O SUV el\u00e9trico Mercedes Benz EQA \u00e9 basicamente um SUV Mercedes Benz GLA debaixo de todo aquele metal, o que significa que a Mercedes s\u00f3 adaptou a GLA para um trem de for\u00e7a el\u00e9trico. O EQA n\u00e3o \u00e9 projetado em um chassi separado por raz\u00f5es de custos e o \u00fanico chassi aut\u00f4nomo que a Mercedes EV oferece \u00e9 o EQS.<\/p>\n\n\n\n
O EQA \u00e9 posicionado como o Mercedes EV de n\u00edvel b\u00e1sico para aqueles que dirigem principalmente na cidade. Isto n\u00e3o significa que o EQA n\u00e3o seja capaz de dirigir em rodovias, mas sim que est\u00e1 longe de ser o melhor cruzador de auto-estrada que a Mercedes oferece.<\/p>\n\n\n\n
O EQA \u00e9 de fato baseado na ABL, mas a Mercedes lhe deu um estilo totalmente novo na frente e traseira que tamb\u00e9m inclui uma barra de luz na parte traseira. Entretanto, o EQA n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o pr\u00e1tico assim, tanto quando comparado com seu primo a gasolina quanto com todos os outros utilit\u00e1rios el\u00e9tricos do mercado.<\/p>\n\n\n\n
O EQA parece ser um pouco chato de dirigir porque a Mercedes realmente n\u00e3o colocou tanta \u00eanfase na experi\u00eancia de dirigir. O EQA vem em algumas op\u00e7\u00f5es de acabamento diferentes, mas o mais popular provavelmente ser\u00e1 o EQA 250.<\/p>\n\n\n\n
A maior diferen\u00e7a entre o GLA e o EQA \u00e9 o trem de for\u00e7a, pois o EQA oferece um motor el\u00e9trico e uma bateria enquanto o GLA oferece um motor de combust\u00e3o e um tanque de combust\u00edvel. O EQA 250 oferece 255 milhas de alcance, o EQA 300 4MATIC oferece um pouco mais de alcance e o EQA 350 4MATIC \u00e9 mais ou menos o mesmo que o 300.<\/p>\n\n\n\n
O EQA est\u00e1 algures no meio, no que diz respeito ao alcance, mas \u00e9 seguro dizer que o EQA oferece um alcance decente pelo dinheiro. O EQA cobra no m\u00e1ximo 100 kW, o que est\u00e1 longe de ser l\u00edder na classe, mas \u00e9 bastante competitivo.<\/p>\n\n\n\n
Leva cerca de 37 minutos para carregar o EQA de 10% a 80% se voc\u00ea se deparar com um carregador r\u00e1pido de 100 kW. Alguns de seus concorrentes como o XC40 Recharge P8 carregam mais r\u00e1pido, mas n\u00e3o o suficiente para fazer uma diferen\u00e7a real. Se voc\u00ea carregar seu EQA em casa atrav\u00e9s de um carregador de parede de 7 kWh, voc\u00ea alcan\u00e7ar\u00e1 o mesmo estado de carga em 10-11 horas.<\/p>\n\n\n\n
Por outro lado, o GLA alimentado a gasolina s\u00f3 \u00e9 oferecido com um motor de 2.0L de 4 cilindros que faz mais de 200hp, enquanto os modelos AMG com um range-topping fazem quase o dobro.<\/p>\n\n\n\n
O EQA 250 faz 187hp a partir de seu \u00fanico motor el\u00e9trico, enquanto o EQA 300 faz 225hp. O modelo EQA 350 mais alto faz um 288hp saud\u00e1vel que \u00e9 bastante r\u00e1pido para um carro t\u00e3o pequeno, especialmente a partir de uma parada.<\/p>\n\n\n\n
O EQA se sente composto e sofisticado, mas n\u00e3o no mesmo n\u00edvel que seu irm\u00e3o maior, o EQC. O vidro duplo \u00e9 reservado apenas para os modelos Mercedes mais altos, o que significa que voc\u00ea n\u00e3o pode obter isso tanto no EQA quanto no GLA.<\/p>\n\n\n\n
Dado que o EQA \u00e9 el\u00e9trico, n\u00e3o h\u00e1 drone do motor de combust\u00e3o no fundo, o que significa que o ru\u00eddo do vento e o ru\u00eddo dos pneus \u00e9 muito mais percept\u00edvel. Uma diferen\u00e7a not\u00e1vel entre a ABL e o EQA \u00e9 o fato de que o EQA pesa 2000 libras a mais.<\/p>\n\n\n\n
