O Mercedes S-Class \u00e9 um sedan de tamanho normal da Mercedes que visa satisfazer aqueles que querem a limusine mais luxuosa que \u00e9 igualmente impressionante para dirigir e ser conduzido. A Classe S come\u00e7ou em 1972 com a gera\u00e7\u00e3o W116 e a mais recente \u00e9 a W223, que saiu no ano passado.<\/p>\n\n\n\n
A variante S550 Classe S \u00e9 um modelo de especifica\u00e7\u00e3o mais alta que vem com um motor de 8 cilindros e o primeiro S550 foi introduzido para o ano do modelo 2007, o W221. A segunda gera\u00e7\u00e3o do S550 foi introduzida em 2014 sob a designa\u00e7\u00e3o de modelo W222. O W223 atual n\u00e3o est\u00e1 sendo oferecido em uma variante do S550.<\/p>\n\n\n\n
A primeira gera\u00e7\u00e3o do S550 2007 oferece um 4.7L V8 relativamente confi\u00e1vel, mas o W221 S550 \u00e9 conhecido por ter problemas de baterias auxiliares, problemas de suspens\u00e3o de ar e problemas eletr\u00f4nicos de transmiss\u00e3o. A segunda gera\u00e7\u00e3o do W222 S550 \u00e9 conhecida principalmente por problemas el\u00e9tricos potenciais e problemas com o sistema de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No total, o S550 \u00e9 uma variante relativamente confi\u00e1vel do Classe S, mas custa muito dinheiro para manter, pois vem com todos os tipos de tecnologias e caracter\u00edsticas complexas. Se voc\u00ea est\u00e1 no mercado para um S550, tanto a primeira quanto a segunda gera\u00e7\u00e3o s\u00e3o decentes em sua forma faceliforme.<\/p>\n\n\n\n
A Classe S W221 vem com 2 baterias. A primeira \u00e9 usada para alimentar o motor, enquanto a outra \u00e9 usada para alimentar toda a eletr\u00f4nica interna, incluindo a transmiss\u00e3o. A Mercedes decidiu fazer isso para que voc\u00ea possa colocar seu carro no estacionamento mesmo quando a bateria principal morre, mas a quest\u00e3o surge se a bateria auxiliar morre primeiro.<\/p>\n\n\n\n
Este \u00e9 um problema bastante comum para o W221, mas pode ser facilmente resolvido pela simples substitui\u00e7\u00e3o da bateria em tempo h\u00e1bil. A maioria dos mec\u00e2nicos sugere que voc\u00ea deve substituir a bateria a cada 100.000 milhas ou 7 anos, o que significa que esta \u00e9 mais ou menos uma tarefa \u00fanica na vida. Substituir a bateria tamb\u00e9m \u00e9 relativamente f\u00e1cil porque ela est\u00e1 situada atr\u00e1s dos assentos traseiros.<\/p>\n\n\n\n
O W221 S550s \u00e9 equipado com uma suspens\u00e3o a ar inteligente Mercedes AIRMATIC que oferece um passeio incrivelmente confort\u00e1vel, mas \u00e0s vezes \u00e9 propenso a causar problemas, especialmente se n\u00e3o for mantido corretamente. O compressor de ar \u00e9 conhecido por falhar ap\u00f3s algum tempo, o que resulta na suspens\u00e3o n\u00e3o gerar press\u00e3o suficiente para elevar o carro.<\/p>\n\n\n\n
Outro problema potencial com a suspens\u00e3o a ar encontrada no W221 \u00e9 o airbag de suspens\u00e3o a ar que tamb\u00e9m \u00e9 conhecido por falhar ap\u00f3s cerca de 100.000 milhas. O AIRM\u00c1TICO encontrado no W221 \u00e9 muito melhor que o sistema encontrado no W220, mas voc\u00ea precisa mant\u00ea-lo se quiser que ele tenha um desempenho adequado em todos os momentos.<\/p>\n\n\n\n
O pr\u00e9-facelift W221 geralmente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o confi\u00e1vel quanto a vers\u00e3o p\u00f3s-facelift e a caixa autom\u00e1tica de 7 velocidades 722.9 \u00e9 um exemplo perfeito. O pr\u00e9-facelift W221 utilizava uma unidade de controle de transmiss\u00e3o defeituosa que era conhecida por falhar, assim como a placa condutora e a unidade de controle.<\/p>\n\n\n\n
