Na \u00faltima d\u00e9cada, os carros h\u00edbridos se tornaram significativamente mais populares tanto nos EUA quanto no resto do mundo. De acordo com algumas pesquisas, mais de 53% dos motoristas atuais est\u00e3o interessados na id\u00e9ia de comprar um carro h\u00edbrido ou um EV como seu pr\u00f3ximo carro. Como tal, \u00e9 importante saber qual o tipo de carro h\u00edbrido a ser escolhido.<\/p>\n\n\n\n
A discuss\u00e3o entre h\u00edbridos convencionais e h\u00edbridos plug-in \u00e9 t\u00e3o relevante como sempre, mas a discuss\u00e3o entre h\u00edbridos de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico e h\u00edbridos de bateria de \u00edon-l\u00edtio \u00e9 indiscutivelmente ainda mais importante. Embora a maioria das empresas esteja se movendo para o uso exclusivo de baterias de l\u00edtio-\u00edon, algumas ainda gostam de ambas.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, \u00e9 verdade que as baterias de l\u00edtio-\u00edon possuem um conjunto maior de vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s baterias de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico porque s\u00e3o mais leves e mais densas em termos de energia. Por outro lado, as baterias NiMH s\u00e3o conhecidas por se sa\u00edrem um pouco melhor quando se trata de ambientes rigorosos, como o clima frio, ao mesmo tempo em que s\u00e3o mais baratas.<\/p>\n\n\n\n
As baterias de \u00edons de l\u00edtio representam o pr\u00f3ximo passo quando comparadas \u00e0s baterias NiMH, o que significa que \u00e9 prov\u00e1vel que elas aumentem a produ\u00e7\u00e3o enquanto as baterias h\u00edbridas de NiMH est\u00e3o diminuindo a um ritmo constante. Mesmo assim, n\u00e3o deixe de ler este artigo para descobrir qual destas duas \u00e9 melhor e por qu\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
As baterias NiMH existem h\u00e1 muito tempo, o que as torna intercambi\u00e1veis entre v\u00e1rios dispositivos diferentes. Isto significa que um \u00fanico conjunto de baterias pode, tecnicamente, alimentar facilmente v\u00e1rios dispositivos diferentes. Elas ret\u00eam menos energia por c\u00e9lula, o que as torna mais seguras e menos vulner\u00e1veis a mudan\u00e7as bruscas de temperatura.<\/p>\n\n\n\n
Eles s\u00e3o consideravelmente mais baratos quando comparados \u00e0s baterias de \u00edons de l\u00edtio e t\u00eam mais ciclos de carga. Uma bateria NiMH m\u00e9dia \u00e9 boa para cerca de 500 a 2000 ciclos, o que a torna utiliz\u00e1vel por at\u00e9 5 anos em m\u00e9dia, mas isto pode variar dependendo de muitos fatores externos.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, elas t\u00eam uma corrente de descarga limitada, o que as torna n\u00e3o t\u00e3o potentes e, ao mesmo tempo, t\u00eam uma alta taxa de autodescarga. Mais especificamente, a auto-descarga \u00e9 um fen\u00f4meno de bateria em que as baterias perdem carga mesmo quando n\u00e3o est\u00e3o conectadas a nada. Uma bateria NiMH m\u00e9dia pode perder at\u00e9 70% da carga se lhe for dado tempo suficiente.<\/p>\n\n\n\n
O maior inconveniente potencial das baterias NiMH \u00e9 que elas t\u00eam consideravelmente mais tempo para recarregar, o que as torna inutiliz\u00e1veis para dispositivos como smartphones. Dado o fato de que a maioria dos fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e1 agora correndo para fornecer tempos de recarga r\u00e1pidos, \u00e9 consideravelmente melhor optar por baterias Li-Ion.<\/p>\n\n\n\n
As baterias de \u00edons de l\u00edtio s\u00e3o mais sofisticadas e mais densas em energia quando comparadas \u00e0s baterias NiMH, o que significa que elas det\u00eam mais energia por c\u00e9lula. \u00c9 por isso que s\u00e3o usadas em uma mir\u00edade de diferentes aparelhos, incluindo smartphones.<\/p>\n\n\n\n
Elas podem recarregar a uma taxa que chega a ser 5 vezes mais r\u00e1pida quando comparadas com as baterias NiMH. Isto \u00e9 essencial para os h\u00edbridos modernos, porque o alcance e o tempo de recarga s\u00e3o as duas maiores coberturas com h\u00edbridos em geral.<\/p>\n\n\n\n
