Polestar \u00e9 uma sub-marca da Volvo focada em projetar e fabricar carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos sustent\u00e1veis em chassis aut\u00f4nomos, o que significa que eles compartilham pe\u00e7as com os carros Volvo enquanto ainda s\u00e3o \u00fanicos. O primeiro carro Polestar lan\u00e7ado foi o Polestar 1, em 2017, e o Polestar 2 foi lan\u00e7ado alguns anos mais tarde.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 1 vai cessar a produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o final de 2021, enquanto a produ\u00e7\u00e3o do Polestar 2 tamb\u00e9m deve come\u00e7ar at\u00e9 o final de 2021. Isto n\u00e3o significa que o Polestar 2 esteja aqui para substituir o Polestar 1, mas sim para dar o pontap\u00e9 inicial na pr\u00f3xima linha Polestar 100% el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, as diferen\u00e7as entre o Polestar 1 e o Polestar 2 s\u00e3o grandes porque o Polestar 1 \u00e9 mais um carro auricular projetado para aumentar a atratividade da marca e criar interesse no Polestar em geral. \u00c9 por isso que o Polestar 1 \u00e9 t\u00e3o caro e limitado e, ao mesmo tempo, \u00e9 tecnologicamente avan\u00e7ado e de grande beleza.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, o Polestar 2 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o excitante ou desej\u00e1vel quanto o Polestar 1 porque \u00e9 mais um carro verdadeiro do que uma vitrine do que uma marca \u00e9 capaz se o dinheiro n\u00e3o for um objeto. A fim de compreender plenamente as diferen\u00e7as entre estes dois, n\u00e3o deixe de ler este artigo.<\/p>\n\n\n\n
Em 2016, a Volvo anunciou que vai deixar de fabricar modelos Polestar com classifica\u00e7\u00e3o de desempenho porque a Polestar ser\u00e1 agora uma marca aut\u00f4noma focada em carros do futuro. Isto significa que a Polestar foi para a Volvo o que a AMG \u00e9 para a Mercedes, mas isto agora se foi com o lan\u00e7amento da pioneira Polestar 1.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 1 foi projetado para mostrar o que o Polestar pode fazer quando eles s\u00e3o livres para projetar um carro sem considerar as prioridades do mercado automotivo atual. Isto significa que o Polestar 1 \u00e9 um grande carro esportivo de turismo projetado para viagens transcontinentais tanto em estilo quanto em conforto.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar \u00e9 movido por um turboalimentador de 2.0L e um superalimentador de 4 cilindros fazendo cerca de 375hp misturados com dois motores el\u00e9tricos fazendo 114hp cada um. Tudo isso totaliza 600hp, o que \u00e9 suficiente para empurrar o Polestar 1 de 0-60mph em apenas 4 segundos.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 1 custa $150k e o Polestar est\u00e1 fazendo apenas 150 destes por ano, o que significa que apenas 750 destes v\u00e3o ser produzidos. O Polestar 1 tem um alcance somente el\u00e9trico de 54 milhas, gra\u00e7as a uma bateria de 34kWh.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 1 n\u00e3o foi projetado para competir com outros carros no mercado porque o Polestar 1 nunca pretendeu que o Polestar 1 fosse um autom\u00f3vel produzido em massa. \u00c9 por isso que o Polestar 2 existe, que eventualmente ser\u00e1 seguido por mais produtos Polestar nos pr\u00f3ximos cinco anos.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 um verdadeiro EV competitivo focado em roubar clientes Tesla Modelo 3 porque oferece uma experi\u00eancia semelhante. O Polestar 2 come\u00e7a em torno de $45.900, o que o torna muito competitivo com o Tesla Modelo 3 e o Tesla Modelo Y.