BMW E90 s\u00e9rie 3 \u00e9 um dos modelos BMW mais vendidos de todos os tempos. Este carro \u00e9 confi\u00e1vel, bem constru\u00eddo, potente, luxuoso, confort\u00e1vel e pr\u00e1tico. Mas, como a maioria das BMWs, ele tamb\u00e9m tem v\u00e1rias quest\u00f5es que os compradores interessados devem conhecer. Mas quais s\u00e3o alguns dos problemas comuns com o sedan BMW E90 S\u00e9rie 3?<\/p>\n\n\n\n
BMW E90 3-Series sedan tem v\u00e1rios problemas que um comprador interessado deve estar pronto para enfrentar no futuro. Alguns destes problemas s\u00e3o vazamentos de \u00f3leo, bomba de alta press\u00e3o defeituosa, problemas de bomba de \u00e1gua el\u00e9trica, travamento do volante defeituoso, vazamento da junta da tampa da v\u00e1lvula, ru\u00eddos de ru\u00eddo em carros mais antigos, e muito mais.<\/p>\n\n\n\n
A BMW E90 S\u00e9rie 3 tem v\u00e1rios tipos de carroceria, incluindo a E90 para o sedan, E91 para o vag\u00e3o esportivo, E92 para o coup\u00e9 e E93 para o convers\u00edvel. Mesmo que todos estes tipos de carroceria tenham seus problemas, a maioria deles experimenta desafios semelhantes.<\/p>\n\n\n\n
Isto n\u00e3o \u00e9 um problema com a s\u00e9rie BMW E90, mas assim como todos os BMWs. Na s\u00e9rie E90, o \u00f3leo vaza por causa das juntas gastas. O E90 vem com duas gaxetas. A primeira junta est\u00e1 localizada entre a carca\u00e7a do filtro de \u00f3leo e o bloco do motor, enquanto a segunda junta est\u00e1 localizada entre a carca\u00e7a e o resfriador de \u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n
Depois de dirigir o E90 por algum tempo, as gaxetas se tornam duras e fr\u00e1geis, causando vazamento de \u00f3leo. Entretanto, \u00e9 poss\u00edvel retificar este problema substituindo as juntas gastas por novas.<\/p>\n\n\n\n
Este problema geralmente ocorre nos modelos BMW E90 com muitas milhas. Como o E90 vem com um motor de seis cilindros, ele usa uma bomba de refrigera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, cuja velocidade depende da temperatura e da carga do motor. Ap\u00f3s algum tempo, o motor el\u00e9trico que opera a bomba do l\u00edquido refrigerante pode falhar, fazendo com que o motor superaque\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n
Para resolver este problema, voc\u00ea ter\u00e1 que trocar a bomba de \u00e1gua el\u00e9trica desgastada por uma nova.<\/p>\n\n\n\n
Em alguns casos, a bomba de alta press\u00e3o pode desenvolver problemas e fazer o motor parar de funcionar. Isto \u00e9 comum em motores turboalimentados, pois eles usam um sistema de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de alta press\u00e3o. Este sistema normalmente tem duas falhas, que incluem uma bomba de alta press\u00e3o que leva \u00e0 falta de pot\u00eancia, forte hesita\u00e7\u00e3o e baixa acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Outra falha \u00e9 o entupimento dos injetores de combust\u00edvel que ocorre por causa da m\u00e1 qualidade do combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, uma bomba de alta press\u00e3o defeituosa pode causar o vazamento interno do \u00f3leo, mesmo que isto n\u00e3o seja muito comum.<\/p>\n\n\n\n
Cada motor BMW E90 vem com uma regulagem vari\u00e1vel de v\u00e1lvulas, que tamb\u00e9m \u00e9 chamada de VANOS. Embora esta quest\u00e3o n\u00e3o seja comum, dois solen\u00f3ides que operam a regulagem de v\u00e1lvulas podem come\u00e7ar a desenvolver problemas causados por lama de \u00f3leo. Como resultado, isso leva a problemas de funcionamento, verifica\u00e7\u00e3o da luz do motor acesa, e falta de torque de baixa rota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Felizmente, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio substituir os solen\u00f3ides VANOS, pois a limpeza \u00e9 suficiente para restaurar os solen\u00f3ides.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema comum que voc\u00ea provavelmente enfrentar\u00e1 enquanto for propriet\u00e1rio do BMW E90 \u00e9 uma junta de v\u00e1lvula defeituosa na tampa da v\u00e1lvula. Ap\u00f3s ser usada por mais de um longo tempo, a junta da tampa da v\u00e1lvula pode se desgastar, causando vazamento de \u00f3leo. Isto \u00e9 normalmente caracterizado por um forte cheiro de queimadura na cabine do carro.<\/p>\n\n\n\n
