H\u00e1 alguns fatores que precisam ser satisfeitos para que um carro ofere\u00e7a capacidade de dirigir decentemente no inverno. Os fatores mais importantes s\u00e3o os pneus, pois mesmo um carro esportivo com tra\u00e7\u00e3o traseira com pneus largos pode ser de grande utilidade no inverno se equipado com borracha apropriada para o inverno.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, uma maior dist\u00e2ncia ao solo, tra\u00e7\u00e3o integral e um sofisticado sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m aumentam a capacidade de condu\u00e7\u00e3o de um carro no inverno. O Aiways U5 n\u00e3o vem com AWD, mas oferece um sistema sofisticado de controle de tra\u00e7\u00e3o e uma dist\u00e2ncia ao solo relativamente alta.<\/p>\n\n\n\n
Todos os modelos Aiways U5 v\u00eam com um \u00fanico motor el\u00e9trico capaz de fornecer at\u00e9 150 kW (201hp) e acionar somente as rodas dianteiras. De qualquer forma, o U5 pode ser um bom carro de neve se equipado com pneus de inverno decentes.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m vale a pena mencionar que o U5 n\u00e3o oferece bancos aquecidos nem um volante aquecido em seu n\u00edvel de acabamento padr\u00e3o, enquanto os bancos aquecidos est\u00e3o inclu\u00eddos com o modelo Premium. No final das contas, o U5 \u00e9 um SUV, portanto, se voc\u00ea investir em um conjunto de pneus decentes para o inverno, o U5 deve fazer o truque facilmente, tanto em condi\u00e7\u00f5es de neve quanto de gelo.<\/p>\n\n\n\n
O crossover chin\u00eas Aiways U5\/SUV pesa cerca de 4000 libras, o que faz dele um carro bastante pesado, mas n\u00e3o tanto quanto alguns outros EV concorrentes. O peso adicional torna o carro menos prov\u00e1vel de parar em uma curta dist\u00e2ncia, mas tamb\u00e9m aumenta a tra\u00e7\u00e3o enquanto dirige.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer forma, a pot\u00eancia de 150kW \u00e9 decente no melhor dos casos, pois n\u00e3o oferece n\u00edveis de desempenho semelhantes aos de alguns de seus concorrentes. O U5 est\u00e1 afinado para ser um tipo confort\u00e1vel de carro do dia-a-dia, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o deve esperar que seja um carro esportivo por nenhum meio.<\/p>\n\n\n\n
No que diz respeito \u00e0 condu\u00e7\u00e3o no inverno, o U5 se beneficia de uma maior dist\u00e2ncia do solo. A maioria dos SUVs vem com a op\u00e7\u00e3o de um sistema AWD enquanto o U5 est\u00e1 dispon\u00edvel exclusivamente como um carro FWD. O FWD \u00e9 de fato melhor que o RWD na neve, mas o AWD \u00e9 a melhor escolha do grupo se a tra\u00e7\u00e3o for sua principal preocupa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em suma, o U5 se sente decentemente sofisticado para dirigir sem ser excessivamente confort\u00e1vel. H\u00e1 um pouco de vento e ru\u00eddo de estrada em velocidades de rodovias porque o U5 oferece um isolamento sonoro abaixo do padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os melhores carros de inverno do mercado v\u00eam com uma infinidade de recursos de software que aumentam a estabilidade e os tornam muito mais seguros durante situa\u00e7\u00f5es dif\u00edceis. O U5 vem com um sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o relativamente sofisticado que deve detectar facilmente qualquer perda de tra\u00e7\u00e3o e cortar a energia para que o carro pare de deslizar.<\/p>\n\n\n\n
