BMW X5 est\u00e1 entre os SUVs de luxo cruzado de m\u00e9dio porte mais potentes e de melhor desempenho do mercado. Como a maioria de seus concorrentes, ela vem com diferentes motores que t\u00eam alimentado diferentes variantes do X5 ao longo dos anos. Mas qual motor BMW X5 \u00e9 o mais confi\u00e1vel?<\/p>\n\n\n\n
Embora o BMW X5 tenha v\u00e1rios motores, o N62 V8 \u00e9 o motor mais confi\u00e1vel. Entretanto, existem tamb\u00e9m outros motores excepcionais BMW X5, como os motores N63tu e B58. Ao contr\u00e1rio dos motores N55 e B52, estes motores t\u00eam menos problemas, e \u00e9 por isso que seus carros s\u00e3o alguns dos modelos BMW X5 mais confi\u00e1veis dos anos.<\/p>\n\n\n\n
O motor N62 V8 \u00e9 encontrado nos modelos BMW X5 fabricados entre 2001 e 2010. Acontece que eles s\u00e3o alguns dos modelos BMW X5 mais confi\u00e1veis de todos os tempos, com o ano do modelo 2005 liderando o caminho. Este motor tamb\u00e9m \u00e9 popular no E53 X5, que foi fabricado entre 1999 e 2006.<\/p>\n\n\n\n
O modelo BMW E53 foi desenvolvido depois que a BMW adquiriu a Land Rover. Portanto, ele compartilha muitas pe\u00e7as e projetos tanto com o modelo Range Rover L322 quanto com o modelo BMW E39 s\u00e9rie 5. Como resultado, o modelo E53 pode ser atualizado com as mais recentes tecnologias BMW.<\/p>\n\n\n\n
O BMW N62 \u00e9 um motor a gasolina V8 de aspira\u00e7\u00e3o natural. Al\u00e9m disso, ele vem com duplo VANOS e duplo eixo de comando de v\u00e1lvulas com quatro v\u00e1lvulas por cilindro. Outras caracter\u00edsticas not\u00e1veis incluem um bloco de motor em alum\u00ednio, um cabe\u00e7ote de cilindro em alum\u00ednio e bielas de metal em p\u00f3 forjado e fraturado.<\/p>\n\n\n\n
Tamb\u00e9m \u00e9 crucial notar que o N62 foi o primeiro motor do mundo a utilizar um coletor de admiss\u00e3o de comprimento continuamente vari\u00e1vel, e o primeiro motor V8 da BMW a utilizar elevador de v\u00e1lvulas vari\u00e1vel ou Valvetronic. Al\u00e9m disso, ele tamb\u00e9m ganhou o pr\u00eamio International Engine of the Year (Motor Internacional do Ano) em 2002.<\/p>\n\n\n\n
O N62 pode ser o motor mais confi\u00e1vel da BMW X5, mas tamb\u00e9m tem v\u00e1rias quest\u00f5es que os compradores interessados devem estar cientes. Mas, ao contr\u00e1rio de outros motores BMW X5, o N62 tem menos problemas, embora eles possam ser caros de consertar. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m \u00e9 importante observar que, embora estes problemas sejam comuns no motor N62, nem todos eles ocorrer\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O vazamento de \u00f3leo de gaxeta ou o vazamento de \u00f3leo do suporte do alternador \u00e9 um problema comum no motor N62 V8. Este problema pode ser ligado a um defeito de projeto e \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de uma gaxeta barata que se degrada mais rapidamente com o tempo. Devido ao alto calor do motor, a gaxeta se torna fr\u00e1gil causando rachaduras e vazamentos de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
A principal causa deste problema s\u00e3o as veda\u00e7\u00f5es baratas da haste da v\u00e1lvula de que \u00e9 feito o motor N62. Ap\u00f3s algum tempo, este material de baixa qualidade se degrada e se torna fr\u00e1gil. Portanto, as veda\u00e7\u00f5es da haste das v\u00e1lvulas desenvolvem rachaduras; assim, permitindo a entrada de \u00f3leo na c\u00e2mara de combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Alguns dos sinais de desgaste das veda\u00e7\u00f5es de haste das v\u00e1lvulas s\u00e3o o aumento do uso de \u00f3leo, fuma\u00e7a durante o arranque a frio e fuma\u00e7a ao acelerar. A substitui\u00e7\u00e3o de veda\u00e7\u00f5es de haste de v\u00e1lvula defeituosas \u00e9 bastante inc\u00f4moda e cara.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema muito comum em quase todos os motores BMW. Isto ocorre porque o alto calor desgasta as juntas da tampa da v\u00e1lvula levando a rachaduras e vazamento de \u00f3leo. Note que este problema n\u00e3o \u00e9 muito comum no motor N62, mas geralmente ocorre quando a quest\u00e3o da haste da v\u00e1lvula n\u00e3o ocorre h\u00e1 muito tempo.<\/p>\n\n\n\n
