A manuten\u00e7\u00e3o de seu Jaguar \u00e9 uma \u00f3tima maneira de evitar reparos dispendiosos. Os Jaguar F-Types n\u00e3o s\u00e3o caros de se manter durante os primeiros anos se voc\u00ea mantiver um cronograma de manuten\u00e7\u00e3o regular.<\/p>\n\n\n\n
Como outros carros, voc\u00ea precisa trocar o \u00f3leo do motor do seu F-pace, filtro, fluido de freio e algumas outras coisas para garantir que o ve\u00edculo funcione sem problemas. Entretanto, os custos de manuten\u00e7\u00e3o disparam \u00e0 medida que o carro envelhece ou quando voc\u00ea n\u00e3o consegue realiz\u00e1-lo a tempo.<\/p>\n\n\n\n
Os custos de manuten\u00e7\u00e3o do tipo F da Jaguar s\u00e3o geralmente baixos durante o primeiro ano. Mas voc\u00ea ver\u00e1 um aumento significativo no pre\u00e7o \u00e0 medida que o carro envelhece. Como o carro funciona com o tempo, diferentes pe\u00e7as se tornar\u00e3o fracas e precisar\u00e3o ser rejuvenescidas. Um bom exemplo \u00e9 a rota\u00e7\u00e3o das rodas. Talvez voc\u00ea n\u00e3o tenha que faz\u00ea-lo no primeiro ano, mas a necessidade pode surgir no segundo ano.<\/p>\n\n\n\n
A manuten\u00e7\u00e3o mais popular do tipo F da Jaguar \u00e9 uma troca de \u00f3leo, acompanhada de uma troca de filtro e outras coisas menores. Note que a manuten\u00e7\u00e3o pode se tornar um conserto caro se n\u00e3o for feito a tempo.<\/p>\n\n\n\n
Durante os primeiros cinco anos, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea gaste cerca de US$ 8.000 na manuten\u00e7\u00e3o do seu Jaguar Tipo F. A manuten\u00e7\u00e3o regular a ser feita em um tipo F inclui:
\u25cf Troca de \u00f3leo
\u25cf Mudan\u00e7a de filtro
\u25cf Alinhamento das rodas ou rota\u00e7\u00e3o dos pneus
\u25cf Inspe\u00e7\u00f5es
\u25cf Substitui\u00e7\u00e3o de pneus<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos tipos Jaguar F exige a troca do \u00f3leo entre 7.000 a 10.000 milhas. Entretanto, voc\u00ea pode verificar no manual do propriet\u00e1rio as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante sobre quando trocar o \u00f3leo e que tipo de \u00f3leo usar. \u00c9 importante observar que o tamanho do motor e o tipo de \u00f3leo determinam quanto voc\u00ea gasta durante uma troca de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
O \u00f3leo sint\u00e9tico completo \u00e9 normalmente mais caro que o \u00f3leo convencional, e um motor de 8 cilindros consumir\u00e1 mais \u00f3leo que um motor de quatro cilindros. No entanto, espere gastar entre US$300 e US$340 para esta tarefa. Isto inclui pe\u00e7as e m\u00e3o-de-obra, com pe\u00e7as em torno de $260- $274 e m\u00e3o-de-obra em torno de $50- $70.<\/p>\n\n\n\n
O filtro \u00e9 normalmente substitu\u00eddo durante uma troca de \u00f3leo. Assim, o custo \u00e9 somado ao custo total de fazer uma troca de \u00f3leo. Entretanto, se voc\u00ea mesmo estiver fazendo o trabalho, voc\u00ea s\u00f3 precisa de pe\u00e7as. Os filtros de \u00f3leo s\u00e3o vendidos por entre $5-$15.<\/p>\n\n\n\n
