A BMW Z4 \u00e9 um dos melhores roadsters do mercado. Este carro n\u00e3o s\u00f3 tem um desempenho excepcional, mas tamb\u00e9m vem com um interior confort\u00e1vel e com classe. Mas quais s\u00e3o alguns dos problemas comuns que os propriet\u00e1rios do BMW Z4 devem conhecer?<\/p>\n\n\n\n
O BMW Z4 convers\u00edvel de 2 portas vem com v\u00e1rios problemas comuns que os compradores interessados devem conhecer antes de investir neste excelente carro. Alguns deles incluem problemas el\u00e9tricos, falha no motor, vazamento de \u00f3leo, l\u00edquido de arrefecimento defeituoso, volante de travamento, capota convers\u00edvel defeituosa e ma\u00e7anetas de porta defeituosas.<\/p>\n\n\n\n
Apesar de bonita e poderosa, a BMW Z4 tem muitos gremlins el\u00e9tricos que os compradores interessados devem estar cientes. Isto \u00e9 sin\u00f4nimo da maioria das BMWs. Na BMW Z4, o mecanismo do limpador de p\u00e1ra-brisa falha de vez em quando. Outras partes el\u00e9tricas que t\u00eam problemas s\u00e3o o ventilador de resfriamento e o sinal de volta.<\/p>\n\n\n\n
Note que os problemas el\u00e9tricos s\u00e3o mais comuns nos modelos BMW Z4 mais antigos e n\u00e3o nos modelos mais recentes.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum da BMW Z4 \u00e9 a falha de igni\u00e7\u00e3o do motor. Quando isto acontece, o carro entra em modo manco para evitar danos ao conversor catal\u00edtico, j\u00e1 que a condi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel \u00e9 muito rica ou muito pobre. Ele faz isso desligando a parte eletr\u00f4nica da transmiss\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da condi\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel ser muito rico ou muito enxuto, o motor pode disparar incorretamente por causa de uma v\u00e1lvula DISA quebrada. Se este for o caso, ent\u00e3o esta v\u00e1lvula tem que ser substitu\u00edda. Al\u00e9m disso, se for a v\u00e1lvula DISA que est\u00e1 causando o motor a funcionar mal, voc\u00ea normalmente ouvir\u00e1 um ru\u00eddo de ru\u00eddo vindo do motor.<\/p>\n\n\n\n
Numerosas pessoas relataram que alguns carros BMW Z4 de 2003 a 2005 e 2008 tiveram problemas com vazamento de l\u00edquido refrigerante. Como resultado, ele causa o superaquecimento dos motores. O l\u00edquido de arrefecimento \u00e9 muito importante em um carro, pois protege o motor do superaquecimento. Portanto, se o l\u00edquido de arrefecimento estiver vazando, isto faz com que o motor aque\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O volante de travamento \u00e9 um problema em alguns modelos BMW Z4. Um punhado de propriet\u00e1rios de BMW Z4 de 2003 a 2008 reclamaram deste problema. Eles relataram que podiam sentir uma batida no volante ao aplicar os freios.<\/p>\n\n\n\n
Em outras situa\u00e7\u00f5es, eles podiam ouvir um ru\u00eddo de rachadura ao tentarem dirigir em marcha-atr\u00e1s por causa de uma bucha defeituosa do bra\u00e7o de controle frontal. Se seu BMW Z4 tem o mesmo problema, voc\u00ea pode substituir a pe\u00e7a defeituosa e evitar o problema.<\/p>\n\n\n\n
A ferrugem \u00e9 um problema comum na maioria dos carros de luxo. A BMW Z4 tamb\u00e9m tem este problema, e \u00e9 comum nas linhas de freios. Se seu BMW Z4 j\u00e1 percorreu mais de 40.000 milhas, voc\u00ea deve verificar as linhas de freio, pois h\u00e1 uma grande chance de que elas tenham come\u00e7ado a enferrujar e corroer.<\/p>\n\n\n\n
Substituir ou reparar as linhas de freios na BMW Z4 \u00e9 um pouco dispendioso, pois \u00e9 inc\u00f4modo remover as linhas.<\/p>\n\n\n\n