O U5 tamb\u00e9m vem com ESP (Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade) que tamb\u00e9m aumenta a tra\u00e7\u00e3o e torna o carro mais est\u00e1vel durante condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas. A frenagem ativa est\u00e1 inclu\u00edda com o acabamento Premium enquanto o controle de descida de colinas e a partida em colinas auxiliam ambos os modelos U5 como padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Os freios s\u00e3o controlados eletronicamente, o que significa que eles se beneficiam da distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica da for\u00e7a de frenagem que pode adaptar a press\u00e3o de frenagem dependendo do cen\u00e1rio espec\u00edfico. Al\u00e9m disso, o U5 tamb\u00e9m vem com todos os sistemas avan\u00e7ados de assist\u00eancia ao motorista necess\u00e1rios, que devem mant\u00ea-lo seguro o tempo todo.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o importa se voc\u00ea possui um SUV, um sedan, um carro esportivo ou um hatchback, um conjunto de pneus de inverno \u00e9 o fator mais importante quando se trata de dirigir no inverno. Mesmo que voc\u00ea possua um SUV com alta dist\u00e2ncia do solo, AWD, e muito software de seguran\u00e7a, voc\u00ea precisar\u00e1 de um conjunto decente de pneus de inverno para se beneficiar de tal sistema.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos governos em todo o mundo recomenda ou at\u00e9 mesmo mandata voc\u00ea para equipar seu carro com um conjunto de pneus de inverno, porque eles s\u00e3o de fato essenciais. Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m podem ser usados no inverno, mas somente se voc\u00ea raramente dirigir seu carro em condi\u00e7\u00f5es de neve ou gelo.<\/p>\n\n\n\n
Os pneus para todas as esta\u00e7\u00f5es do ano podem suportar um clima de inverno suave enquanto os pneus de inverno s\u00e3o projetados especificamente para tudo que o inverno pode oferecer. Um conjunto de pneus de ver\u00e3o \u00e9 definitivamente proibido no inverno porque estes pneus s\u00e3o feitos de maneira diferente e n\u00e3o devem ser usados na neve.<\/p>\n\n\n\n
Isto n\u00e3o significa que voc\u00ea deve usar um conjunto de pneus de inverno durante todo o ano, pois o tempo quente pode desgastar os pneus de inverno mais rapidamente.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea quer um EV superior para dirigir no inverno, voc\u00ea deve definitivamente dar uma olhada no Audi e-Tron SUV, o novo SUV Rivian, o Jaguar I-Pace e o Tesla Modelo X. Todos estes carros v\u00eam com alta dist\u00e2ncia do solo, AWD, e muitos recursos de seguran\u00e7a inteligentes que devem ajudar a manter voc\u00ea na estrada.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, um conjunto de pneus de inverno \u00e9 essencial se voc\u00ea costuma dirigir na neve, e at\u00e9 mesmo os melhores EVs amigos do inverno precisam de um conjunto de pneus de inverno para funcionar de forma ideal.<\/p>\n\n\n\n
Se as temperaturas externas s\u00e3o frias, mas n\u00e3o geladas, seu EV n\u00e3o deve se comportar de forma muito mais diferente do que um carro ICE normal. Entretanto, se a temperatura externa estiver abaixo de zero, as baterias EV podem sofrer um grande impacto porque o tempo frio retarda as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas dentro das c\u00e9lulas individuais da bateria, o que as torna menos eficientes.<\/p>\n\n\n\n
Alguns estudos t\u00eam mostrado que o frio extremo pode comer na sua faixa m\u00e1xima em at\u00e9 40%. Al\u00e9m disso, os EVs n\u00e3o t\u00eam motores, o que significa que eles precisam usar a eletricidade da bateria para aquecer a cabine.<\/p>\n\n\n\n
Se a temperatura externa subir acima de 90-100 Fahrenheit, seu EV tamb\u00e9m vai sofrer porque voc\u00ea pode diminuir sua faixa total em at\u00e9 15-20% usando constantemente seu AC. Este tamb\u00e9m \u00e9 o caso de um carro ICE, mas os carros ICE utilizam menos energia derivada do combust\u00edvel para a corrente alternada.<\/p>\n\n\n\n
Temperaturas extremas tamb\u00e9m podem fazer com que seu EV superaque\u00e7a muito mais facilmente quando comparado a um carro ICE, portanto n\u00e3o deixe de ajustar seu estilo de condu\u00e7\u00e3o de acordo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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