A BMW M1 era certamente um supercarro, com sua velocidade m\u00e1xima de 165 mph.<\/p>\n\n\n\n
A BMW M1 foi um verdadeiro supercarro fabricado em 1978. O carro tinha um motor de 3,5L em linha reta, que foi fabricado pela BMW e conhecido como BMW M88\/1. A BMW fabricou apenas 453 unidades do carro M1 e vendeu 399 unidades ao p\u00fablico. O carro foi apresentado em muitas corridas como Le Mans, Campeonato Alem\u00e3o de Automobilismo, e Campeonato Americano IMSA GTO.<\/p>\n\n\n\n
A BMW M1 \u00e9 um supercarro com motor m\u00e9dio introduzido em 1978. Este foi o carro mais r\u00e1pido de seu tempo e abriu o caminho para muitos outros carros mais r\u00e1pidos. Este foi tamb\u00e9m o primeiro da s\u00e9rie M da BMW, que ainda \u00e9 um dos carros mais r\u00e1pidos da s\u00e9rie BMW, e estes tamb\u00e9m s\u00e3o um dos carros mais r\u00e1pidos do mundo.<\/p>\n\n\n\n
O M1 tinha um motor de 3,5 L em linha reta de 6 cilindros, que produzia 277 cavalos de pot\u00eancia, e 165 mph como velocidade m\u00e1xima. O carro era excel\u00eancia em engenharia da \u00e9poca, e esta ainda \u00e9 uma das lendas desta liga. Isto foi introduzido nos anos 70, mas mesmo assim este carro \u00e9 considerado um modelo a seguir.<\/p>\n\n\n\n
O carro foi projetado por Giorgio Giugiaro, e foi um esfor\u00e7o colaborativo da BMW, Lamborghini e Italengineering. O projeto da M1 foi entregue pela primeira vez \u00e0 Lamborghini pela BMW. A BMW queria competir no automobilismo e, portanto, eles o entregaram \u00e0 empresa italiana.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, devido a quest\u00f5es financeiras, a Lamborghini se retirou do neg\u00f3cio e a BMW continuou seu trabalho no carro. Neste momento, eles procuraram a ajuda de uma empresa de um antigo engenheiro da Lamborghini, a Italengineering. Eles terminaram a produ\u00e7\u00e3o deste carro, e foi o primeiro carro de motor m\u00e9dio de sempre da BMW.<\/p>\n\n\n\n
A carroceria de fibra de vidro do carro foi feita pela Italina Resina, uma empresa italiana. Toda a carroceria do carro com o interior foi terminada pela Italdesign. A BMW tinha produzido seus pr\u00f3prios motores feitos \u00e0 m\u00e3o, e estes foram instalados no carro em Munique. Portanto, apenas 453 unidades foram constru\u00eddas com este carro.<\/p>\n\n\n\n
A M1 tinha o motor de 3.453 cc 6 cilindros em linha da BMW constru\u00eddo \u00e0 m\u00e3o, conhecido como M88\/1, e foi desenvolvido por Paul Rosche. Este motor de alto desempenho lhe deu a velocidade m\u00e1xima de 165 mph, o torque de 330 N\u22c5m, e produziu 273 hp a 6.500 rpm. Tinha um sistema de transmiss\u00e3o manual de 5 velocidades, que foi feito pela ZF Friedrichshafen.