Isto faz com que o EQA se sinta muito mais substancial tanto nos cantos como em linha reta, especialmente quando comparado com os modelos GLA AMG.<\/p>\n\n\n\n
O EQA est\u00e1 posicionado como o EV de luxo de n\u00edvel b\u00e1sico da Mercedes, o que significa que ele deve oferecer uma experi\u00eancia digna de Mercedes a um pre\u00e7o inicial de $55.300, que \u00e9 quase $20.000 a mais do que a ABL. Voc\u00ea obt\u00e9m o mesmo interior que a ABL com alguns toques espec\u00edficos do EQA.<\/p>\n\n\n\n
O EQA \u00e9 de fato luxuoso, mas $55.300 d\u00f3lares podem lhe proporcionar um SUV Mercedes ICE mais luxuoso como o GLE de tamanho m\u00e9dio. Em termos de praticidade, o EQA oferece menos espa\u00e7o do que a ABL gra\u00e7as a todas as baterias. O espa\u00e7o para sentar tamb\u00e9m \u00e9 um pouco comprometido gra\u00e7as a um piso elevado onde as baterias est\u00e3o situadas.<\/p>\n\n\n\n
A maioria dos EV constru\u00eddos sobre um chassi EV separado tamb\u00e9m oferecem um ba\u00fa frontal, mas como o EQA \u00e9 baseado na ABL, n\u00e3o h\u00e1 compartimento de armazenamento frontal. Tudo somado, o EQA n\u00e3o \u00e9 l\u00edder na categoria quando se trata de praticidade, assim como a ABL.<\/p>\n\n\n\n
O Mercedes Benz EQA \u00e9 uma \u00f3tima maneira de se apresentar ao mundo dos carros el\u00e9tricos, mas o pre\u00e7o inicial significa que voc\u00ea ter\u00e1 que pagar GLE em dinheiro por uma ABL el\u00e9trica. Esta \u00e9 obviamente uma bandeira vermelha para muitos compradores potenciais e \u00e9 por isso que a maioria dos pontos de venda on-line consideram o EQA med\u00edocre, na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n\n\n\n
Os carros de luxo el\u00e9tricos ainda s\u00e3o um pouco caros demais para que fa\u00e7am sentido em um n\u00edvel inferior. A Mercedes Benz GLA oferece a mesma experi\u00eancia por muito menos dinheiro. Al\u00e9m disso, leva cerca de 5 minutos para reabastecer a ABL, e esta \u00e9 apenas a realidade.<\/p>\n\n\n\n
O melhor Mercedes EV \u00e9 sem d\u00favida o sedan de luxo EQS. O EQS custa mais de 100.000 d\u00f3lares, o que o coloca diretamente no topo da ind\u00fastria do VE. Muitas pessoas consideram o EQS como o EV mais luxuoso do mercado, e isto \u00e9 bastante verdade.<\/p>\n\n\n\n
O EQS \u00e9 o \u00fanico Mercedes EV desenvolvido em um chassi EV separado, o que significa que ele se beneficia de uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais aut\u00eantica, o que n\u00e3o \u00e9 o caso de todos os outros EV da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
A rivalidade entre a GLA e o XC40 existe tanto no mundo ICE quanto no mundo EV. O XC40 oferece uma bateria maior de 78kWh enquanto o EQA oferece 67kWh, mas ambos podem fazer cerca de 260 milhas, na melhor das hip\u00f3teses.<\/p>\n\n\n\n
O XC40 oferece 400hp, o que o torna muito melhor quando se trata de ultrapassagens. Em termos de espa\u00e7o, o XC40 tamb\u00e9m \u00e9 muito melhor tanto para os passageiros quanto para a carga. Entretanto, o XC40 \u00e9 um pouco caro demais sem nenhuma op\u00e7\u00e3o, ao mesmo tempo em que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o sofisticado quanto o EQA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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