O Mercedes EQS \u00e9 um dos EV mais emocionantes a ser lan\u00e7ado no \u00faltimo ano ou dois, porque oferece o mais alto n\u00edvel de luxo atualmente dispon\u00edvel em um EV. O EQS \u00e9 t\u00e3o luxuoso e sereno que rivaliza facilmente com o lend\u00e1rio Classe S, tanto em termos de conforto quanto de luxo.<\/p>\n\n\n\n
Gra\u00e7as a uma linda tela MBUX Hyperscreen, o EQS se parece com o carro mais avan\u00e7ado tecnologicamente do mercado. Dado o fato de que o Mercedes MBUX Hyperscreen \u00e9 um dos mais f\u00e1ceis de usar, al\u00e9m de oferecer uma tonelada de funcionalidade, \u00e9 bastante l\u00f3gico considerar o EQS mesmo sobre a Classe S.<\/p>\n\n\n\n
O EQS foi ligeiramente criticado por custar muito mais do que o Modelo S Tesla sem oferecer nenhuma credencial de desempenho superior. Entretanto, isto parece ter mudado porque a Mercedes acaba de lan\u00e7ar o nov\u00edssimo EQS 53 AMG+, que est\u00e1 definido para ser ao mesmo tempo luxuoso e excitante de dirigir.<\/p>\n\n\n\n
O EQS 53 AMG+ oferece at\u00e9 750hp atrav\u00e9s da fun\u00e7\u00e3o de impulso por apenas um curto per\u00edodo de tempo, a fim de preservar a carga e manter a temperatura baixa. No dia-a-dia, voc\u00ea sempre ser\u00e1 capaz de explorar 650hp, o que significa que o EQS AMG vale definitivamente a pena como o EV mais luxuoso do planeta.<\/p>\n\n\n\n
O rec\u00e9m lan\u00e7ado EQS 53 AMG \u00e9 o Mercedes EV mais r\u00e1pido que voc\u00ea pode comprar agora mesmo porque oferece uma configura\u00e7\u00e3o de motor duplo com 650-750hp, dependendo do ambiente de dire\u00e7\u00e3o. Isto permite que o 53 AMG alcance 60mph a partir de uma parada em 3,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n
O EQS \u00e9 uma vers\u00e3o mais apressada do EQS regular, o que significa que ele torna a plataforma EQS t\u00e3o luxuosa quanto o EQS580 e t\u00e3o r\u00e1pida quanto um verdadeiro AMG deveria ser. A Mercedes ainda n\u00e3o confirmou que eles est\u00e3o planejando fazer uma vers\u00e3o topo de linha da 63 AMG, mas parece que eles poder\u00e3o no futuro, porque este modelo n\u00e3o \u00e9 chamado de 63.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes ainda n\u00e3o divulgou os detalhes de pre\u00e7o para a 53 AMG, mas o modelo deve custar facilmente mais de 180.000 d\u00f3lares sem nenhuma op\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o AMG tamb\u00e9m vem com uma infinidade de caracter\u00edsticas AMG, tais como rodas AMG, exterior mais esportivo, bancos esportivos, volante esportivo AMG, modos de acionamento AMG e software dedicado de desempenho AMG.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, uma das maiores reclama\u00e7\u00f5es com o EQS foi o fato de que nunca foi t\u00e3o excitante considerando o pre\u00e7o. O design exterior da base dos modelos 450+ e 580 era um saco misto porque parecia um pouco deslocado, n\u00e3o cabendo em um carro de luxo ou de performance.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, a vers\u00e3o AMG certamente parece muito melhor do que o modelo base, e como a AMG faz alguns dos carros mais divertidos para dirigir, o EQS tamb\u00e9m deve apoiar o estilo com muitos produtos AMG que devem tornar o EQS mais competitivo no que diz respeito aos EVs de desempenho.<\/p>\n\n\n\n
