea destrua seu motor completamente. O primeiro problema que voc\u00ea encontrar\u00e1 \u00e9 o aumento do n\u00edvel de desgaste do motor, pois o atrito entre as pe\u00e7as m\u00f3veis \u00e9 muito maior.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, porque o atrito \u00e9 maior, seu motor tamb\u00e9m sofrer\u00e1 com temperaturas de opera\u00e7\u00e3o mais altas que podem at\u00e9 incendiar o motor. Finalmente, se os n\u00edveis de \u00f3leo de seu motor estiverem baixos, seu motor poder\u00e1 se trancar completamente se houver muitos detritos e sujeira dentro do motor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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