Um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral alimenta as rodas traseiras e dianteiras o tempo todo, a fim de proporcionar tra\u00e7\u00e3o ideal, dependendo do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado e do ambiente externo. Mais ou menos cada marca premium hoje em dia oferece AWD de alguma forma, mas a maioria delas s\u00e3o reservadas para SUVs.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, tanto a Mercedes como a Volkswagen oferecem seus sistemas AWD para quase todos os modelos dispon\u00edveis. A Mercedes chama seu sistema 4MATIC que est\u00e1 dispon\u00edvel para cada carro que eles oferecem enquanto a Volkswagen chama seu sistema 4MOTION que est\u00e1 dispon\u00edvel para a maioria de seus modelos.<\/p>\n\n\n\n
A Mercedes come\u00e7ou a oferecer o sistema 4MATIC em 1987 e as primeiras itera\u00e7\u00f5es deste sistema foram muito pouco confi\u00e1veis porque eram incrivelmente complexas. A VW tamb\u00e9m come\u00e7ou a oferecer o sistema 4MOTION nos anos 80, mas o sistema era limitado a apenas alguns modelos premium e n\u00e3o era t\u00e3o avan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n
Atualmente, ambos os sistemas s\u00e3o muito melhores, mas o sistema 4MATIC \u00e9 muito mais avan\u00e7ado. A Mercedes tamb\u00e9m oferece o sistema 4MATIC+ que permite desacoplar o eixo dianteiro e fazer o carro somente RWD, o que \u00e9 algo que a VW n\u00e3o oferece.<\/p>\n\n\n\n
O sistema Mercedes 4MATIC \u00e9 um dos sistemas AWD mais avan\u00e7ados atualmente dispon\u00edveis no mercado porque utiliza um design incrivelmente complexo que \u00e9 hoje muito mais confi\u00e1vel do que era antes. O principal benef\u00edcio que o sistema 4MATIC oferece \u00e9 a integra\u00e7\u00e3o sensata do sistema que afeta todos os aspectos da unidade.<\/p>\n\n\n\n
O sistema 4MATIC \u00e9 um sistema inteligente de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas que utiliza uma infinidade de sensores diferentes em cada roda individual, o que significa que o sistema pode manter o carro rolando mesmo que apenas uma \u00fanica roda forne\u00e7a tra\u00e7\u00e3o decente.<\/p>\n\n\n\n
O sistema funciona melhor quando integrado com uma caixa de c\u00e2mbio suave de 7-9 velocidades, sistema de frenagem antilock, um avan\u00e7ado sistema de tra\u00e7\u00e3o e ESP. O maior benef\u00edcio que o sistema 4MATIC tem mais de 4MOTION \u00e9 o fato de ser capaz de responder a diferentes condi\u00e7\u00f5es de estrada de forma incrivelmente r\u00e1pida, tornando o carro muito mais seguro.<\/p>\n\n\n\n
Os pontos negativos do sistema 4MATIC s\u00e3o o fato de que ele custa muito dinheiro para reparar se alguma vez come\u00e7ar a causar problemas, tamb\u00e9m piora sua economia de combust\u00edvel e torna o carro mais pesado e artificial. Entretanto, a Mercedes tamb\u00e9m oferece um sistema 4MATIC+ que \u00e9 um dos sistemas AWD mais avan\u00e7ados do mercado.<\/p>\n\n\n\n
A tecnologia 4MOTION da Volkswagen inclui alguns tipos diferentes de sistemas AWD, dependendo do tipo de carro. O sistema mais b\u00e1sico \u00e9 chamado de sistema Haldex que usa uma embreagem para mover a pot\u00eancia tanto para as rodas traseiras quanto para as dianteiras. A quest\u00e3o com este sistema \u00e9 que ele \u00e9 muito mais lento para responder e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o avan\u00e7ado quanto o 4MATIC.<\/p>\n\n\n\n
Alguns VW SUV usam um sistema chamado Torsen AWD que usa um diferencial mec\u00e2nico a fim de proporcionar o m\u00e1ximo de tra\u00e7\u00e3o fora de estrada. Este \u00e9 um sistema da velha guarda que \u00e9 usado principalmente em utilit\u00e1rios esportivos e outros ve\u00edculos todo-o-terreno.<\/p>\n\n\n\n