O EQS AMG 53 oferece uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais inclinada para tr\u00e1s, um chassi mais din\u00e2mico e componentes de rolamentos e eixos traseiros ajustados que devem tornar o carro mais divertido de dirigir. O carro tamb\u00e9m vem com muitos softwares AMG como o “Race Start” e todos os tipos de dados de desempenho e ferramentas de an\u00e1lise.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, o EQS AMG 53 \u00e9 uma atualiza\u00e7\u00e3o definitiva em rela\u00e7\u00e3o aos modelos EQS normais tanto por dentro como por fora e deve ser considerado se voc\u00ea quiser um EV relativamente r\u00e1pido e mais confort\u00e1vel no mercado.<\/p>\n\n\n\n
No momento, a EQS AMG 53 \u00e9 a Mercedes EV mais din\u00e2mica do mercado, mas a Mercedes poderia sair com um modelo AMG 63 ainda mais potente e mais r\u00e1pido. Isto n\u00e3o est\u00e1 muito claro no momento, mas se o fizerem, provavelmente ter\u00e3o como alvo os clientes da Porsche Taycan Turbo S, e-Tron GT RS, e Tesla Modelo S Plaid.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, faz algum sentido comprar um EV de desempenho de qualquer forma, porque eles s\u00e3o mais divertidos de dirigir em linha? Isto eventualmente n\u00e3o se torna t\u00e3o excitante e voc\u00ea fica com um upgrade de pre\u00e7o de mais de $50k para um carro similar.<\/p>\n\n\n\n
Chamar qualquer EV de EV de desempenho \u00e9 um pouco exagerado porque o EQS 53 AMG pesa quase 6000 libras, o que \u00e9 o mesmo que um Ford F-150. Al\u00e9m disso, ser capaz de engolir uma etiqueta de pre\u00e7o de $180k-$220k para um carro que dificilmente pode rivalizar com a maioria dos VE de desempenho premium no mercado \u00e9 uma tarefa dif\u00edcil.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve comprar a vers\u00e3o AMG se voc\u00ea \u00e9 um daqueles que pensam que o modelo EQS regular \u00e9 um pouco lento e chato demais. N\u00e3o h\u00e1 como contornar o fato de que a vers\u00e3o AMG parece e funciona melhor do que a EQS 450+ e a 580.<\/p>\n\n\n\n
O modelo AMG n\u00e3o faz tantos sacrif\u00edcios em rela\u00e7\u00e3o aos modelos regulares, apesar de oferecer um desempenho significativo e um impulso de estilo.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve comprar o modelo regular de EQS se estiver interessado principalmente em luxo e variedade. O modelo AMG EQS pode viajar 60 milhas a menos em uma carga completa quando comparado ao EQS 580, o que \u00e9 suficiente para fazer a diferen\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o EQS regular custa muito menos dinheiro e oferece 90% do que a vers\u00e3o AMG oferece. Pode ser uma id\u00e9ia melhor optar por um EQS 580 totalmente equipado do que optar pela vers\u00e3o AMG, porque voc\u00ea gastar\u00e1 muito menos dinheiro por um carro bastante semelhante.<\/p>\n\n\n\n
Embora o Tesla Modelo S Plaid seja o sedan de desempenho EV mais r\u00e1pido do mercado, ainda n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o divertido de dirigir quanto o e-Tron RS GT e o Taycan Turbo S. O Rimac Nevera \u00e9 o carro mais r\u00e1pido existente, mas o segundo EV mais r\u00e1pido 0-60mph \u00e9 atualmente o Plaid.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo assim, o Plaid n\u00e3o oferece uma experi\u00eancia din\u00e2mica competitiva pelas curvas e \u00e9 por isso que voc\u00ea deve concentrar sua aten\u00e7\u00e3o principalmente no Taycan e no e-Tron GT se voc\u00ea n\u00e3o consegue engolir a etiqueta de pre\u00e7o multimilion\u00e1ria do Rimac Nevera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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