Para que um carro seja bom em condi\u00e7\u00f5es de neve e gelo, ele deve vir com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral, um conjunto de pneus de inverno de qualidade e um avan\u00e7ado sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o. Felizmente, o Polestar 2 vem como padr\u00e3o com AWD e tamb\u00e9m vem como padr\u00e3o com um controle de tra\u00e7\u00e3o sofisticado e pronto para neve.<\/p>\n\n\n\n
Tudo o que voc\u00ea precisa fazer \u00e9 investir em um conjunto de pneus de inverno de qualidade e voc\u00ea est\u00e1 olhando para um batedor de inverno razoavelmente capaz, que deve ser capaz de enfrentar a neve sem maiores problemas. Entretanto, voc\u00ea tamb\u00e9m deve diminuir os n\u00edveis de frenagem regenerativa se estiver dirigindo em condi\u00e7\u00f5es de neve, pois este sistema pode potencialmente impedir uma \u00f3tima prote\u00e7\u00e3o contra deslizamentos.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o Polestar 2 \u00e9 um carro realmente bom para dirigir na neve por uma infinidade de raz\u00f5es adicionais, tais como uma dist\u00e2ncia do solo bastante alta considerando o segmento, grande visibilidade e o torque e suavidade que voc\u00ea obt\u00e9m de um motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, voc\u00ea deve inspecionar sua bateria e o n\u00edvel de carga antes de iniciar a viagem em tempo de neve, pois as baixas temperaturas pressionam mais a bateria. Certifique-se de respeitar todos os sinais de tr\u00e2nsito, seja f\u00e1cil nos freios e mantenha uma dist\u00e2ncia segura do carro da frente o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 o primeiro carro el\u00e9trico Polestar de “massa” no mercado atual, mas deve ser seguido em breve por pelo menos 3 modelos adicionais. O Polestar tem como objetivo afastar da Tesla e de todos os fabricantes japoneses alguns clientes mais confort\u00e1veis e luxuosos com o Polestar 2.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 come\u00e7a em torno de $45.900 para a op\u00e7\u00e3o de bateria b\u00e1sica de 64 kWh, enquanto o modelo de longo alcance de 78 kWh custa um pouco menos de $50k. O modelo menos potente tem uma pot\u00eancia saud\u00e1vel de 170 kW enquanto o modelo de longo alcance com uma pot\u00eancia realmente saud\u00e1vel de 300 kW.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 um sedan de carro el\u00e9trico de luxo de m\u00e9dio porte com um claro foco no conforto e facilidade de uso. O design exterior \u00e9 um pouco indeciso, mas o design interior \u00e9 muito mais intuitivo e f\u00e1cil de usar do que a maioria dos carros el\u00e9tricos l\u00e1 fora, gra\u00e7as aos bons velhos bot\u00f5es f\u00edsicos que s\u00e3o muito mais f\u00e1ceis e seguros de usar enquanto se dirige.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 oferece 2 espa\u00e7os de porta-malas tanto na frente quanto na traseira, o que o torna apenas mediano para a classe, no que diz respeito \u00e0 praticidade. O modelo de longo alcance deve ser capaz de fazer 270 milhas WLTP em uma \u00fanica carga enquanto o carregamento de 10% a 80% atrav\u00e9s de um carregador r\u00e1pido de 140 kW deve levar cerca de meia hora ou 12 horas atrav\u00e9s de uma tomada dom\u00e9stica.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, o Polestar 2 \u00e9 um grande batedor de inverno porque vem com AWD como padr\u00e3o e 300 kW de pot\u00eancia tamb\u00e9m deve ser mais do que suficiente para tirar voc\u00ea de uma situa\u00e7\u00e3o complicada. Dado o fato de que todos os futuros modelos Polestar devem usar este trem de for\u00e7a, \u00e9 razo\u00e1vel pensar que todos os pr\u00f3ximos modelos Polestar tamb\u00e9m devem ser bons na neve, se n\u00e3o mesmo melhores.<\/p>\n\n\n\n
O carro tamb\u00e9m vem com um avan\u00e7ado sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o que pode atender a condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas de dire\u00e7\u00e3o, como neve ou gelo. O carro \u00e9 bem balanceado e tem todo o peso reduzido, o que deve minimizar o rolamento da carroceria e maximizar o controle das curvas.<\/p>\n\n\n\n