As abas soltas das v\u00e1lvulas DISA s\u00e3o comuns apenas nos modelos BMW E90 com o motor N52, tais como os motores 325i, 328i e 330i. Este motor vem com duas abas DISA que mudam a forma do coletor de admiss\u00e3o. Ap\u00f3s algum tempo de uso, estas abas podem se soltar e n\u00e3o selar corretamente. Se n\u00e3o forem substitu\u00eddas, podem se romper e causar danos maci\u00e7os ao motor.<\/p>\n\n\n\n
Muitos propriet\u00e1rios de BMW E90 tamb\u00e9m relataram problemas com ru\u00eddos de ru\u00eddo. Isto normalmente come\u00e7a a acontecer depois de cobrir mais de 4.000 milhas. Uma das principais causas dos ru\u00eddos de chocalhar \u00e9 o desgaste extremo entre o eixo VANOS e as engrenagens de came.<\/p>\n\n\n\n
Alguns propriet\u00e1rios de E90 relataram que a chave n\u00e3o gira enquanto tentam ligar o carro. Ao inv\u00e9s disso, o painel de instrumentos ilumina o s\u00edmbolo da trava da dire\u00e7\u00e3o. Isto geralmente \u00e9 causado por uma coluna de dire\u00e7\u00e3o ruim ou por problemas no computador.<\/p>\n\n\n\n
O modelo BMW E90 mais confi\u00e1vel \u00e9 o modelo BMW E90 328i 2009. Este carro teve menos problemas que outros BMWs. Isto porque ele foi equipado com o N52, que teve menos problemas e ainda \u00e9 um dos motores BMW mais confi\u00e1veis de todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n
Mesmo que toda a linha do E90 3-Series seja composta por alguns dos modelos BMW mais confi\u00e1veis de todos os tempos, o E90 335i \u00e9 o modelo menos confi\u00e1vel. Isto porque os usu\u00e1rios registraram mais problemas do que outros modelos BMW E90. No geral, ainda \u00e9 um excelente carro com excelentes caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n
Sendo um dos modelos BMW mais confi\u00e1veis de todos os tempos, o BMW E90 pode fazer mais de 200.000 milhas se for mantido corretamente. Entretanto, qualquer BMW com mais de 250.000 milhas \u00e9 considerado como tendo alta quilometragem e o BMW E90 n\u00e3o \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
BMW E90 pode ser mais confi\u00e1vel do que a maioria dos modelos BMW, mas o custo de manuten\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 alto. Entretanto, quando comparado a outros modelos BMW, o E90 \u00e9 bastante mais barato de manter. O problema \u00e9 que a maioria dos problemas que o BMW E90 enfrenta s\u00e3o inc\u00f4modos para lidar, tornando o custo total de reparo e manuten\u00e7\u00e3o alto.<\/p>\n\n\n\n
Se voc\u00ea est\u00e1 procurando uma s\u00e9rie BMW confi\u00e1vel, a BMW E90 \u00e9 a melhor escolha. Al\u00e9m disso, o carro tamb\u00e9m \u00e9 confort\u00e1vel, potente, pr\u00e1tico e tem um desempenho excepcional. Entretanto, ele tamb\u00e9m vem com alguns problemas comuns como vazamentos de \u00f3leo, bombas de alta press\u00e3o defeituosas, abas de v\u00e1lvulas DISA soltas, ru\u00eddo de chocalhar, e muito mais.<\/p>\n\n\n\n
Quando comparado a outros modelos BMW, o BMW E90 relata menos problemas, tornando-o um dos sedans BMW mais confi\u00e1veis do mercado. No entanto, a solu\u00e7\u00e3o dos problemas comuns pode ser bastante complicada e cara, dependendo da localiza\u00e7\u00e3o. Em geral, o E90 \u00e9 agrad\u00e1vel e confi\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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