Este problema geralmente resulta na coloca\u00e7\u00e3o do carro em modo manco, o que significa que o carro \u00e9 capaz de dirigir a velocidades de alguns quil\u00f4metros por hora.<\/p>\n\n\n\n
O Classe S W222 \u00e9 considerado um dos melhores modelos de Classe S de todos os tempos e ainda parece e sente-se novinho em folha, especialmente o modelo p\u00f3s-facelift. Entretanto, nenhum carro est\u00e1 sem culpa e \u00e9 a mesma hist\u00f3ria para o W222.<\/p>\n\n\n\n
O W222 S550 \u00e9 conhecido por piscar v\u00e1rias luzes de advert\u00eancia no painel devido a sensores desgastados que raramente s\u00e3o devidos a um problema leg\u00edtimo. O W222 \u00e9 um carro extremamente complexo e quest\u00f5es como estas s\u00e3o relativamente comuns.<\/p>\n\n\n\n
O sistema de dire\u00e7\u00e3o no W222 \u00e9 conhecido por ser confi\u00e1vel em sua maioria, mas quando come\u00e7a a causar problemas, esses problemas podem ser bastante problem\u00e1ticos. Alguns propriet\u00e1rios reclamaram que seu W222 S550 faz ru\u00eddos de moagem enquanto dirige e os problemas foram posteriormente apontados para o acoplamento de dire\u00e7\u00e3o e o fole de borracha.<\/p>\n\n\n\n
Sabe-se tamb\u00e9m que a dire\u00e7\u00e3o assistida tamb\u00e9m causa problemas \u00e0s vezes e \u00e9 prov\u00e1vel que o carro acenda uma luz de advert\u00eancia no painel de instrumentos se este for realmente o caso.<\/p>\n\n\n\n
O Classe S W222 \u00e9 de fato melhor que o Classe S W221 porque introduziu o Classe S no futuro ao incorporar um design de painel de instrumentos de tela dupla que agora \u00e9 comum mesmo nos modelos Mercedes de n\u00edvel b\u00e1sico. O Classe S W222 realmente estabeleceu os padr\u00f5es para todos os outros modelos Mercedes ao longo da cadeia alimentar.<\/p>\n\n\n\n
O W221 \u00e9 tamb\u00e9m um grande carro, especialmente a vers\u00e3o p\u00f3s-facelift, mas simplesmente n\u00e3o pode se igualar ao W222 por luxo, conforto, tecnologia ou apelo e desejo de design geral.<\/p>\n\n\n\n
O S550 \u00e9 classificado como um modelo Classe S de n\u00edvel m\u00e9dio superior que equilibra perfeitamente o desempenho, o conforto e os custos de manuten\u00e7\u00e3o. O modelo S600 V12 \u00e9 de fato mais suave e mais desej\u00e1vel, mas custa muito mais dinheiro para operar e manter. Ele usa mais combust\u00edvel e \u00e9 mais caro.<\/p>\n\n\n\n
O modelo S500 e inferior s\u00e3o de fato verdadeiros modelos Classe S, mas oferecem motores menores que n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o potentes quanto o motor encontrado no S550. Como tal, o S550 pode muito bem ser o melhor modelo do Classe S que voc\u00ea pode comprar.<\/p>\n\n\n\n
O trio de luxo alem\u00e3o Mercedes, BMW, e Audi continuam competindo pelo melhor produto em cada segmento. O segmento de sedan de tamanho completo \u00e9 caracterizado pela Classe S, mas a Audi faz a ador\u00e1vel A8 e a BMW faz a igualmente ador\u00e1vel S\u00e9rie 7 da BMW.<\/p>\n\n\n\n
Estes s\u00e3o capazes de trocar pun\u00e7\u00f5es por dias, mas o Classe S W223 \u00e9 o mais novo carro do grupo e \u00e9 atualmente o melhor do trio. O Classe S tende de fato a estabelecer padr\u00f5es para o segmento de sedan de luxo em tamanho real e isso \u00e9 bastante \u00f3bvio porque a Audi e a BMW est\u00e3o sempre tentando se recuperar quando se trata de vendas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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