O carro tinha outras especifica\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n
O interior do carro era t\u00e3o luxuoso quanto o seu desempenho. Na \u00e9poca, a BMW s\u00f3 produzia carros \u00e0 esquerda. O interior geral tinha um equil\u00edbrio de couro, e interior de tecido, usado em diferentes lugares como nos assentos ou no painel de instrumentos. O carro tamb\u00e9m tinha ar condicionado, est\u00e9reo e vidros el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
A BMW criou sua pr\u00f3pria competi\u00e7\u00e3o de corridas, que era conhecida como BMW M1 Procar Championship. O formato deste torneio era que cada piloto utilizava o mesmo carro M1, mas com modifica\u00e7\u00f5es diferentes. A primeira vers\u00e3o desta competi\u00e7\u00e3o foi vencida por Niki Lauda, e o \u00faltimo torneio foi realizado em 1981.<\/p>\n\n\n\n
De 1981 a 1986, a M1 tamb\u00e9m foi apresentada nas 24 horas de Le Mans. Ela tamb\u00e9m foi apresentada em muitas outras corridas no Rallye de La Baule, Rallye de Lorraine e Rally d’Antibes. Foi mais bem sucedida no ano de 1984, ganhando duas corridas consecutivas no Rallye de La Baule, e no Rallye de Lorraine.<\/p>\n\n\n\n
Depois de produzir 453 unidades, o carro foi descontinuado em 1981. O carro foi atormentado com tantos problemas, mesmo desde o in\u00edcio de sua produ\u00e7\u00e3o. A s\u00e9rie de corridas, Procar, tamb\u00e9m foi descontinuada ap\u00f3s algum tempo, porque os pilotos relataram problemas com o motor.<\/p>\n\n\n\n
Este era um carro t\u00e3o maravilhosamente feito super r\u00e1pido, e at\u00e9 mesmo \u00fatil para o uso di\u00e1rio. O carro foi descontinuado devido a muitas raz\u00f5es. O carro n\u00e3o foi vendido tanto quanto a BMW previa. Os fabricantes originais deste carro, Lamborghini, faliram, e sua pr\u00f3pria s\u00e9rie de corridas, Procar, foi cancelada. Este foi um final t\u00e3o triste para um supercarro t\u00e3o inovador naquela \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n
A BMW M1 era de fato um supercarro. O carro venceu v\u00e1rias corridas. A M1 tamb\u00e9m teve sua pr\u00f3pria corrida. Foi considerado como um dos carros mais r\u00e1pidos de seu tempo, e ainda \u00e9 muito r\u00e1pido. O projeto italiano e o motor alem\u00e3o fizeram uma grande combina\u00e7\u00e3o como supercarro.<\/p>\n\n\n\n
Supercarros s\u00e3o aqueles carros que s\u00e3o mais r\u00e1pidos e ainda mais luxuosos do que os carros esportivos. Eles s\u00e3o basicamente uma edi\u00e7\u00e3o de luxo e alto desempenho de carros esportivos. H\u00e1 carros ainda mais r\u00e1pidos que os supercarros, e esses s\u00e3o os hipercarros. Muitas pessoas tamb\u00e9m chamam os supercarros como carros que t\u00eam arranjos de motores m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n
Estes carros s\u00e3o super r\u00e1pidos e alguns supercarros n\u00e3o s\u00e3o sequer legais de rua. Estes carros tamb\u00e9m s\u00e3o extremamente caros e nem todos podem lidar com estes carros r\u00e1pidos. Os supercarros s\u00e3o ainda mais dif\u00edceis de comprar, pois s\u00e3o produzidos em um n\u00famero muito pequeno.<\/p>\n\n\n\n
Os supercarros s\u00e3o uma besta de carros, que s\u00e3o ainda mais r\u00e1pidos do que outros carros esportivos. Estes carros s\u00e3o extraordinariamente caros de se comprar e ainda mais dif\u00edceis de controlar o ve\u00edculo. Existem alguns supercarros, que voc\u00ea pode comprar como:<\/p>\n\n\n\n
Os carros esportivos s\u00e3o apenas vers\u00f5es de alto desempenho de carros de luxo comuns. Estes carros podem funcionar mais r\u00e1pido que as variantes regulares, e tamb\u00e9m t\u00eam melhor ader\u00eancia \u00e0 estrada, e tra\u00e7\u00e3o, etc. Os carros esportivos s\u00e3o basicamente constru\u00eddos para aproveitar o passeio e se divertir um pouco mais.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, os supercarros n\u00e3o s\u00e3o brincadeira. Eles s\u00e3o produzidos para competir em corridas, e podem at\u00e9 produzir mais de 500 cavalos de pot\u00eancia. Eles tamb\u00e9m s\u00e3o extremamente caros em compara\u00e7\u00e3o com os carros esportivos e seus motores est\u00e3o, em sua maioria, no meio. Al\u00e9m disso, eles tamb\u00e9m podem chegar a 0 a 60 em apenas 4 segundos. Os supercarros s\u00e3o edi\u00e7\u00f5es de carros esportivos com desempenho ainda maior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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