O Aiways U5 \u00e9 uma escolha popular para muitas pessoas que est\u00e3o no mercado por um EV barato, por\u00e9m decente, que oferece muito espa\u00e7o e grande capacidade de tudo. N\u00e3o \u00e9 comum encontrar um SUV\/Crossover el\u00e9trico que ofere\u00e7a mais espa\u00e7o do que o Audi e-Tron SUV, ao mesmo tempo em que custa muito menos dinheiro no processo.<\/p>\n\n\n\n
Como tal, o Aiways \u00e9 de fato um bom carro tanto para motoristas mais baixos quanto mais altos, pois oferece muito espa\u00e7o para as pernas e para a cabe\u00e7a com muitos ajustes tanto no volante quanto na posi\u00e7\u00e3o do assento. Isto garante que quase todos possam ficar confort\u00e1veis dentro do U5, simplesmente ajustando alguns bot\u00f5es e interruptores.<\/p>\n\n\n\n
O U5 \u00e9 um carro verdadeiramente competitivo para o segmento, pois oferece muito pelo dinheiro. Muitas pessoas prendem o U5 contra carros como o VW ID .4 porque eles oferecem tamanho, pot\u00eancia e alcance similares, mas o U5 custa muito menos dinheiro do que o ID .4.<\/p>\n\n\n\n
Outra raz\u00e3o pela qual o U5 parece ser uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o \u00e9 a tecnologia e a qualidade de constru\u00e7\u00e3o em geral. Ele parece e se sente bem de dentro para fora, mas s\u00f3 o tempo dir\u00e1 se este ser\u00e1 o caso ap\u00f3s 10 ou 20 anos de uso.<\/p>\n\n\n\n
Se o interior e o espa\u00e7o de carga s\u00e3o o que voc\u00ea procura em um EV, ent\u00e3o considerando que o U5 \u00e9 um espa\u00e7o sem c\u00e9rebro porque ele oferece espa\u00e7o interior l\u00edder na classe tanto para os passageiros da frente quanto para os traseiros. Ele tamb\u00e9m vem com dois troncos, um dianteiro e um traseiro, que combinados est\u00e3o de acordo com a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
O U5 \u00e9 um carro decente, o que significa que todos os controles s\u00e3o f\u00e1ceis de alcan\u00e7ar e bastante f\u00e1ceis de entender tamb\u00e9m. O U5 d\u00e1 continuidade \u00e0 tend\u00eancia atual de decotar o interior de muitos bot\u00f5es e interruptores, ao mesmo tempo em que mant\u00e9m um console separado para controle clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o est\u00e1 de acordo com todos os outros SUVs\/crossovers do segmento, o que \u00e9 bom porque voc\u00ea pode ajust\u00e1-lo atrav\u00e9s de v\u00e1rios par\u00e2metros diferentes. \u00c9 f\u00e1cil ficar confort\u00e1vel dentro do U5 gra\u00e7as aos assentos de pel\u00facia e aos materiais de constru\u00e7\u00e3o agrad\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n
Vale mencionar tamb\u00e9m que o U5 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o bem isolado do ru\u00eddo externo dos pneus e do vento e isso \u00e9 algo que voc\u00ea com certeza notar\u00e1 em velocidades mais altas.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 dois n\u00edveis diferentes de acabamento do U5, o Standard e o Premium e ambos s\u00e3o quase id\u00eanticos em algumas op\u00e7\u00f5es premium, tais como teto panor\u00e2mico, carregador de telefone sem fio ou porta traseira aberta remotamente.<\/p>\n\n\n\n
Tanto o revestimento Standard como o Premium v\u00eam com um \u00fanico motor el\u00e9trico capaz de fornecer at\u00e9 150 kW (201hp) de energia a partir de uma bateria de 63 kWh de \u00edons de l\u00edtio. Isto deve ser suficiente para uma faixa WLTP de cerca de 250 milhas entre as cargas.<\/p>\n\n\n\n