Como a frente do ve\u00edculo carrega a maior parte do peso do ve\u00edculo, as chances s\u00e3o de que os pneus dianteiros se desgastar\u00e3o rapidamente. A rota\u00e7\u00e3o dos pneus garante que n\u00e3o haja desgaste desigual dos pneus e tamb\u00e9m prolonga a vida \u00fatil do pneu. Os profissionais aconselham que a rota\u00e7\u00e3o dos pneus deve ser feita durante cada troca de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
A maioria das pessoas faz o seu a cada 5000 milhas, ou geralmente entre 3000 e 7000 milhas, dependendo da freq\u00fc\u00eancia com que dirigem. No entanto, o manual do propriet\u00e1rio \u00e9 um bom lugar para consulta; ele lhe dir\u00e1 quando um fabricante recomendar que voc\u00ea fa\u00e7a a rota\u00e7\u00e3o de suas rodas. O alinhamento das rodas para o Tipo F pode estar entre $20-$225, dependendo de quantas rodas voc\u00ea estiver girando e da taxa do especialista.<\/p>\n\n\n\n
A inspe\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos implica em verificar como os diferentes componentes do carro est\u00e3o se saindo. Embora a inspe\u00e7\u00e3o possa ser feita uma vez por ano, a maioria dos profissionais aconselha que voc\u00ea fa\u00e7a uma durante cada troca de \u00f3leo. Voc\u00ea poderia ter um especialista para fazer isso, ou voc\u00ea mesmo pode fazer isso.<\/p>\n\n\n\n
O custo de ter isso feito por um especialista varia de loja para loja, mas pode ser t\u00e3o baixo quanto $15 a $30. Durante esta inspe\u00e7\u00e3o, o seguinte deve ser verificado:
\u25cf N\u00edveis de fluidos
\u25cf Mangueiras
\u25cf Filtros de ar
\u25cf Cintos
\u25cf Bateria
\u25cf Profundidade da banda de rodagem
\u25cf Press\u00e3o dos pneus<\/p>\n\n\n\n
Algumas pessoas esperam at\u00e9 que seus pneus do tipo F sejam ruins antes de substitu\u00ed-los. Entretanto, para outros, quando sentem que est\u00e3o perdendo tra\u00e7\u00e3o ou que o pneu n\u00e3o est\u00e1 mais funcionando como deveria, eles optam por pneus novos. Normalmente custa entre $1000-$1600 por quatro pneus, dependendo da marca.<\/p>\n\n\n\n
A substitui\u00e7\u00e3o do pneu \u00e9 normalmente necess\u00e1ria entre 15k a 70k milhas, dependendo do pneu que voc\u00ea optar. Os pneus de ver\u00e3o geralmente t\u00eam quilometragem mais curta por causa do composto de borracha macia utilizado para aumentar a ader\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Se seu tipo F por acaso for um com um problema espec\u00edfico, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea gaste dinheiro em manuten\u00e7\u00e3o que se pare\u00e7a com reparos. Por exemplo, o modelo F-Type 2015 foi notado pelos usu\u00e1rios como tendo um mau funcionamento do sensor de estacionamento. Portanto, \u00e9 prov\u00e1vel que voc\u00ea continue gastando dinheiro para consertar isto se voc\u00ea n\u00e3o souber que \u00e9 realmente uma falha do fabricante.<\/p>\n\n\n\n
Vamos ver quanto voc\u00ea poderia gastar em trocas de \u00f3leo, substitui\u00e7\u00e3o de pneus, alinhamento de rodas e inspe\u00e7\u00e3o durante 5 anos para um tipo F. Note que esta manuten\u00e7\u00e3o pode ser duas vezes por ano, dependendo da freq\u00fc\u00eancia com que voc\u00ea dirige.