O Polestar 2 \u00e9 um carro bastante pesado, pois todos os carros el\u00e9tricos s\u00e3o, o que significa que pode ser um pouco dif\u00edcil de controlar se voc\u00ea n\u00e3o estiver confiando no sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o. Como tal, \u00e9 melhor mant\u00ea-lo sempre ligado, n\u00e3o importando as condi\u00e7\u00f5es externas.<\/p>\n\n\n\n
Saber dirigir durante o inverno \u00e9 essencial, n\u00e3o importa qu\u00e3o avan\u00e7ado ou amigo do inverno seu carro esteja. Certifique-se de sempre optar por um conjunto de pneus de inverno de qualidade porque AWD com pneus ruins \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o realmente ruim, ainda mais se o carro for RWD.<\/p>\n\n\n\n
Ao dirigir sobre a neve, voc\u00ea precisa antecipar muito mais do que de outra forma, o que significa que voc\u00ea precisa frear mais cedo. Sempre tenha certeza de manter uma dist\u00e2ncia segura do carro da frente e tente prestar aten\u00e7\u00e3o a todos ao seu redor porque nem todos s\u00e3o t\u00e3o habilidosos quanto voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve ser especialmente cuidadoso ao se aproximar das curvas de descida ou subida, portanto, n\u00e3o deixe de usar seus far\u00f3is para sinalizar o tr\u00e1fego se houver necessidade de faz\u00ea-lo. Tente manter seu carro em uma garagem e sempre lave seu carro pelo menos uma vez por m\u00eas se a sua \u00e1rea estiver repleta de sal como um dissuasor do gelo.<\/p>\n\n\n\n
Os carros el\u00e9tricos s\u00e3o bons na neve porque oferecem um maior n\u00edvel de controle sobre o escorregamento dos pneus e como o torque est\u00e1 sendo distribu\u00eddo atrav\u00e9s das rodas. Eles s\u00e3o mais suaves e capazes de fornecer energia de forma mais consistente, o que deve beneficiar a condu\u00e7\u00e3o durante condi\u00e7\u00f5es de escorregamento.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, n\u00e3o se esque\u00e7a de adaptar suas maneiras de dirigir de acordo, caso contr\u00e1rio, um carro el\u00e9trico \u00e9 como se n\u00e3o fosse ainda pior do que o ICE na neve. Como os carros el\u00e9tricos podem oferecer 100% de pot\u00eancia o tempo todo, \u00e9 melhor andar com cuidado e devagar.<\/p>\n\n\n\n
Os melhores carros para neve v\u00eam com AWD, pneus todo-o-terreno e uma maior dist\u00e2ncia do solo, o que significa que os SUVs e certas pick-ups devem ser os que devem ser obtidos. \u00c9 seguro dizer que um sistema sofisticado de controle de tra\u00e7\u00e3o e AWD s\u00e3o essenciais quando se trata de dirigir no inverno, sem os pneus, \u00e9 claro.<\/p>\n\n\n\n
Carros esportivos e supercarros s\u00e3o notoriamente in\u00fateis durante o inverno porque s\u00e3o muito baixos demais para o ch\u00e3o e podem ser facilmente usados como arados de neve.<\/p>\n\n\n\n
A primeira coisa que voc\u00ea sempre precisa ter certeza \u00e9 que seu carro tem um conjunto decente de pneus de inverno porque um conjunto de pneus de ver\u00e3o e neve n\u00e3o andam juntos de forma alguma. Em segundo lugar, n\u00e3o se apresse enquanto estiver dirigindo na neve, pois ter\u00e1 dificuldade para abrandar rapidamente se for necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Em terceiro lugar, n\u00e3o aque\u00e7a seu carro em um ambiente fechado como uma garagem, porque isso pode mat\u00e1-lo. Finalmente, n\u00e3o dirija com pouco ou nenhum combust\u00edvel dentro do tanque, n\u00e3o use cruise control, e nunca desligue o controle de tra\u00e7\u00e3o se voc\u00ea n\u00e3o estiver 100% consciente do que est\u00e1 fazendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Para que um carro seja bom em condi\u00e7\u00f5es de neve e gelo, ele deve vir com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral, um conjunto de pneus de inverno de qualidade e<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566"}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2566"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2567,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2566\/revisions\/2567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2566"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2566"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosluxuososa2z.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2566"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}