Tesla n\u00e3o s\u00f3 mudou a apar\u00eancia dos carros el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m mudou a forma como os carros el\u00e9tricos s\u00e3o vistos. Al\u00e9m disso, Tesla est\u00e1 constantemente melhorando sua tecnologia e seu sistema. N\u00e3o obstante, o sistema Tesla de tra\u00e7\u00e3o total est\u00e1 sempre ligado?<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, o Tesla de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas geralmente se ativa na partida, mas quando o carro ganha velocidade constante, ele reverte automaticamente para duas rodas para economizar na bateria. Independentemente disso, o sistema de duplo motor envia tra\u00e7\u00e3o para todas as rodas. Al\u00e9m disso, este sistema pode enviar energia seletivamente para a frente, traseira ou para todas as rodas a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o sistema Teslas de tra\u00e7\u00e3o total \u00e9 mais eficiente do que os sistemas tradicionais de tra\u00e7\u00e3o total que diminuem a efici\u00eancia. Isto ocorre principalmente porque os engenheiros da Tesla projetaram o software de controle do motor para escolher qual motor usar em um determinado momento. Normalmente, o motor seleciona as rodas mais eficientes.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o sistema Tesla de tra\u00e7\u00e3o integral de duplo motor \u00e9 agora padr\u00e3o em todas as variantes mais recentes do Modelo X e Modelo S da Tesla. No entanto, isto n\u00e3o significa que o Modelo Y e o Modelo 3 da Tesla n\u00e3o tenham op\u00e7\u00f5es de acionamento com duplo motor de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Voc\u00ea pode verificar suas variantes de desempenho se quiser um sistema de acionamento com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com dois motores.<\/p>\n\n\n\n
O sistema Tesla de duplo motor de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas tem um par de motores que s\u00e3o colocados na frente e atr\u00e1s do carro. Al\u00e9m disso, o carro vem com duas embreagens diferentes e tr\u00eas conjuntos de engrenagens que permitem ao usu\u00e1rio aplicar a dianteira, traseira ou todas as rodas ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o sistema de duplo motor permite que o carro acelere mais rapidamente e pare quase de repente. Al\u00e9m disso, um dos motores pode ser utilizado para alimentar o carro, enquanto o outro pode ser usado para recarregar a bateria. Como resultado, o motorista pode dirigir por mais tempo sem ter que se preocupar com a recarga.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de ter muitos benef\u00edcios, o sistema de duplo motor de tra\u00e7\u00e3o integral tamb\u00e9m vem com v\u00e1rios contratempos. Por exemplo, um Tesla com um sistema bimotor de tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 mais caro que um com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral de um \u00fanico motor. Outro contratempo \u00e9 que o controle deste software \u00e9 bastante desafiador, pois \u00e9 bastante complexo.<\/p>\n\n\n\n
Em condi\u00e7\u00f5es normais de condu\u00e7\u00e3o em um Tesla com sistema de tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas, mesmo a pot\u00eancia \u00e9 enviada tanto para as rodas dianteiras quanto para as traseiras. Portanto, \u00e9 50\/50. E quando voc\u00ea tenta se afastar mais r\u00e1pido, ent\u00e3o mais pot\u00eancia ser\u00e1 enviada para as rodas traseiras, que s\u00e3o mais curtas do que as rodas dianteiras.<\/p>\n\n\n\n
Depois de ganhar a velocidade correta ou se voc\u00ea quiser dirigir dentro do alcance do carro, voc\u00ea ter\u00e1 que mudar para o motor dianteiro, que \u00e9 mais calmo e mais eficiente. No entanto, \u00e9 vital aplicar as rodas corretas, pois isso ajuda a reduzir o desgaste dos pneus e melhorar a faixa de rodagem do carro.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o motor traseiro \u00e9 normalmente menos eficiente, mas mais potente que o motor dianteiro. \u00c9 por isso que normalmente \u00e9 aplicado em condi\u00e7\u00f5es extremas ou dif\u00edceis como neve ou em superf\u00edcies escorregadias. Saber onde e quando acoplar a dianteira, traseira ou todas as rodas em um sistema de tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas far\u00e1 com que sua condu\u00e7\u00e3o seja suave e divertida.<\/p>\n\n\n\n