Custo de manuten\u00e7\u00e3o por cinco anos para um Jaguar Tipo F (pe\u00e7as e custo de m\u00e3o-de-obra inclu\u00eddos)
Ano um Ano dois Ano tr\u00eas Ano quatro Ano cinco
Troca de \u00f3leo (junto com a troca de filtro) $280(\u00e0s vezes, voc\u00ea pode n\u00e3o precisar) $280 $280 $280 $280
Rota\u00e7\u00e3o de pneus $300 $300 $300 $320 $340 $360
Substitui\u00e7\u00e3o de pneus
\u00c9 poss\u00edvel que voc\u00ea n\u00e3o precise disto no primeiro ano $1300( 4 pneus) – – $1500
Inspe\u00e7\u00e3o $200 $200 $220 $240 $260 $260
Total $780 $2080 $820 $860 $2400<\/p>\n\n\n\n
Nota: a ilustra\u00e7\u00e3o acima assume que voc\u00ea troca seu \u00f3leo, gira suas rodas, realiza uma inspe\u00e7\u00e3o geral a cada ano e substitui seus pneus uma vez a cada tr\u00eas anos. Al\u00e9m disso, entenda que a inspe\u00e7\u00e3o aqui n\u00e3o inclui a troca de pe\u00e7as defeituosas.<\/p>\n\n\n\n
Isto implica apenas no pre\u00e7o da inspe\u00e7\u00e3o, o que em alguns casos pode ser feito por voc\u00ea. Assim, por estimativa, voc\u00ea pode gastar at\u00e9 $6940 no espa\u00e7o de 5 anos se fizer a manuten\u00e7\u00e3o, como ilustrado na tabela acima. Se isto dobrar, o custo de manuten\u00e7\u00e3o para o Tipo F em 10 anos poder\u00e1 estar entre $13.880 e $15.000.<\/p>\n\n\n\n
Uma maneira de minimizar os custos de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 fazendo voc\u00ea mesmo a manuten\u00e7\u00e3o. Por exemplo, a inspe\u00e7\u00e3o e as trocas de \u00f3leo podem ser feitas por voc\u00ea. Algumas pessoas podem at\u00e9 mesmo girar suas pr\u00f3prias rodas. Isto significa automaticamente economia de custos de m\u00e3o-de-obra.<\/p>\n\n\n\n
Entretanto, voc\u00ea n\u00e3o deve tentar realizar estas tarefas se n\u00e3o estiver mecanicamente inclinado. Talvez voc\u00ea n\u00e3o consiga descobrir o que precisa ser mudado durante uma inspe\u00e7\u00e3o. Ou \u00e9 poss\u00edvel que voc\u00ea n\u00e3o execute bem a tarefa, e isso pode acabar custando mais caro a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n
Como qualquer outro carro, a manuten\u00e7\u00e3o mais comum em um F-Type \u00e9 uma troca de \u00f3leo acompanhada por uma troca de filtro. \u00c9 aconselh\u00e1vel realizar trocas de \u00f3leo a cada 7k-10k milhas, dependendo de seu tipo de \u00f3leo e com que freq\u00fc\u00eancia voc\u00ea dirige. A rota\u00e7\u00e3o dos pneus tamb\u00e9m \u00e9 \u00fatil para evitar desgaste desigual dos pneus e prolongar a vida \u00fatil do pneu.<\/p>\n\n\n\n
Manuten\u00e7\u00e3o como a inspe\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo \u00e9 realizada rotineiramente para verificar o estado do ve\u00edculo. Aqui, voc\u00ea pode detectar qualquer falha e consert\u00e1-la a tempo antes que um componente defeituoso danifique outros componentes. \u00c9 aconselh\u00e1vel realizar reparos imediatamente se voc\u00ea notar alguma pe\u00e7a defeituosa durante uma inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Em alguns casos, ao dirigir seu ve\u00edculo, o desempenho pode reduzir, o que deve lhe dizer que algo n\u00e3o est\u00e1 funcionando como deveria. Uma luz espec\u00edfica iluminando seu painel de instrumentos \u00e9 outra forma de detectar componentes ou acess\u00f3rios defeituosos. \u00c0s vezes, voc\u00ea tamb\u00e9m pode sentir ou at\u00e9 ouvir certos ru\u00eddos do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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