Um vazamento de \u00f3leo \u00e9 um problema comum em quase todas as BMWs. Mas quando se trata da BMW Z4, esta quest\u00e3o era comum nos modelos BMW Z4 de 2003 a 2006. Os usu\u00e1rios relataram que seu compartimento do motor produzia um cheiro de \u00f3leo queimando. Outros relataram ter visto vazamentos de \u00f3leo do lado dos passageiros.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um dos principais problemas da BMW Z4. Este problema n\u00e3o \u00e9 encontrado apenas nos antigos modelos BMW Z4, mas tamb\u00e9m em alguns dos modelos mais recentes. As pessoas relataram ter problemas para fechar a capota convers\u00edvel. Alguns at\u00e9 tentaram mudar o motor e o sistema hidr\u00e1ulico, mas o problema ainda \u00e9 percept\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Este problema \u00e9 comum com o modelo 2007 BMW Z4. Diversos usu\u00e1rios relataram que o volante de dire\u00e7\u00e3o se soltava para um lado. Como resultado, torna o controle do convers\u00edvel bastante desafiador. Al\u00e9m disso, alguns usu\u00e1rios relataram uma sensa\u00e7\u00e3o de agarramento que poderia ser sentida no volante ao girar.<\/p>\n\n\n\n
Bloquear e desbloquear alguns modelos BMW Z4 \u00e9 um problema. Em alguns casos, os puxadores externos se recusaram a abrir, mas em alguns, tanto os puxadores internos quanto os externos se tornaram defeituosos e problem\u00e1ticos para abrir. Isto geralmente acontece por causa de um trinco de porta defeituoso.<\/p>\n\n\n\n
Depende. Se voc\u00ea quiser um carro pr\u00e1tico, o BMW Z4 n\u00e3o ser\u00e1 um bom carro para voc\u00ea. Mas se voc\u00ea quiser um Roadster luxuoso e de alto desempenho, ent\u00e3o o BMW Z4 ser\u00e1 um bom carro para voc\u00ea. Al\u00e9m disso, ele \u00e9 mais espa\u00e7oso e confort\u00e1vel do que a maioria dos carros de sua classe.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 procurando comprar um BMW Z4 usado de qualidade, o n\u00famero de milhas que o carro tem \u00e9 crucial. Portanto, se o BMW Z4 tem mais de 250.000 milhas, isto significa que \u00e9 mais prov\u00e1vel que ele desenvolva problemas s\u00e9rios e deve ficar longe dele. \u00c9 claro, a menos que voc\u00ea queira um carro cl\u00e1ssico.<\/p>\n\n\n\n
Sim, a BMW Z4 \u00e9 muito cara de se manter. Isto porque n\u00e3o \u00e9 confi\u00e1vel e o custo de reparo e manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 bastante alto. Em m\u00e9dia, voc\u00ea deve pagar pelo menos 900 d\u00f3lares para reparar e fazer a manuten\u00e7\u00e3o de um BMW Z4. Isto \u00e9 mais do que o custo m\u00e9dio de reparo de carros de luxo, que \u00e9 em torno de US$ 800.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a BMW Z4 apresenta mais problemas do que a maioria de seus concorrentes, como o Porsche Boxster, Porsche Cayman, Audi TT, Toyota Supra, e Chevrolet Corvette. Al\u00e9m disso, a manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 ainda mais cara que a de um carro convencional, que normalmente tem um custo m\u00e9dio anual de reparo de cerca de US$ 650.<\/p>\n\n\n\n
O melhor modelo BMW Z4 \u00e9 o BMW Z4 Roadster 2011, Geralmente, os modelos BMW X4 fabricados entre 2009 e 2017 s\u00e3o alguns dos melhores e mais confi\u00e1veis. Pelo contr\u00e1rio, voc\u00ea deve ficar longe dos modelos BMW Z4 fabricados entre 2003 e 2007, sendo o pior o BMW Z4 Roadster de 2005.<\/p>\n\n\n\n
Antes de investir neste poderoso e luxuoso roadster, \u00e9 crucial conhecer alguns dos problemas que voc\u00ea enfrentar\u00e1 durante a propriedade do carro. Alguns dos problemas comuns da BMW Z4 s\u00e3o vazamentos de \u00f3leo, travamento do volante, ma\u00e7anetas de porta defeituosas, derrapagens na dire\u00e7\u00e3o, falha de igni\u00e7\u00e3o do motor, sistema de refrigera\u00e7\u00e3o defeituoso, e problemas el\u00e9tricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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