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea pode optar por obter a vers\u00e3o padr\u00e3o de 64kWh com cerca de 190 milhas de alcance ou pode atualizar para o modelo de longo alcance que deve lhe dar cerca de 230 milhas de alcance a partir de sua bateria de 78Kwh. O pico de carga \u00e9 de cerca de 150kWh, o que significa que voc\u00ea pode recarregar totalmente o Polestar 2 em menos de 2 horas, usando um carregador r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 n\u00e3o \u00e9 limitado na produ\u00e7\u00e3o e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o desej\u00e1vel quanto o Polestar 1. \u00c9 tamb\u00e9m um carro el\u00e9trico completo enquanto o Polestar 1 \u00e9, tecnicamente, um h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n
Polestar diz que eles est\u00e3o 100% interessados em fabricar carros el\u00e9tricos, o que significa que eles n\u00e3o est\u00e3o interessados em esperar para lan\u00e7ar o pr\u00f3ximo modelo Polestar, que provavelmente ser\u00e1 o Polestar 3 SUV. De acordo com algumas fotos de espionagem e at\u00e9 mesmo imagens oficiais Polestar, o Polestar 3 ser\u00e1 um SUV compacto destinado ao modelo Tesla Y.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar visa lan\u00e7ar mais dois modelos at\u00e9 2025 que devem consistir de um sedan, um carro pequeno, e provavelmente um SUV maior. O Polestar 3 pretende se posicionar como uma SUV el\u00e9trica esportiva que combina dirigibilidade urbana e manuseio emocionante.<\/p>\n\n\n\n
Isto provavelmente significa que a Polestar est\u00e1 interessada em usar todo o conhecimento acumulado no projeto do Polestar 1 e traz\u00ea-lo para um carro mais acess\u00edvel. O Polestar ainda n\u00e3o lan\u00e7ou o pre\u00e7o do Polestar 3, mas espera-se que ele custe cerca de $40-$60k.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 um EV realmente bom porque combina praticidade, efici\u00eancia, tamanho e acessibilidade, considerando o que oferece. Como tal, voc\u00ea deve considerar o Polestar 2 se estiver interessado em comprar um VE como seu pr\u00f3ximo carro.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, o modelo Tesla 3 \u00e9 sem d\u00favida uma proposta melhor porque voc\u00ea pode usar a rede de supercarregadores Tesla que n\u00e3o pode ser igualada por nenhum outro fornecedor de rede de carregamento. De qualquer forma, ambos s\u00e3o incrivelmente competitivos, portanto n\u00e3o se pode evitar o cross-shopping entre estes dois.<\/p>\n\n\n\n
Parece que a Polestar \u00e9 t\u00e3o ambiciosa quanto qualquer outra empresa de EV por a\u00ed, pois est\u00e1 planejando aumentar sua presen\u00e7a no mercado em 5 vezes antes do final de 2025. Isto significa que a Polestar est\u00e1 se preparando com tudo o que tem para oferecer os VE mais competitivos do mercado.<\/p>\n\n\n\n
Considerando o fato de que eles est\u00e3o sendo apoiados pela Volvo, que \u00e9 uma empresa de longa dura\u00e7\u00e3o conhecida por fabricar carros seguros e de qualidade, a Polestar deve se tornar uma empresa competitiva nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n\n\n\n
Justificar um carro de $150k \u00e9 uma id\u00e9ia bastante dif\u00edcil se voc\u00ea considerar os carros como cavalos de trabalho A a B, ent\u00e3o voc\u00ea n\u00e3o deve sequer tentar justific\u00e1-lo se \u00e9 isso que voc\u00ea est\u00e1 pensando. Entretanto, se voc\u00ea \u00e9 um entusiasta de carros e adora coisas novas e excitantes, o Polestar 1 pode parecer um pouco mais razo\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, como a Polestar est\u00e1 planejando fazer apenas 750 no total e que o interesse geral do mercado \u00e9 relativamente alto, o que \u00e9 reiterado pela Polestar confirmando oficialmente que os modelos Polestar 1 j\u00e1 est\u00e3o vendidos, o Polestar 1 n\u00e3o deve perder seu valor nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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