A fabricante italiana de supercarros, Ferrari, \u00e9 popular por seus carros de alto desempenho. O F8 Tributo \u00e9 um belo supercarro, e justifica sua pesada etiqueta de pre\u00e7o. O carro \u00e9 extremamente r\u00e1pido, e \u00e9 extremamente dif\u00edcil para qualquer novo motorista dirigir este carro. A vers\u00e3o Spider deste carro vem com um hardtop dobr\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O F8 vem em um coup\u00e9 de 2 portas ou em forma de corpo convers\u00edvel, que \u00e9 extremamente esportivo de se ver. O carro tem um motor 3,9 L V8 de dupla turbina, que pode produzir 710 hp. O carro pode ir de 0 a 60 mph em apenas 2,9 segundos, e tem uma velocidade m\u00e1xima de 211 mph.<\/p>\n\n\n\n
A confiabilidade n\u00e3o \u00e9 o ponto decisivo na compra de um supercarro devido \u00e0 sua forma, singularidade e capacidade de alto desempenho, mas ela pode dizer quanto tempo o carro durar\u00e1. Em termos de confiabilidade, a Ferrari \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto qualquer outra marca de carros esportivos. O F8 n\u00e3o tem uma classifica\u00e7\u00e3o confi\u00e1vel da J.D Power, mas o carro \u00e9 confi\u00e1vel, pois n\u00e3o enfrentou nenhum problema de maior.<\/p>\n\n\n\n
A seguran\u00e7a \u00e9 uma coisa importante a ser verificada antes de comprar um carro. Ferraris n\u00e3o fazem testes de colis\u00e3o em todos os carros, mas eles t\u00eam uma boa reputa\u00e7\u00e3o nos testes de colis\u00e3o. O F8 tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 testado em caso de colis\u00e3o, mas tem muitas caracter\u00edsticas de seguran\u00e7a excelentes como airbags, ABS, controle de estabilidade, etc.<\/p>\n\n\n\n
A taxa de deprecia\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m afeta a confiabilidade do carro, mas as Ferraris s\u00e3o geralmente grandes em termos de taxa de deprecia\u00e7\u00e3o. Devido \u00e0 sua raridade, os carros s\u00e3o vendidos a um pre\u00e7o alto e n\u00e3o perdem realmente muito de seu valor. O F8 normalmente deprecia cerca de 15% ap\u00f3s 3 anos.<\/p>\n\n\n\n
A manuten\u00e7\u00e3o e reparos geralmente custam muito em supercarros, mas \u00e9 justific\u00e1vel gastar algum dinheiro em mais de um milh\u00e3o de d\u00f3lares em um carro. O F8 geralmente custa mais de US$ 1.000 por ano. Entretanto, se houver um problema com algumas pe\u00e7as, ent\u00e3o isso custaria muito. No entanto, a qualidade das pe\u00e7as \u00e9 geralmente \u00f3tima.<\/p>\n\n\n\n
O Ferrari F8 Tributo \/ Spider \u00e9 um carro com tra\u00e7\u00e3o nas rodas traseiras.<\/p>\n\n\n\n
O Ferrari F8 Tributo \/ Spider \u00e9 um carro com 2 assentos. A classifica\u00e7\u00e3o da EPA para este carro \u00e9: Dois assentos<\/p>\n\n\n\n
A Ferrari F8 Tributo \/ Spider tem 711 cavalos de pot\u00eancia e 567 lb-ft de torque. O motor \u00e9 um Twin Turbo Premium Unleaded V-8 com um deslocamento de 3,9 L. O sistema de combust\u00edvel \u00e9: Inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari F8 Tributo \/ Spider tem rodas dianteiras de alum\u00ednio de 20 X 9 polegadas e rodas traseiras de alum\u00ednio de 20 X 11 polegadas.<\/p>\n\n\n\n
Diariamente \u00e9 poss\u00edvel dirigir uma Ferrari, mas voc\u00ea deve estar pronto para perguntas, desafios e apari\u00e7\u00f5es nas m\u00eddias sociais por outras pessoas. Polegares para cima e “Cool car dude!” foram as rea\u00e7\u00f5es mais freq\u00fcentes que tive ao dirigir o F8 Tributo. Estas foram as minhas rea\u00e7\u00f5es mais freq\u00fcentes enquanto dirigia o Tributo F8.<\/p>\n\n\n\n
Estima-se que foram 2.000 ve\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Leva aproximadamente tr\u00eas semanas para construir uma Ferrari como esta. Esta \u00e9 a coisa mais pr\u00f3xima de uma Ferrari de mercado de massa. Apenas 2.500 deles s\u00e3o feitos a cada ano.<\/p>\n\n\n\n
O F8 Tributo vem com melhorias de desempenho, pe\u00e7as e tecnologia da pista 488 Pista e economia de peso. Ele tamb\u00e9m tem um design mais aerodin\u00e2mico para diferenci\u00e1-lo do 488GTB. Ser\u00e1 tamb\u00e9m o \u00faltimo supercarro n\u00e3o-h\u00edbrido V8 que a marca produz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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