Elas tamb\u00e9m oferecem melhores propriedades de auto-descarga, o que as torna melhores para h\u00edbridos que n\u00e3o s\u00e3o usados o tempo todo. S\u00e3o menores e mais leves que as baterias NiMH, o que tamb\u00e9m as torna superiores no que diz respeito \u00e0 embalagem, especialmente considerando que os ve\u00edculos h\u00edbridos pesam muito mais que um carro ICE normal, o que afeta tanto a agilidade quanto a efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, as baterias de \u00edons de l\u00edtio ainda s\u00e3o consideravelmente mais caras, embora os pre\u00e7os estejam caindo com o passar do tempo. Elas s\u00e3o mais fr\u00e1geis e mais vulner\u00e1veis a temperaturas extremas. Finalmente, elas n\u00e3o podem ser completamente esgotadas porque isso poderia causar muitos problemas para a bateria.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante claro que a bateria de \u00edons de l\u00edtio \u00e9 uma escolha globalmente melhor quando se trata de ve\u00edculos h\u00edbridos, pois estas baterias s\u00e3o mais densas em energia, s\u00e3o mais leves e podem ser recarregadas consideravelmente mais r\u00e1pido. No entanto, isto n\u00e3o significa que descontinuar completamente as baterias NiMH seja uma boa id\u00e9ia.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 por isso que a Toyota ainda usa baterias NiMH para alguns de seus modelos porque s\u00e3o mais baratas e lhes d\u00e1 mais flexibilidade se algo der errado com as cadeias de abastecimento de l\u00edtio. Como tal, \u00e9 melhor confiar em ambas as tecnologias de baterias, dependendo do que o produto espec\u00edfico precisa oferecer.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, quando colocamos baterias NiMH contra baterias de \u00edons de l\u00edtio em uma batalha frente a frente, as baterias de \u00edons de l\u00edtio s\u00e3o claramente a escolha superior para 90% dos carros h\u00edbridos por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
As baterias de chumbo-\u00e1cido s\u00e3o tamb\u00e9m uma tecnologia de baterias bastante popular que existe h\u00e1 d\u00e9cadas. Elas tamb\u00e9m s\u00e3o baratas de fabricar, possuem grande capacidade de corrente, podem ser intercambi\u00e1veis entre todos os tipos de dispositivos e s\u00e3o extremamente tolerantes a abusos de todos os tipos.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, elas s\u00e3o ainda piores quando se trata da rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia que as torna in\u00fateis para os h\u00edbridos dos tempos modernos. Eles levam muito tempo para recarregar, n\u00e3o importa o qu\u00e3o potente seja o carregador. O ciclo de recarga \u00e9 extremamente limitado enquanto o pr\u00f3prio processo de carga requer um ambiente espec\u00edfico para evitar a sulfata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os ve\u00edculos h\u00edbridos representam a filosofia moderna de ecologicamente correto que est\u00e1 se tornando cada vez mais relevante devido \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas. Os governos do mundo inteiro est\u00e3o interessados em oferecer todos os tipos de cortes de impostos e incentivos se voc\u00ea optar por um carro h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n
Algumas aplica\u00e7\u00f5es como o aluguel de empresas a granel permitem economizar grandes quantias de dinheiro em cortes de impostos se voc\u00ea optar por uma frota h\u00edbrida. Al\u00e9m disso, os h\u00edbridos s\u00e3o de fato mais eficientes se voc\u00ea for capaz de utilizar completamente a plataforma h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n
Um h\u00edbrido plug-in moderno \u00e9 um trampolim entre um carro ICE tradicional e um EV completo, o que o torna uma escolha perfeita para aqueles que est\u00e3o considerando a transi\u00e7\u00e3o para EVs, mas ainda n\u00e3o est\u00e3o prontos para fazer a transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os VE s\u00e3o a op\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada e mais ecologicamente correta entre todos os carros no mercado, mas os problemas com os tempos de carregamento, a infra-estrutura de carregamento e a gama potencial ainda s\u00e3o muito problem\u00e1ticos para a aplica\u00e7\u00e3o em massa dos VE. Os VE s\u00e3o de fato melhores que os h\u00edbridos plug-in, mas somente se voc\u00ea tiver acesso a uma infra-estrutura de carga confi\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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