A maioria das pessoas acredita que os motoristas com excesso de peso n\u00e3o t\u00eam nenhuma chance de se sentirem confort\u00e1veis em carros esportivos, mas isto s\u00f3 \u00e9 verdade para certas marcas e certos modelos. Alguns carros esportivos compactos como o Mazda Miata s\u00e3o bastante imperdo\u00e1veis tanto para motoristas altos quanto para gordos, porque s\u00e3o muito apertados.<\/p>\n\n\n\n
Porsche, por outro lado, fabrica v\u00e1rios carros grandes como o Porsche Cayenne, o Porsche Panamera, o Porsche Macan, e o EV Taycan. Todos estes quatro s\u00e3o facilmente capazes de acomodar tanto motoristas com excesso de peso quanto motoristas magros, sem qualquer problema.<\/p>\n\n\n\n
A quest\u00e3o maior \u00e9 se voc\u00ea \u00e9 capaz de caber em um 911 ou mesmo no Cayman\/Boxter. Dado o fato de que a Porsche fabrica carros extremamente funcionais e ergon\u00f4micos, voc\u00ea deve ser capaz de caber em ambos. Um 911 pode parecer pequeno e desconfort\u00e1vel, mas na verdade \u00e9 um dos carros esportivos mais confort\u00e1veis por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
O Cayman\/Boxster \u00e9 o Porsche mais apertado de todos eles porque se parece com o Miata acima mencionado. Entretanto, mesmo estes dois s\u00e3o significativamente maiores que um Miata no interior, o que significa que somente os maiores motoristas l\u00e1 fora ter\u00e3o dificuldades com estes dois.<\/p>\n\n\n\n
Qualquer um destes quatro \u00e9 mais do que suficiente para 99% das pessoas l\u00e1 fora porque s\u00e3o t\u00e3o espa\u00e7osos quanto qualquer outro carro de seus segmentos. O Cayenne \u00e9 um SUV de tamanho m\u00e9dio que rivaliza com Mercedes GLE, BMW X5 e Audi Q7, o que significa que n\u00e3o lhe falta espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Panamera \u00e9 um sedan de quatro portas que, sem d\u00favida, oferece o maior espa\u00e7o entre todos os modelos Porsche por a\u00ed. O Panamera fica significativamente mais baixo em rela\u00e7\u00e3o ao Cayenne, o que pode dificultar a entrada. Em geral, o Panamera \u00e9 provavelmente mais do que suficiente para voc\u00ea.<\/p>\n\n\n\n
O Porsche Taycan \u00e9 o primeiro Porsche EV que compartilha sua plataforma com o Audi e-Tron GT. Em termos de espa\u00e7o, o Taycan est\u00e1 perto do Panamera, mas o Panamera \u00e9 um pouco mais espa\u00e7oso no interior. De qualquer forma, o Taycan deve ser capaz de acomodar facilmente at\u00e9 quatro indiv\u00edduos, n\u00e3o importa o quanto voc\u00ea esteja acima do peso.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, o Macan \u00e9 o Porsche de “n\u00edvel b\u00e1sico” que rivaliza com o Audi Q5, o Mercedes GLE, e o BMW X1. O Macan tamb\u00e9m \u00e9 muito espa\u00e7oso para a maioria das pessoas l\u00e1 fora, mas n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o espa\u00e7oso quanto o Cayenne, o Taycan, ou o Panamera.<\/p>\n\n\n\n
Como mencionado anteriormente, voc\u00ea n\u00e3o deve se preocupar muito em poder caber em modelos maiores da Porsches porque eles est\u00e3o em p\u00e9 de igualdade com o resto da ind\u00fastria automobil\u00edstica. O 911 e o Cayman\/Boxster s\u00e3o um pouco mais complicados porque s\u00e3o muito mais baixos para o ch\u00e3o com menos espa\u00e7o para a cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
O 911 \u00e9 maior do que o Cayman, mas n\u00e3o quase como um Panamera. Mesmo assim, o 911 parece acomodar tanto motoristas mais altos quanto motoristas com excesso de peso sem nenhum problema, enquanto o Cayman\/Boxster \u00e0s vezes luta com motoristas mais altos, n\u00e3o necessariamente motoristas com excesso de peso.<\/p>\n\n\n\n
Estes carros esportivos Porsche s\u00e3o, em sua maioria, comprometidos quando se trata de espa\u00e7o para a cabe\u00e7a e ombros, o que significa que os assentos est\u00e3o do lado mais apertado. Afinal de contas, estes s\u00e3o verdadeiros carros esportivos, o que significa que os assentos s\u00e3o fortemente refor\u00e7ados a fim de mant\u00ea-lo aconchegado enquanto faz curvas.<\/p>\n\n\n\n
