A Mercedes lan\u00e7ou recentemente um novo sedan C-Class compacto que visa recuperar o trono do sedan executivo compacto mais popular. Dado o fato de que a maioria dos modelos mais novos da Mercedes se orgulha de utilizar tecnologias h\u00edbridas suaves ou h\u00edbridas plug-in, n\u00e3o \u00e9 de se admirar que os nov\u00edssimos modelos Mercedes Classe C sejam de fato eletrificados.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 mesmo o modelo C63 AMG, que se destaca por ser um modelo topo de gama, est\u00e1 recebendo o tratamento h\u00edbrido, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o poder\u00e1 comprar o novo Classe C sem alguma forma de um trem h\u00edbrido. A maioria dos modelos vir\u00e1 com a tecnologia h\u00edbrida de 48 volts chamada EQ-Boost, que \u00e9 projetada tanto para reduzir as emiss\u00f5es quanto para aumentar a efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis h\u00edbridos plug-in completos e o C300 e ser\u00e1 provavelmente a escolha mais popular do grupo porque oferece um motor turbo de 4 cilindros de 204hp emparelhado com um motor el\u00e9trico que est\u00e1 empurrando para fora um adicional de 129hp.<\/p>\n\n\n\n
O novo Classe C 2022 representa o pr\u00f3ximo passo para descarbonizar todos os modelos Mercedes e considerando que o novo Classe C parece um mini Classe S tanto por dentro quanto por fora, ele deve ser capaz de persuadir os amantes da Audi e da BMW a considerarem o Classe C como seu pr\u00f3ximo sedan executivo compacto.<\/p>\n\n\n\n
O novo Classe C \u00e9 sem d\u00favida um dos modelos mais importantes da Classe C a ser lan\u00e7ado, pois ele transita oficialmente para longe de apenas um motor de combust\u00e3o tradicional. Como tal, a Mercedes se certificou de equipar o novo Classe C com todos os sinos e apitos modernos que se espera de um Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
O design exterior se assemelha muito ao novo Classe S de tamanho completo, que \u00e9 realmente algo que voc\u00ea quer se estiver comprando um sedan Mercedes de “n\u00edvel b\u00e1sico”. No entanto, a maior atualiza\u00e7\u00e3o do modelo anterior \u00e9 certamente reservada para o interior, que parece uma nave espacial futurista.<\/p>\n\n\n\n
Agora voc\u00ea est\u00e1 adquirindo uma experi\u00eancia panor\u00e2mica completa no novo Classe C embalado com raios ambientais incrivelmente avan\u00e7ados e de apar\u00eancia fria. A Mercedes tornou a integra\u00e7\u00e3o plug-in t\u00e3o perfeita quanto poss\u00edvel, o que significa que o motor el\u00e9trico deve assumir automaticamente quando o carro sentir que \u00e9 apropriado.<\/p>\n\n\n\n
A praticidade tamb\u00e9m \u00e9 uma atualiza\u00e7\u00e3o com o novo Classe C, oferecendo um espa\u00e7o muito maior no porta-malas e nos assentos traseiros dos passageiros, o que refor\u00e7a ainda mais o apelo do novo Classe C.<\/p>\n\n\n\n
Provavelmente a parte mais significativa do novo Mercedes Classe C \u00e9 a transi\u00e7\u00e3o para um trem de for\u00e7a h\u00edbrido leve ou um trem de for\u00e7a h\u00edbrido plug-in. A tecnologia h\u00edbrida suave \u00e9 projetada com um pequeno sistema de 48 volts que s\u00f3 deve contar com o motor el\u00e9trico sempre que o carro estiver diminuindo a velocidade.<\/p>\n\n\n\n