Teslas com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral de motor \u00fanico s\u00e3o mais baratos do que aqueles com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral de motor duplo. Al\u00e9m disso, estes carros s\u00e3o os melhores para compradores de EV pela primeira vez, pois s\u00e3o muito mais f\u00e1ceis de controlar do que os carros com tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas.<\/p>\n\n\n\n
Depende de se voc\u00ea vive e de seus h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o. Se voc\u00ea adora velocidade e desempenho, o bimotor Tesla vale a pena. Adicionalmente, se voc\u00ea vive em uma \u00e1rea com condi\u00e7\u00f5es horrendas, tais como superf\u00edcies escorregadias ou estradas nevadas, ent\u00e3o este sistema vale a pena.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, se voc\u00ea vive em uma \u00e1rea com boas condi\u00e7\u00f5es e n\u00e3o gosta de acelerar muito r\u00e1pido, ent\u00e3o pagar mais de US$ 6.000 n\u00e3o faz sentido. Basta ir para o sistema Tesla FWD de motor \u00fanico ou normal.<\/p>\n\n\n\n
A principal raz\u00e3o pela qual rebocar um Tesla com um sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas \u00e9 bastante dif\u00edcil \u00e9 porque os motores el\u00e9tricos permanecem sempre ligados aos pneus. Como resultado, o carro s\u00f3 pode ser transportado e n\u00e3o rebocado, pois ambas as rodas devem estar fora do solo. No entanto, Tesla vem com “Modo de transporte” e “Neutro” para o reboque.<\/p>\n\n\n\n
O tamanho da roda \u00e9 muito importante, pois pode reduzir ou aumentar o alcance do seu carro. Tipicamente, rodas maiores ter\u00e3o um alcance menor do que rodas menores. Por exemplo, uma variante Tesla Modelo 3 Performance com uma roda de 18 polegadas cobrir\u00e1 301 milhas, enquanto o mesmo carro com uma roda de 20 polegadas cobrir\u00e1 apenas 262 milhas.<\/p>\n\n\n\n
Portanto, isto significa que aumentar o tamanho das rodas de uma variante Tesla Modelo 3 Performance em apenas 2 polegadas far\u00e1 com que voc\u00ea perca cerca de 40 milhas. Isto porque, \u00e0 medida que a parede lateral se torna espessa, pouco ar \u00e9 interrompido. Como resultado, a roda se torna mais pesada e a velocidade \u00e9 um pouco comprometida durante a acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Sim, voc\u00ea pode usar rodas n\u00e3o-Tesla em um Tesla. O \u00fanico problema \u00e9 que se algo der errado com seu carro, o Tesla ter\u00e1 que provar que as rodas de reposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o causaram o problema antes que eles possam resolver o problema. Se as rodas forem respons\u00e1veis pelo problema, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o estar\u00e1 coberto pela garantia Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Tesla utiliza o pneu Goodyear Eagle Touring como seu pneu de f\u00e1brica OEM. Portanto, se voc\u00ea quiser substituir seu pneu furado, ter\u00e1 que comprar este pneu para evitar a anula\u00e7\u00e3o da garantia. Al\u00e9m disso, estes pneus s\u00e3o alguns dos melhores do mercado e s\u00e3o muito dur\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Isto porque os carros el\u00e9tricos s\u00e3o silenciosos, mas a quest\u00e3o do ru\u00eddo dos pneus \u00e9 uma grande preocupa\u00e7\u00e3o. Como resultado, Tesla e outros BEVs v\u00eam com espuma de redu\u00e7\u00e3o de ru\u00eddos dentro dos pneus. Esta espuma \u00e9 normalmente inserida dentro da \u00e1rea da banda de rodagem dos pneus. No entanto, ela faz com que o emprego de remendos de reparo de furos seja uma dor de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o, o Tesla com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas nem sempre est\u00e1 ligado. Isto se deve ao fato de que ele se liga quando o carro arranca ou muda de velocidade ou quando as condi\u00e7\u00f5es mudam. Mas quando as coisas voltam ao normal, este sistema retorna a uma tra\u00e7\u00e3o nas duas rodas para economizar o suco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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