O Boxster \u00e9 o Porsche mais apertado de todos eles porque o teto de tecido come mais na cabeceira do que o teto fixo no Caim\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Depende dos modelos espec\u00edficos, pois eles tendem a oferecer diferentes n\u00edveis de espa\u00e7o interior em toda a gama. Por exemplo, o 911 e o R8 s\u00e3o mais acomodativos quando comparados ao Mazda Miata ou um Lamborghini Huracan. Voc\u00ea pode at\u00e9 mesmo dizer, simplesmente olhando para estes carros, quais ser\u00e3o mais espa\u00e7osos de modo geral.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea estiver acima do peso e quiser comprar um carro esportivo, voc\u00ea deve fazer sua devida dilig\u00eancia e test\u00e1-los por um per\u00edodo de tempo relativamente longo. S\u00e3o necess\u00e1rios alguns quil\u00f4metros atr\u00e1s do volante para descobrir se um carro espec\u00edfico \u00e9 capaz de caber em voc\u00ea, mas as impress\u00f5es iniciais s\u00e3o importantes.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m depende se voc\u00ea planeja transportar passageiros nos bancos traseiros, porque se o fizer, esque\u00e7a o 911 e v\u00e1 para o Panamera ou para o Cayenne. Os carros esportivos s\u00e3o comprometidos quando se trata de espa\u00e7o, e isso \u00e9 mais ou menos padr\u00e3o em todos os carros esportivos.
Se voc\u00ea quiser um carro esportivo que possa levar at\u00e9 quatro passageiros o tempo todo, v\u00e1 para algo como o Audi RS6, pois o RS6 pode facilmente acomodar passageiros de todas as formas e tamanhos, ao mesmo tempo em que tamb\u00e9m rivaliza com a maioria dos carros esportivos em termos de desempenho.<\/p>\n\n\n\n
Existem muitos carros esportivos por a\u00ed que s\u00e3o, de fato, muito apertados para qualquer pessoa que tenha excesso de peso ou que seja extremamente alta. A Lamborgini fabrica supercarros extremamente comprometidos, o que significa que voc\u00ea deve esquecer de comprar o Aventador ou o Huracan se voc\u00ea for realmente gordo.<\/p>\n\n\n\n
O SUV Urus \u00e9 uma hist\u00f3ria completamente diferente, pois \u00e9 mais ou menos o mesmo que o Porsche Cayenne. O Mazda Miata \u00e9 obviamente um “n\u00e3o”, assim como o Alpino A110, o Alfa Romeo 4C, e o Fiat 124 Spyder.<\/p>\n\n\n\n
Para que um carro seja r\u00e1pido tanto em linha reta quanto nos cantos, ele precisa ser leve, baixo ao ch\u00e3o e largo. Menos peso significa que \u00e9 necess\u00e1ria menos for\u00e7a de tra\u00e7\u00e3o para que o carro ande r\u00e1pido. Um centro de gravidade mais baixo melhora a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica ao mesmo tempo em que torna o carro mais plano nas esquinas.<\/p>\n\n\n\n
Os carros mais largos t\u00eam uma pista mais larga, o que significa que a distribui\u00e7\u00e3o do peso \u00e9 melhor, o que tamb\u00e9m torna o carro mais est\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Na minha opini\u00e3o, a Porsche fabrica os melhores carros do planeta porque eles s\u00e3o confi\u00e1veis, r\u00e1pidos, luxuosos, tecnologicamente avan\u00e7ados e mant\u00eam seu valor extremamente bem. Um cuidado bem cuidado com o Porsche vai durar um tempo extremamente longo e a Porsches \u00e9 conhecida por oferecer materiais interiores capazes de resistir ao teste do tempo.<\/p>\n\n\n\n
Eu tive a oportunidade de desfrutar de um Porsche Cayenne 2013 no outro dia com mais de 150k milhas no od\u00f4metro e cada peda\u00e7o de guarni\u00e7\u00e3o, couro e alum\u00ednio ainda parece impec\u00e1vel. O carro n\u00e3o tem rangidos, nem chocalhos, e tudo funciona sem problemas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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