O U5 pode carregar de 20% a 80% em pouco mais de 30 minutos se voc\u00ea se deparar com um carregador DC r\u00e1pido enquanto o carregamento AC lento leva cerca de 8-10 horas. O U5 vem decentemente equipado de f\u00e1brica, mas a atualiza\u00e7\u00e3o para os acabamentos Premium oferece um pouco mais de conveni\u00eancia e caracter\u00edsticas de luxo que certamente o fazem sentir o U5 muito mais moderno.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos EVs modernos tem grande orgulho de serem alguns dos carros mais seguros do planeta. A seguran\u00e7a tornou-se um fator de venda gigantesco, o que significa que os fabricantes de autom\u00f3veis est\u00e3o interessados em fabricar carros cada vez mais seguros a cada nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, este n\u00e3o \u00e9 o caso do U5 como Euro NCAP, a principal organiza\u00e7\u00e3o europ\u00e9ia de testes de colis\u00e3o classificou o U5 com uma classifica\u00e7\u00e3o pobre de 3 estrelas. O U5 n\u00e3o se saiu muito bem no teste de colis\u00e3o de impacto lateral enquanto os recursos ativos de seguran\u00e7a do software tamb\u00e9m deixam muito a desejar.<\/p>\n\n\n\n
Outra grande desvantagem do U5 \u00e9 o crach\u00e1, pois quase ningu\u00e9m sabe que a marca Aiways sequer existe. Como tal, muitas pessoas est\u00e3o dispostas a dispensar o U5 antes mesmo de se familiarizarem com o que o U5 pode oferecer.<\/p>\n\n\n\n
O valor de revenda do U5 tamb\u00e9m \u00e9 um grande mist\u00e9rio, pois a demanda pelo U5 n\u00e3o est\u00e1 estabelecida, como \u00e9 o caso de outros carros el\u00e9tricos mais proeminentes. Entretanto, n\u00e3o se deve esperar que o valor de revenda seja decente, pois a demanda do mercado para o U5 \u00e9 bastante inconsistente.<\/p>\n\n\n\n
Voc\u00ea deve comprar o Aiways U5 se voc\u00ea estiver no mercado para um EV espa\u00e7oso, confort\u00e1vel e bastante grande que possa fazer tanto a condu\u00e7\u00e3o urbana quanto a auto-estrada decentemente. Se voc\u00ea n\u00e3o estiver disposto a gastar nenhum n\u00edvel premium de dinheiro, o Aiways U5 \u00e9 o carro a ser adquirido, pois oferece o melhor valor entre todos os VE maiores do mercado.<\/p>\n\n\n\n
A Aiways espera inundar os mercados ocidentais com produ\u00e7\u00e3o em massa e ve\u00edculos el\u00e9tricos baratos, por\u00e9m decentes, e parece que eles est\u00e3o em um \u00f3timo caminho para atingir esse objetivo.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o h\u00e1 regras que indiquem especificamente se um carro espec\u00edfico \u00e9 ou n\u00e3o um carro de luxo, mas os n\u00edveis gerais de refinamento, qualidade de constru\u00e7\u00e3o, materiais de constru\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia e pre\u00e7o determinam o qu\u00e3o luxuoso \u00e9 um carro espec\u00edfico.<\/p>\n\n\n\n
O Aiways U5 certamente est\u00e1 longe de ser um carro de luxo, mesmo que os materiais de constru\u00e7\u00e3o pare\u00e7am melhores do que alguns de seus rivais alem\u00e3es mais caros. Entretanto, com apenas 150 kW de pot\u00eancia, pouca ou nenhuma inova\u00e7\u00e3o de luxo e um pre\u00e7o barato, o U5 \u00e9 firmemente um EV de n\u00edvel econ\u00f4mico, na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n\n\n\n
O Aiways U5 pode realmente ser um grande carro para fins de transporte de pessoas, pois oferece muito espa\u00e7o na segunda fila. O U5 pode facilmente acomodar tr\u00eas passageiros crescidos sem muita confus\u00e3o, e isso \u00e9 essencial para um Uber.<\/p>\n\n\n\n
O espa\u00e7o de carga tamb\u00e9m \u00e9 decente, enquanto o alcance \u00e9 suficiente para a maioria das necessidades di\u00e1rias. Dado o fato de que o U5 pode recarregar de 20% a 80% em pouco mais de 30 minutos, o U5 \u00e9 definitivamente uma \u00f3tima op\u00e7\u00e3o para um Uber.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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