Esta \u00e9 uma das quest\u00f5es mais terr\u00edveis do motor BMW X5 N62. O vazamento \u00e9 normalmente causado pela veda\u00e7\u00e3o frontal no tubo de transfer\u00eancia do l\u00edquido refrigerante. Mesmo que voc\u00ea s\u00f3 tenha que substituir o tubo de transfer\u00eancia do l\u00edquido refrigerante, este processo \u00e9 muito complicado e pode levar mais de 40 horas.<\/p>\n\n\n\n
O N55 est\u00e1 entre os motores BMW X5 menos confi\u00e1veis. Mesmo que todos os motores BMW X5 tenham problemas, este motor \u00e9 o que tem mais problemas. Alguns dos problemas comuns da BMW X5 N55 incluem problemas com o sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, vazamentos de \u00f3leo, falha da bomba de \u00e1gua, falha da bomba de combust\u00edvel de alta press\u00e3o e falha do solen\u00f3ide VANOS.<\/p>\n\n\n\n
O S65, produzido entre 2007 e 2013, \u00e9 o motor BMW mais confi\u00e1vel. Este motor \u00e9 muito potente, pois fornece um m\u00e1ximo de 414 hp. \u00c9 um motor V8 com 4 v\u00e1lvulas por cilindro. Al\u00e9m disso, ele tamb\u00e9m produz at\u00e9 295 lb-ft de torque, e seu material de bloco de motor \u00e9 feito de alum\u00ednio.<\/p>\n\n\n\n
Nem todos os modelos BMW X5 s\u00e3o V8. Alguns modelos t\u00eam este motor, enquanto outros modelos est\u00e3o equipados com o motor turbo de 3,0 litros a g\u00e1s inline-6 e o motor turbo h\u00edbrido de 3,0 litros inline-6. O motor a g\u00e1s BMW X5 de 4,4 litros turbo V8 de dois litros s\u00f3 \u00e9 encontrado nos modelos M e M50i.<\/p>\n\n\n\n
O BMW M50i com o motor V-8 fornece at\u00e9 523 hp e 553 lb-ft de torque. Ele tamb\u00e9m pode acelerar de 0 a 60 em 3,8 segundos. Al\u00e9m disso, ele proporciona uma velocidade m\u00e1xima de 155 mph, tornando-o um dos mais potentes e mais r\u00e1pidos SUVs crossover de luxo de tamanho m\u00e9dio do mercado.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de ter o motor BMW X5 mais confi\u00e1vel (N62), os modelos BMW de 2001 a 2005 s\u00e3o os mais confi\u00e1veis. Eles s\u00e3o seguidos de perto pelos modelos BMW 2016 e 2018. Os modelos relatam o menor n\u00famero de problemas entre os modelos BMW X5. No entanto, eles ainda t\u00eam seus pr\u00f3prios problemas, que tamb\u00e9m s\u00e3o dispendiosos de reparar.<\/p>\n\n\n\n
A quarta gera\u00e7\u00e3o do BMW X5 tem alguns motores excepcionais. Entretanto, o motor mais confi\u00e1vel da quarta gera\u00e7\u00e3o da BMW X5 \u00e9 o motor N63tu de 4,4 litros V8 de dupla turbina. Ele \u00e9 seguido de perto pelo motor S63 V8 de 4,4 litros de dupla turbina.<\/p>\n\n\n\n
A BMW X5 tem muitos motores confi\u00e1veis, como o N63tu e o B58, mas o motor mais confi\u00e1vel da BMW X5 \u00e9 o N62 V8. Ao contr\u00e1rio de outros motores BMW X5, este motor tem menos problemas e \u00e9 instalado nos modelos BMW X5 mais confi\u00e1veis de todos os tempos, que s\u00e3o os anos do modelo 2001 a 2005.<\/p>\n\n\n\n
No entanto, como outros motores BMW X5, o N62 V8 tamb\u00e9m tem alguns problemas comuns que incluem: vazamento no tubo de transfer\u00eancia do l\u00edquido de arrefecimento, veda\u00e7\u00e3o defeituosa da haste da v\u00e1lvula, vazamento de \u00f3leo da gaxeta, e vazamento de \u00f3leo da tampa da v\u00e1lvula e da tampa da gaxeta da v\u00e1lvula. Embora este motor tenha alguns problemas, ele \u00e9 muito confi\u00e1vel em compara\u00e7\u00e3o com outros motores BMW X5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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