Este sistema tamb\u00e9m deve assumir completamente o comando sempre que voc\u00ea estiver em viagem na rodovia, a fim de maximizar a efici\u00eancia do combust\u00edvel. Isto tamb\u00e9m reduz suas emiss\u00f5es totais, que devem desempenhar seu papel sempre que voc\u00ea quiser registrar o ve\u00edculo, pois \u00e9 prov\u00e1vel que isso tamb\u00e9m reduza seus custos totais de propriedade.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia mild-hybrid Boost da Mercedes EQ Boost n\u00e3o est\u00e1 mais equipada apenas com um sistema de 48 volts porque tamb\u00e9m vem com um gerador de partida integrado (IGS) que deve fornecer 15 kW de pot\u00eancia adicional com cada rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, o novo Classe C tamb\u00e9m vir\u00e1 como um verdadeiro h\u00edbrido plug-in feito para maximizar a efici\u00eancia e fornecer uma quantidade s\u00f3lida de pot\u00eancia adicional. Os 300 e que mencionamos agora est\u00e3o embalados em 313hp, o que \u00e9 suficiente para impulsion\u00e1-lo de 0mph a 60mph em menos de 6 segundos.<\/p>\n\n\n\n
O sistema oferece um motor el\u00e9trico de 95kW e uma bateria de l\u00edtio-\u00edon de alta voltagem de 96 kWh que pode ser carregada atrav\u00e9s de uma tomada dom\u00e9stica e usando carregadores regulares e r\u00e1pidos. Demora meia hora para carregar completamente a bateria usando carga DC enquanto a carga AC lhe dar\u00e1 11 kW em cerca de 2 horas.<\/p>\n\n\n\n
Isto faz com que o novo plug-in h\u00edbrido Classe C se adapte ao uso di\u00e1rio, que era exatamente o que os engenheiros da Daimler queriam alcan\u00e7ar com o novo Classe C. A Mercedes tamb\u00e9m diz que o novo Classe C deve ter uma faixa de 60 milhas somente el\u00e9trica, o que o torna o sedan executivo premium plug-in mais eficiente do mercado neste momento.<\/p>\n\n\n\n
O novo trem de for\u00e7a h\u00edbrido foi projetado para funcionar de forma suave e discreta em segundo plano sem que voc\u00ea perceba, o que tamb\u00e9m deve aumentar o conforto geral e tornar o carro ainda mais silencioso.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes ainda n\u00e3o lan\u00e7ou o pre\u00e7o total no novo Classe C da Mercedes 2022, mas parece que o pre\u00e7o vai competir diretamente com a nova s\u00e9rie 3 da BMW, o que significa que deve come\u00e7ar em torno de $42-44k. A variante coup\u00e9 provavelmente vai custar um pouco mais e a mesma hist\u00f3ria vale para a vers\u00e3o cabriolet.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes C63 AMG, com um alcance de at\u00e9 3,5 km, est\u00e1 chegando em 2022 e deve ser o modelo mais caro da Classe C, que provavelmente vai pousar entre $80-90k sem op\u00e7\u00f5es. Entretanto, conhecendo a Mercedes e a liberdade de pre\u00e7o de suas op\u00e7\u00f5es, o novo C63 deve ser facilmente capaz de cruzar a marca de $110k se estiver totalmente equipado.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a Mercedes confirmou oficialmente que o novo C63 AMG 2022 n\u00e3o vai mais usar um V8 turboalimentado porque vai oferecer o motor de 4 cilindros de 2.0L encontrado na A45 embalado com um motor el\u00e9trico. Mesmo que o novo C63 provavelmente oferecer\u00e1 mais de 600hp, a maioria dos entusiastas da AMG expressaram um desgosto total porque o C63 n\u00e3o est\u00e1 mais usando um V8.<\/p>\n\n\n\n
O V8 foi a caracter\u00edstica definidora de cada modelo C63 de cada gera\u00e7\u00e3o at\u00e9 agora. Entretanto, a Mercedes parece confiar completamente no trem h\u00edbrido de for\u00e7a, o que significa que o V8 est\u00e1 lentamente desaparecendo completamente.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 bastante \u00f3bvio que a Mercedes est\u00e1 apostando em tecnologia h\u00edbrida e efici\u00eancia de combust\u00edvel, o que significa que todos os novos modelos Mercedes ser\u00e3o totalmente hibridizados ou oferecer\u00e3o uma variante h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n
O novo Classe E \u00e9 esperado dentro de alguns anos e a maioria dos SUV da Mercedes tamb\u00e9m dever\u00e1 ser substitu\u00edda nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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