As pessoas altas t\u00eam um conjunto totalmente diferente de prioridades que precisam ter em mente enquanto compram um carro novo. Mesmo que voc\u00ea possa estar interessado em um hatchback subpacto sem sequer pensar em se voc\u00ea vai caber ou n\u00e3o, uma pessoa mais alta quase sempre vai ficar apertada em um carro assim.<\/p>\n\n\n\n
Dado o fato de que os EV est\u00e3o subindo em popularidade ultimamente, mesmo n\u00e3o havendo muitos deles no mercado, \u00e9 razo\u00e1vel considerar a compra do Polestar 2 tanto como um motorista mais baixo quanto como um motorista mais alto. Afinal, o modelo parece bastante parecido com o Volvo, o que significa que ele deve oferecer uma abund\u00e2ncia de espa\u00e7o, assim como a maioria dos Volvos.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 o caso do Polestar 2 porque ele pode facilmente acomodar tanto motoristas mais altos quanto mais baixos. O design interior \u00e9 um pouco pesado no console central que \u00e9 bastante alto e carnudo, o que poderia impedir o conforto das pernas para viagens mais longas, mas a maioria dos f\u00f3runs online acredita que n\u00e3o \u00e9 um problema.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 vem com assentos confort\u00e1veis que s\u00e3o multidirecionais ajust\u00e1veis assim como o volante, o que significa que voc\u00ea pode alterar a posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o para encontrar o ajuste certo para voc\u00ea. O restante do Polestar 2 tamb\u00e9m \u00e9 grande e espa\u00e7oso, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar com o espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 o primeiro modelo Polestar de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie verdadeiro, o que significa que o Polestar fez com que seu carro pioneiro fosse tudo o que todos esperavam que ele fosse. Ele fica bonito tanto por dentro quanto por fora, oferece muito espa\u00e7o, muitos aparelhos inteligentes e avan\u00e7ados e tecnologia, ao mesmo tempo em que tamb\u00e9m tem um alcance generoso.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 usa uma bateria de 75 kWh para o modelo de longo alcance, mas h\u00e1 tamb\u00e9m uma bateria menor de 68 kWh dispon\u00edvel com modelos mais baratos. Os modelos mais potentes oferecem cerca de 300 kW de pot\u00eancia, enquanto os menos potentes residem na regi\u00e3o de 165-170 kW.<\/p>\n\n\n\n
O carro tamb\u00e9m vem com uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o levemente elevada que favorece os motoristas mais altos porque torna o carro um pouco mais acess\u00edvel e mais f\u00e1cil nos joelhos. O carro come\u00e7a em 38.400 d\u00f3lares, o que o coloca diretamente contra o Tesla Modelo 3.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 um carro divertido de dirigir porque embala a maior parte de seu peso para baixo. O modelo Polestar 2 de longo alcance \u00e9 bom para cerca de 270 milhas com uma \u00fanica carga, enquanto que carreg\u00e1-lo de 10% a 80% atrav\u00e9s de um carregador r\u00e1pido de 140kW leva cerca de meia hora.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea \u00e9 um motorista mais alto, voc\u00ea deve ser capaz de alcan\u00e7ar uma posi\u00e7\u00e3o de dire\u00e7\u00e3o bastante confort\u00e1vel com o Polestar 2, pois o carro oferece muita adaptabilidade tanto com os bancos quanto com o volante. As portas abrem bem, o que significa que entrar no Polestar 2 \u00e9 ao mesmo tempo f\u00e1cil e acolhedor.<\/p>\n\n\n\n
Todos os assentos oferecidos s\u00e3o igualmente grandes e espa\u00e7osos, al\u00e9m do banco central traseiro, que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o acolhedor para passageiros mais altos. Isto n\u00e3o \u00e9 nenhuma surpresa porque a maioria dos assentos traseiros do meio s\u00e3o assim. O carro \u00e9 largo, mas n\u00e3o excessivamente, o que significa que deve ser uma brisa para dirigir pela cidade ou por ruas estreitas.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 100% voltado para o conforto, o que significa que a montagem da suspens\u00e3o \u00e9 suave e consistente. A visibilidade geral tamb\u00e9m \u00e9 grande porque a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 um pouco mais alta do que o normal e todas as janelas s\u00e3o grandes e a forma geral \u00e9 bastante boxeada.<\/p>\n\n\n\n
A Polestar colocou a Polestar 2 dentro do segmento EV indiscutivelmente mais competitivo porque concorre diretamente com os modelos Tesla Modelo 3, o Hyundai IONIQ e o pr\u00f3ximo Kia EV6. Todos esses tr\u00eas carros oferecem qualidades ligeiramente diferentes que agora vamos comparar.<\/p>\n\n\n\n
O Modelo 3 \u00e9 a escolha mais conveniente e mais popular do grupo, sendo tamb\u00e9m o mais esportivo para dirigir. Voc\u00ea \u00e9 capaz de aproveitar a rede de super-carregadores de confian\u00e7a da Tesla e a vers\u00e3o Performance \u00e9 a mais potente do lote.<\/p>\n\n\n\n
O Hyundai IONIQ \u00e9 o carro mais urbano do lote enquanto o Kia EV6 est\u00e1 em algum lugar entre o IONIQ e o Tesla Modelo 3 no que diz respeito \u00e0 esportividade e excita\u00e7\u00e3o. O Polestar 2 pode ser o carro mais confort\u00e1vel do lote enquanto o Modelo 3 \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o geral, porque os Tesla s\u00e3o t\u00e3o f\u00e1ceis de se viver.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 interessado em comprar um EV em geral e adora carros Volvo, o Polestar 2 \u00e9 um carro perfeito para voc\u00ea. Com um alcance m\u00e1ximo de 270 milhas, o Polestar \u00e9 mais duradouro do que o Modelo, ao mesmo tempo em que \u00e9 mais confort\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O design exterior pode ser um pouco boxeado e pouco imaginativo para alguns, mas certamente funciona na maior parte das vezes. No total, voc\u00ea deve comprar o Polestar 2 se achar que ele pode satisfazer suas necessidades di\u00e1rias e se gostar do estilo e da tecnologia interior e exterior.<\/p>\n\n\n\n
Com quase todas as marcas por a\u00ed chegando com sua vers\u00e3o de um VE, \u00e9 \u00fatil discutir o que faz um bom VE em geral. Primeiro de tudo, n\u00e3o pode custar muito dinheiro porque os VE j\u00e1 custam consideravelmente mais dinheiro do que um carro ICE compar\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
O carro tamb\u00e9m deve ser bonito, tanto por dentro quanto por fora, porque o segmento de VE est\u00e1 repleto de decis\u00f5es de design interessantes e inovadoras. Ele deve ser capaz de oferecer tanto tempos de acelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pidos, tempos de carregamento r\u00e1pidos, como muito alcance sem se sentir pouco sofisticado ou excessivamente dif\u00edcil de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
Um h\u00edbrido plug-in \u00e9 feito para aqueles que ainda n\u00e3o est\u00e3o prontos para fazer a transi\u00e7\u00e3o completa para um EV, o que significa que eles servem como um trampolim. Dito isto, se voc\u00ea ainda n\u00e3o est\u00e1 pronto para um EV, voc\u00ea deve comprar um plug-in sobre um EV.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, se voc\u00ea j\u00e1 est\u00e1 ciente do que \u00e9 preciso para possuir um EV e acha que pode e quer possuir um EV, voc\u00ea deve pular diretamente para um EV e esquecer um h\u00edbrido plug-in.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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