O sistema 4MOTION n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o avan\u00e7ado quanto o sistema encontrado na maioria dos modelos Mercedes nos dias de hoje. Entretanto, as diferen\u00e7as no mundo real n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o \u00f3bvias assim. A Volkswagen n\u00e3o oferece um sistema AWD especial orientado para o desempenho como o 4MATIC+, o que significa que seus sistemas s\u00e3o um pouco menos complexos.<\/p>\n\n\n\n
As desvantagens do sistema 4MOTION s\u00e3o mais ou menos as mesmas que no caso do 4MATIC. Os carros 4MOTION s\u00e3o mais caros, mais caros para consertar, n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o eficientes e s\u00e3o consideravelmente mais pesados.<\/p>\n\n\n\n
Como foi dito anteriormente, a maioria das montadoras hoje em dia oferece sistemas AWD, mas um sistema AWD simplesmente n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio para a grande maioria dos clientes l\u00e1 fora. Os sistemas AWD tornam o carro mais complexo, menos eficiente no consumo de combust\u00edvel, mais pesado e, muitas vezes, ainda mais n\u00e3o confi\u00e1vel e, portanto, muito mais caro de consertar.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea possui um grande SUV, ent\u00e3o faz sentido optar pela AWD tanto por raz\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o quanto pelo valor de revenda. Entretanto, se voc\u00ea possui um VW Golf ou um Mercedes Benz Classe A e raramente se aventura fora do pavimento, ent\u00e3o um sistema AWD \u00e9 mais ou menos desnecess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Os sistemas AWD geralmente custam cerca de US$ 2.000 a US$ 3.000 da f\u00e1brica, o que significa que custam muito mais do que um conjunto de pneus de inverno decentes. Como tal, \u00e0s vezes faz sentido gastar esse dinheiro extra em op\u00e7\u00f5es mais necess\u00e1rias e em um conjunto de pneus de inverno.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 verdade que um sistema AWD ajuda no valor de revenda, mas n\u00e3o tanto quanto se possa pensar, pois eles custam muito em primeiro lugar.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver comprando um SUV Mercedes novinho em folha que planeja usar em todos os tipos de ambientes e n\u00e3o se importa de pagar mais $2.000 sobre o pre\u00e7o pedido, voc\u00ea deve marcar a op\u00e7\u00e3o 4MATIC. Entretanto, se voc\u00ea n\u00e3o planeja dirigir em condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas adversas ou simplesmente possui um conjunto de pneus de inverno decentes, um sistema AWD \u00e9 desnecess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver comprando usado e encontrar um carro que voc\u00ea gosta com um sistema AWD, esta \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o vantajosa para todos.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 mais ou menos a mesma hist\u00f3ria que com a Mercedes. Depende do carro que voc\u00ea est\u00e1 comprando e para o que voc\u00ea pretende us\u00e1-lo. Um conjunto de pneus de inverno normalmente faz o truque, especialmente se voc\u00ea n\u00e3o estiver comprando o Amarok, o Atlas ou o Touareg.<\/p>\n\n\n\n
O sistema 4MATIC+ AWD da Mercedes e o sistema xDrive M da BMW permitem que voc\u00ea desacoplar completamente o eixo dianteiro e fazer o RWD do carro quando voc\u00ea quiser se divertir um pouco com o RWD da moda antiga. Ambos oferecem modos de deriva dedicados, o que significa que voc\u00ea pode facilmente balan\u00e7ar a traseira para fora e mant\u00ea-la l\u00e1 de uma maneira controlada.<\/p>\n\n\n\n
Isto torna estes sistemas os melhores por a\u00ed, pois oferecem n\u00edveis de tra\u00e7\u00e3o superiores em situa\u00e7\u00f5es cotidianas, ao mesmo tempo em que permitem que voc\u00ea sinta a experi\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o traseira com o apertar de um bot\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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